Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
поменял. Пока все в порядке, пока не горит тьфу-тьфу....Поменял, снял клеммы(минуты на 3) с АКБ что бы обнулить. Одел, завел ни фига горит, ну думаю все... Приехал на тест,показывает две ошибки: 1.Датчик детонации; 2.Нузкие уровень шума двига. Сказал что датчик поменял - чел ошибки убрал.говорит - покатайся,если загорит придешь. Все вечер бомбил по городу - не загорелся. Завтра посмотреть надо.
Эксплуатация Калины при очень низких отрицательных температурах -30 -45
Прочитал интересные и полезные вещи на этом форуме и решил поделиться своим небольшим опытом эксплуатации данного авто в условиях низких температур, ниже -30 -35 градусов цельсия. Может кому то будет полезно, может кто то поделится своими хитростями эксплуатации в такие морозы.
Калина 07года, 1.6 8клапанов, 30тыщ пробега
Свечи бриск супер, как по паспорту
Масло шелл синтетика 5w40
Бензин 92 с присадкой Castrol TBE
Аккумулятор новый кальциевый Mutlu 60А пусковой ток 480А заряжен перед зимой дома от зарядки Кедр.
В коробке так же синтетика трансмисионка от шелл
тосол стандартный
Сигнализации с прогревом нет, только заводская
Новый стартер российского производства (заводской отказывался крутить при темп ниже -15, пришлось заменить по гарантии, работы за счет салона, стартер сам купил так как ждать пришлось бы долго пока привезли)
Обязательно новый салонный и воздушный, топливный фильтры.
Провода силиконовые не дубеющие.
Пуск двигателя.
Перед постановкой на длительную стоянку газую до 3000 оборотов в течении 30-40 секунд, глушу, отключаю магнитоллу (панельку убираю)
Пуск
Ни дай Бог вам в -35 -40 включать фары что бы "аккумулятор прогрелся" все это бред чистой воды, он весит 3кг и температура у него -30, он не прогреется 1сек а потеряет драгоценный пусковой ток!
Вставляю ключ, жду пока поднимется давление бензина в системе
Если температура -30 и ниже сперва выжимаю до упора газ и кручу так 5-8 секунд. Стоп. Ждем сек 10. Опять на старт и далее по погоде. Если машина совсем заколела, то опять газ в полик поворачиваем ключ крутим и начинаем отпускать газ. Появляются вспышки, завелось.
Все эти операции проводим с выжатым сцеплением. Ждем 1-1.5 минуты устойчивого работы двигла отпускаем сцепление.
Прогрев при -30 -35 перед движением у меня занимал в районе 10-15 минут.
При движении быстром 50-60км/час по городу а особенно по трассе при температуре ниже -35 -40 двигатель начинает остывать не смотря на то что он работает. Температура падает до 60.
Я скрутил нижнюю декоративную решетку на морде (там ее держат 2 самореза, разобраться как снимать очень просто). Взял негорящий теплоизолятор с фольгой на одной стороне. Сделал два куска который закрывали всю морду и просунул их по очереди в дырку от решетки, так что бы они закрывали весь радиатор и щели спереди.После этого температура двигла поднялась до 80 85
Печку приходится включать только на обогрев лобового стекла, при открытом заборе воздуха с улицы дует еле теплым воздухом (если с наружы -40 то нужно нагреть его на 50 60 градусов, а печке это оказывается трудно) Но если чередовать поступление воздуха с наружы и с салоны то салон прогревается довольно быстро. При движении по городу еще быстрее.
Еще совет, может параноя. У меня на 7ке при -35 отказывал главный тормозной цилиндр. Пока не нагревался говорил "псссс" и не тормозил. А потом потек и пришлось заменять. Так вот нужно не жалеть время и прогреть машинку хотя бы до 2 деления на термометре, так как при этом гл тормозной цилиндр будет хотя бы -20.
Собственно не ожидал такого от Калины, думал прийдется плясать с бубном как перед семеркой при заводе ее после -30 (есть у меня несколько способов заводить карбюраторные семерки). Хотя на семерке все зависит от тебя и от настройки карба, а тут все комп считает.
При температуре -30 Калинка простояла неделю в железном гараже и завелась после второго поворота ключа, на боротовом термометря при запуске было -28.
Машина при -35 заметно остывает часов за 5-6. Стоянка меньше этого времени почти ни как не сказывается.
Так что пока машинкой доволен, есть конечно косяки но не сильные. Один раз после завода в -30 проработала мин 10 и у нее начили плавать обороты от 1000 до 1500. Испугался, думал датчику какому зверек пришел. Заглушил, постоял 30 сек. Завел, все ок. Не знаю что это было.
Вообще понимаю что при -30 и ниже заводить и ездить вредно для всего, но у нас такая температура уже более месяца. Так что нужно следить за малышкой и ухаживать, ведь она греет хозяина, пробиваясь через ледяные ветра.
Было бы интересно узнать Ваши способы езды при малых температурах, может кто интересное придумал.
Линейный вид
