кто-то говорил об этом, что вентиляторы продолжают работать до упора после отключения кондиционера
Это на БОШ МЕ17.9.7 на моторах 1.4 с е-газулькой было такое замечено !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Сейчас проверил кое что. Вот наблюдения. До повышения температуры двигателя,всё работает нормально, включается, при достижении температуры 1,5 градуса на испарителе отключается и компрессор и вентиляторы, потом в 3 или 3,5 градуса включается опять. По кнопке тоже всё прекрасно. Как двигло прогрелось до включения вентиляторов, так сразу включил кондей, температура спала до 94,мозгами должны выключиться вентиляторы на охлаждение. Далее отключаю кондиционер, они работают, и так минут 20-30 работали. В бк где высокое давление кондиционера стоит цифра 1. Как я понимаю это и есть причина. Трубка низкого нормальной температуры стала, а высокого остаётся горячей. Значит датчик правильно показывает получается
Добавлено через 10 минут
Сейчас сижу в машине с выключенным зажигание, слышу реле щёлкнуло будто, ключ поворачиваю. Вентиляторы не включаются сами
vvs163, на улице жара, вентиляторы горячим воздухом пытаются охладить горячий конденсатор, а для этого необходимо время, и отсюда получаем высокое давление в системе, поэтому страви чуть фреона
пс. у меня на гусе вентилятор в жару работает даже после выключения зажигания
Добавлено через 1 час 12 минут
Сделал вывод что всё работает исправно. Вот почему.
Ехал стравить фреон. По дороге смотрел как холодит испаритель. До 1,5 градусов на ходу в +37 холодит исправно. Далее отключил на ходу кондиционер, километра через 2 остановился, слышу, а вентиляторы не работают. Плюнул на стравку и поехал домой. Также заранее отключил кондей. Приехал и всё хорошо, не работают.
Всем спасибо за советы и предложения!!!
Добавлено через 1 минуту
пс. у меня на гусе вентилятор в жару работает даже после выключения зажигания[/QUOTE]
Может вам тоже вырубать заранее перед остановкой кондей и тоже будут выключаться
Последний раз редактировалось vvs163; 20.08.2021 в 23:13..
Может быть 25 числа заеду проверить давление на прогретой машине и при работе кондея. Вдруг правда есть неполадка какая.
А высокое давление как снижается при отключенном компрессоре, вентиляторами на конденсаторе? Или клапанами какими нибудь в компрессоре, есть ещё какой то ТРВ(термо регулирующий вентиль) перед испарителем.
Я не сильно в этом всём шарю. Опыта нет, только вот занялся недавно этим делом и мне интересно, так как хочется добраться до истины. Поэтому мне надо объяснять как дурачку)) ну да ладно.
Как я понял надо смотреть чтобы соты конденсатора были чистые и по возможности не замятые. И не было лишнего закачано фреона. У меня человек на станции посмотрел на наклейку под капотом и заправил по этой табличке. Соты ну наверное норм, вроде когда промывал просветов было много.
Значит в сильную жару не хватает вентиляторов для охлаждения конденсатора. Или глюк какой то изначальный в системе.
Вот пример. Допустим на улице +38,температура антифриза/тосола 95. Вентиляторы работают при выключенном кондиционере, хотят охладить конденсатор. Глушим двигатель, температура охлаждайки сразу растёт на несколько градусов, вентиляторы отключаются. А давление то в системе кондиционирования не снижается, а может и тоже повышается. Как быть тогда? Ничего же не происходит.
Так почему тогда нельзя сделать порог высокого давления выше, чтобы отключались вентиляторы. Ведь температура не более 45 градусов на улице как написано в ТИ. Всё должно работать штатно, но вот про невыключение вентиляторов вообще нету такой неисправности
Линейный вид
