товарищи, а не подскажите где можно найти рычаг левой счетки стеклоочистителя на калину? Ни в вазовском, ни в трех китах нет
Зедь в "Ленту", там справа в углу какие хочешь, из бюджетных Bosch Eco или Valeo каркасные, если дорогие то возьми Chempion безкаркасные, размеры 60см щетка водителя, 41 или 40 пассажира
Я болты колесные искал под новое литьё, там такие утопленные дырки, нужен болт со внутренней звездочкой, а не с наружным шестигранником. В эти дырки в диске головка балонника не лезет.
Объездил несколько магазинов, болтов колесных вообще нет, или под иномарки, других размеров, в одном специализированном магазине для ВАЗ нашел аж 2 вида болтов, одни покороче, вторые подлиннее чем штатные, которые с литьём идут, именно таких даже не было, ну и все с наружной головкой.
Пришлось обтачивать головку до меньшего диаметра. С одной стороны даже плюс, получились этакие секретки. С другой стороны, если болт закиснет то большое усилие может такую головку сломать. Нужные болты заказал в интернете на всякий случай.
dipsy, я обычно перед тем как закручивать колесные болты их мажу ШРУС-4, да, смазывающий материалв ымывается со временем, но в витках резьбы он остается все равно и шанс поткрутить болт после сезона езды возрастает. Когда передвигался на Волге, делал немного иначе: перед закручиванием болта наматывал в 1 слой ФУМ-ленту, которой трубы при монтаже герметизируют в местах стыков и переходов (есть в любом магазине сантехники), так в конце сезона болт выкручивался на ура, ибо грязь в резьбу не попадала, а влага и гразь, набивашаяся сверху не попадала через слой фторопласта внутрь
перед тем как закручивать колесные болты их мажу ШРУС-4
Аж вздрогнул
ШРУС4-то конечно с графитом, но в нем и соединения серы есть. А они под действием влаги при свободном доступе воздуха.. Я б крайне не советовал ШРУСом такие узлы мазать.
Не зря же за целостностью пыльников на гранатах особый контроль нужен. А открытые ШРУСы (как в УАЗах) мажутся литолом.
Ky., литол-консистентный смазывающий материал на основе продуктов перегонки нефти, ШРУС-4-практичсеки тоже самое, только с применением графита и если в Литол попадет песок, грязь, вода-получится абразив. тогда как ШРУС-4 останется пластичным
Bezkoka, всё правильно, но опять напоминаю о добавсах с соединениями серы. Из них очень легко получается серная кислота, которая выжирает любой металл. И тут есть некислый шанс получить обратный эффект - либо закиснет, либо быстро будет разрушаться резьба в диске и на болтах.
И вообще, про собственно ШРУС-4, вчастности, производства нашего НПЗ, у меня из своего опыта сложилось весьма негативное мнение. На ОКушке когда-то задолбался гранаты перебирать и менять - буквально на сезон-два хватало, потом хрустеть начинали. Это все продолжалось до тех пор, пока не забил в очередные гранаты вместо ШРУС-4 какую-то серую специализированную смазку (не помню название).
Подверждение мыслей про кислотную эррозию гранат где-то читал, вроде даже в "За рублём", но ссылку сейчас привести не смогу.
Линейный вид
