Я стараюсь перед каждой зимой менять, лью ESSO полу синтетику, а сейчас фирма ESSO и МОБИЛ объединились, вот теперь лью МОБИЛ!!! И в любой мороз что -10 что -35 машина заводиться отлично без напрягов, ну если аккумулятор хороший)))))) Так что маслом доволен цена и качество соответствуют потребностям движка))))) (Это не реклама а моё мнение!!!)
__________________
За любой кипишь кроме голодовки!!!!!
БОБРОВСКИЙ, сейчас настоящих минеральных уже и нет, потому как дорого их делать. Большинство масел делают из отходов нефтепереработки типа гудрона методом hc-синтеза, расщепляя длинные молекулы. А потом в зависимости от добавок пишут синтетика, полусинтетика или минералка. Вот его откатают с перепробегом а оно потом в клей и превращается, особенно если в него бензин плохой попадает, антифриз или производитель накосячит с рецептурой в угоду оптимизации затрат чем грешат крупные концерны
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Serega_m073cm
меняю весна осень , пофиг на пробег , вот свечи с проводами не поменял , теперь заводится плохо в мороз
Вот это гуд. Перед зимой надо менять. Масло пробежав даже 5000 может изменить свои низкотемпературные свойства и встать колом неожиданно при -20.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Serega_m073cm
ты думаешь он знает кто и что привез ?
Даже производитель может не знать что он на самом деле отгружает. А уж продавец ))). Он что с каждой партии на анализ отправляет. Возят то что берут и спрашивают. А поставщик у всех один и тот же
не знаю. давно не занимался.
в своё время использовал масла стоимостью 12 тысяч за литр. на вертолётах
в машины мы заливали такое при переборке задних стоек.
на вертолётах 
Линейный вид
