Сделаем так - ты спросишь в каждой из этих тем, "какие стуки?. Какой масложор? Какая вибрация и прочая лебеда?", заодно расскажешь им про качественные ГСМ, экономичность и прочее. Потом расскажешь, что тебе ответят люди. Если ты этого не сделаешь, это сделаю я, ссылаясь на тебя. Так пойдет?
))) Ссылки делать как бы и не надо было, т.к. в темах форума понятие имею и периодически их читаю, дабы не наступить на грабли. То, что у людей в процессе эксплуатации возникают проблемы старо как мир. Чтобы избавиться от словесной шелухи, буду признателен если выложешь ссылки статистики по вышеозначенным траблам. Тогда это будет конкретный диалог. Пока это волны в тазике.
P.S. Ссылки на меня? Не возражаю.))))
На стандарте тоже новые. Даже задние стойки другие.
Вы хотели сказать настройки другие? У 8 тоже другие и у Приоры - это модернизация?
Цитата:
Сообщение от 47ou
сайлентблоки в рычагах и крабах новые
У меня тоже новые - Эластомаг поставил. Вот это точно модернизация, хвала конструкторам, понадобилось всего 7 лет, чтобы поставить другие сайлентблоки.
Детали нового образца, и настройки соответственно отличаются. Это можно заметить, если до этого ездили на Калине.
Вы попой замечаете или глазами? Залезьте под машину, сначала под свою, потом под Калину и пофотайте, потом нам покажите разницу. Думайте, что у Вас все по другому сделано, не буду разочаровывать, настройки да, а вот детали....только верхние опоры и отличаются по большому счету. Если бы на Калину поставить нормальные верхние опоры и пошаманить с настройками стоек, она не уступила бы Гранте по подвеске не на копейку, но на заводе сидят тормоза или вредители, до сих пор для себя не решил, кто там правит балом.
Линейный вид
