Barrera, это не проблема а увеличение средств на установку и тогда уже не так привлекательно будет выглядеть цена и отдача можно будет задуматься о другом варианте. Правильно люди пишут на таких вещах не экономят, а бюджет то не резеновый так что или никак или нормально, а на нормально нужны средства. Вся суть идеи с компрессором сводилась как раз к "эффект при минимальных вложениях и минимальном сокращении ресурса"
Только сегодня читал на сайте продающем компрессоры ПК-23 (если не ошибаюсь) жирным шрифтом "для приоры и калины 16кл потребуется замена ШПГ !"
Раньше тоже думал компрессор и больше ничего не надо, а вот по другому все оказывается Barrera, тут прав
0.5 бара деньги на ветер - на валах машинка шустрее получается, при том что и там и тут движок верховой выходит, а ресурс на валах куда больше надутой компрессором штатной поршневой.
Только сегодня читал на сайте продающем компрессоры ПК-23 (если не ошибаюсь) жирным шрифтом "для приоры и калины 16кл потребуется замена ШПГ !"
Раньше тоже думал компрессор и больше ничего не надо, а вот по другому все оказывается Barrera, тут прав
Я по привычке на 8-ми клапанную предложил в профиль не глянул,а оказывается 16 кл.Тогда нужно делать злой атмо,не пожалеешь.
Атмо мне не нравится так как верховой будет, а охото было полку от 2 000 оборотов
можно поставить что-то типа СТИ 3, 3.1 на сток шестерни, должно понравиться. нас сток ресивере будет хорошая прибавка везде. как раз будет не верховой мотор, ехать будет до 6000 на СТИ 3.1 хорошо.
Атмо мне не нравится так как верховой будет, а охото было полку от 2 000 оборотов
Ну это только турбину ставить. Бюджет около 70 000 рублей выходит ( 50к турбокит, 6к блок управления, 4к поршневая с шатунами плюс 10к на различные сопутствующие расходы и откатку программы онлайн). Но это если почти всё самому делать.
Линейный вид
