Всё началось с того, что решил сделать развал, да и руль с начала эксплуатации криво стоял. Приехал, мастера походили-посмотрели и говорят - "так у тебя разбиты наконечники".Поехал купил (22$ за штуку), развал сделали - зашибись(руль ровно, машина ровно идёт, не надо подруливать) , все довольны. Через месяц ,так, ради интереса залез посмотрет - а там, блин, опять наконечники начали люфтить вверх-вних( при давлении на них сверху). У меня паника. Облазил все калины на стоянке и охренел, почти у всех такая хрень, или по одному или все сразу. Я теперь ваще не понимаю, это так нада или комплектуха такая. Специалисты в один голос говорят "такого быть НЕ ДОЛЖНО". Так, что делать? Забить или как?....
С левой стороны сильно заскрипело и в рулевом появился люфт.Решено было менять наконечники.Вот что получилось.
1. Обязательно нужен съемник, без него очень неудобно.
2. Неудобно на авто откручивать "усы", причем по очереди, чтобы рейка не сдвинулась.
3. Засада была здесь, когда казалось, что уже все хорошо! Наконечник в тисках откручивается легко.
Большая отвертка в щель, и все крутится одной рукой с жутким скрипом. Муфты открутить не смог.
Или выворачивает из тисков, или тиски. 4 часа в уксусе результата не дали.
Решено было их распилить, однако в магазине нашлась только одна(хорошо, сначала поехали искать).
Деваться некуда, паяльной лампой грели до красна, только тогда, с большим усилием свернули.
Причем один открутили не до конца, остыл и все! Пришлось опять греть.
4. Дальше опять все хорошо. Почистил, намазал все графиткой, собрал.
А это чё - взял и заменил одни на другие, или с бубном/болгаркой плясать надо?
А то удручает то, что на сходразвалах при виде Калины все прячутся под верстаки:-)
А то удручает то, что на сходразвалах при виде Калины все прячутся под верстаки:-
Эт точно, когда я в субботу за час до окончания рабочего дня подъехал, он меня ещё отговаривал от схода-развала именно в субботу. Но я всё равно заехал. Удивлению мастера, кстати, не было предела, когда стяжной болт на муфте рулевой тяги открутился. Как он сказал, обычно он срезается. И он ещё больше удивился, когда муфта начала вращаться. Правда, машине был всего 1 год тогда.
Valery, не знал что защита это брызговик, так у меня все затянуто, раньше не гремело ниче.
Еще заметик что когда правым колесом наезжаю не стык асфальта или маленькую кочку то какое то бряканье происходит
Возможно разболтались направляющие колодок. У самого один из таких звуков. А так вообще на любых кочках булькающий какой-то звук. Особенно справа. Сегодня меняю направляющие колодок и наконечники рулевых тяг, может все сразу и исправится.
Mikky, просто берёшь тяги в сборе от 2110 и меняешь, потом на сход без развала. Для лучшего последующего их ремонта можно и смазать резьбы муфты, а можно и не мазать. В десятках всё откручивается при нормальных руках на месте. Тяги от 2110 стоят на машинах 2012 года. Делал на такой уже развал, друг сыну купил.
В ближайшем будущем необходима замена наконечников, 45000км (при сход-развале ОЧЕНЬ настойчиво рекомендовали замену, пока отказался, т.к. на сервисе, где ремонтируюсь, страшного ничего не нашли, но "к концу лета подъезжай, хочешь раньше поменяем"). Судя по ветке, можно пойти радикальней и поставить наконечники от 10ки. При этом также (обязательно) покупаются 10-ые тяги (усы). Покупается это всё в сборе (есть комплекты) или по частям?
На фотке 10-ые усы с наконечниками.
Вот это покупаю, ставлю вместо калиновских (никаких доработок не требуется, эти тяги идеально устанавливаются, ни за что не задевают и тп) и далее на сход, правильно? при этом нужно (желательно) какие-нибудь болты, гайки, шайбы прикупить?
Последний раз редактировалось HINRG; 29.05.2012 в 18:33..
Причина: -
Линейный вид
