Вот как хорошо я на эту тему наткнулся, а то писал до этого с теме про прокачку АБС. Вкратце, у меня после замены тормозной жидкости, через примерно месяц, упал уровень до минимума. Долил, пару дней уровень держался, сегодня упал на 3 мм. Пока долил. Подтёков нигде не вижу, в гараже на гальке тоже. Есть предположение ( после прочтения данной ветки), что у меня тоже ГТЦ течёт в ВУТ. У меня вопрос, я так понимаю, если я откручу две гайки крепления ГТЦ к ВУТ, то аккуратно отодвигая его от ВУТ, смотреть, чтобы не потерять резинку, я смогу через это отверстие откачать жидкость? или это можно проще сделать? Смогу ли я отодвинуть ГТЦ, ведь от него идут стальные трубки к АБС? Шланг, который идёт к двигателю от ВУТ снимается ( чтобы через это отверстие посмотреть наличие тормозной жидкости)?
Прошу, опишите подробнее, как проще самому выяснить, постигла меня эта беда или надо дальше рыть.
Спасибо Толямбр, , это я понял. Но просто интересно, это отверстие, на картинке выше, не связано с той камерой, где установлен ГТЦ? Если связан, то через него проще и быстрее. Но вот если не связан, то конечно надо откручивать ГТЦ. Кто точно знает?
Отвечаю сам себе. Из этого отверстия очень даже быстро и удобнее удалять тормознуху. Взял шприц на 20 мл и 30-ти сантиметровый отрезок трубки от системы ( как тут и советовали). Помял тёплыми руками кончик трубки и надел его на шприц. Другой кончик трубки срезан под углом 45 градусов примерно, чтобы максимально откачать жидкость не перекрывая кончик шланга внутренностями ВУТ. Так вот, засунул я это устройство в это отверстие ( резиновый уплотнитель не вынимал, но если вынуть, то ещё полегче будет вставлять трубку) и обнаружил там тормознуху чёрного цвета ( видать она вступает в реакцию с резиновой диафрагмой). Откачал 7, 5 шприцов, примерно 150 грамм. Теперь точно знаю, куда она родимая теряется. Но озадачил другой вопрос - ВУТ долго проживёт после встречи с тормознухой? Как я понимаю, менять в комплекте очень дорого, где-то встречалась цифра 9000 рублей. Думаю поменять только ГТЦ. Стоит не Мандо, т.к. на торце ничего не пробито, внизу не понятно, но похоже на 1118 надпись. Второй вопрос в этой связи, лучше ( если оставлять ВУТ) покупать такой же? А нельзя ли поменять уплотнитель ( манжету) на ГТЦ на восьмёрочную? Весь узел разбирать то не надо, вытянуть уплотнитель с резинками и вставить другой. Просто раньше так и делали, на Калине, не разу не слышал. Может рем комплектов нет?
Спасибо Толямбр, , это я понял. Но просто интересно, это отверстие, на картинке выше, не связано с той камерой, где установлен ГТЦ? Если связан, то через него проще и быстрее. Но вот если не связан, то конечно надо откручивать ГТЦ. Кто точно знает?
Я так и проверял, свернул лист А4 в трубочку, чтоб пролез в это отверстие (и понял что там полно тормозухи)
Дикая цифра.. В сборе коплекты от 3 до 5 тыр вроде, это с мондовым ГТЦ. Т.к. "пострадала" связка, я бы свапнул комплект, ибо экспериментировать с основными узлами торм. системы чёт не вариант. Но это моё мнение.
PavelKalina, именно это я тебе и советовал в теме по АБС...
ГТЦ ставь и ищи от Нивы Шевроле...
Добавлено через 16 минут
И не вздумай заливать ту же самую тормозуху... именно от качества (вернее от отсутствия) и имеешь ты сегодняшние проблемы... Какую заливал, кста??? Небось подороже типа импортную...?
Линейный вид
