Официальный фотоотчет - смотреть тут!
Первый сюжет от ВАЗ-ТВ о клубном дне (завод) - смотреть тут!
Второй сюжет от ВАЗ-ТВ о клубном дне (встреча с Игорем Комаровым, автополигон) - смотреть тут!
Встреча одноклубников с И.Комаровым перед тест-драйвом новой LADA Kalina - смотреть тут!
Общие фотографии в высоком разрешении (с президентом АВТОВАЗа и в Сосновке) можно скачать тут - http://www.ladakalina.net/files/clubday-all.rar (43 mb)
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
В целом по Вашей ссылке конкретное гонево от человека, который не был свидетелем и сам машину не видал.
Что по тому случаю. Машину ту нашли. ЭУР не клинит, а отключается при очень резком вращении на малых скоростях автомобиля. Это у него такой режим защиты, потому что такое вращение мало похоже на штатный режим. Тем не менее, прошивку будут менять. Это вкратце, официальный комментарий готовится.
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе
Цитата:
Сообщение от Стас-ВАЗ
В целом по Вашей ссылке конкретное гонево от человека, который не был свидетелем и сам машину не видал.
да, там перепечатка - оригинал вот http://news.auto.ru/testdrive/754/#.UcLPoNi1u8A
ближе к концу
вот я и спрашиваю - на тестдрайве пытался ли кто это повторить и задавал ли по этому поводу вопрос.
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе
Почитал отзывы..... как-то грустно все пишут, по крайней мере сдержано и устало.... положительные эмоции чуствуются только от встречи с АКП.
Меня лично в первую очередь волнует коррозийная стойкость кузова авто. Есть ли в этой теме какие изменения? Почему-то ни кто не пишет про это, либо я был не внимателен.
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе
Цитата:
Сообщение от вюв
Меня лично в первую очередь волнует коррозийная стойкость кузова авто. Есть ли в этой теме какие изменения? Почему-то ни кто не пишет про это, либо я был не внимателен.
Народ, а Сомика уже били, были какие краш-тесты?
Краш-тесты, конечно, были. Без этого машину не допускают в продажу. Машина выполняет требования ЕЭК ООН по пассивной безопасности.
По коррозионной стойкости. Площадь оцинкованных деталей - 38,2% от общей площади поверхности кузова. В отличие от первой "Калины", боковины штампуются из двустороннего оцинкованного проката вместо одностороннего. Технология окраски и нормативы по толщине ЛКП не изменились.
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе
Цитата:
Сообщение от Стас-ВАЗ
Краш-тесты, конечно, были. Без этого машину не допускают в продажу. Машина выполняет требования ЕЭК ООН по пассивной безопасности.
А есть ссылки на видео, ну или какие цифры?
Цитата:
Сообщение от Стас-ВАЗ
По коррозионной стойкости. Площадь оцинкованных деталей - 38,2% от общей площади поверхности кузова. В отличие от первой "Калины", боковины штампуются из двустороннего оцинкованного проката вместо одностороннего. Технология окраски и нормативы по толщине ЛКП не изменились.
Если я правильно понимаю, то по идее, ситуация с коррозийной стойкостью должна улучшиться в сравнение с К1?
Я так переживаю за это!!!
Есть какие схемы по оцинковке и прочей антикоррозийной обработке кузова?
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе
Цитата:
Сообщение от вюв
А есть ссылки на видео, ну или какие цифры?
Есть какие схемы по оцинковке и прочей антикоррозийной обработке кузова?
Эти цифры и видео надо отдельно запрашивать у службы инжиниринга, спасибо, что напомнили...
Антикор наносится в скрытые полости и на днище. Оцинкованные детали с двусторонним покрытием:
- внутренние панели всех боковых и двери задка;
- наружная и внутренняя накладка боковины и соединители;
- детали боковины:внутренняя накладка боковины и соединители;
- панели переднего, среднего пола и ниша запасного колеса заднего пола;
- панели брызговиков передка кузова, все кронштейны крепления передних крыльев;
- верхняя часть щитка передка кузова (усилитель щитка передка верхний);
- детали заднего крыла: надставка, соединители заднего крыла с полом.
Детали с односторонним цинковым покрытием:
- передние крылья;
- передние желобки боковины;
- задние крылья.
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе
Стас-ВАЗ, спасибо вам за ответы!
Наверняка на заводе где-то есть рисованные схемы антикоррозийной обработки кузова. Если можно их добыть и показать, то я думаю, что не только я буду вам благодарен. Будет совсем хорошо, если вы покажите две схемы К1 и К2 в сравнение, для Калиноводов это будет особо понятно.
Дело в том, что по крайней мере я, антикоррозийную стойкость К2 сейчас оцениваю и связываю с Грантой, источником информации для меня являются публикации Авторевю, и форум Грантоводов. Догадываетесь какие выводы делает моя голова?
Может быть это глупый вопрос, но хотелось бы уточнить оцинковано снаружи или внутри, имеет ли смысл ставить подкрылки сейчас или делать дополнительную обработку которую предлагают в авто салонах ?
Re: Отчеты о Клубном дне НОВОЙ LADA Kalina на АВТОВАЗе
Цитата:
Сообщение от IlyichD
Может быть это глупый вопрос, но хотелось бы уточнить оцинковано снаружи или внутри, имеет ли смысл ставить подкрылки сейчас или делать дополнительную обработку которую предлагают в авто салонах ?
Крылья оцинкованы изнутри. С вогнутой стороны. Еще там есть антигравий. Крайней необходимости делать антикор нет, но пусть будет, как говорится. Подкрылки на саморезах - зло.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от вюв
Дело в том, что по крайней мере я, антикоррозийную стойкость К2 сейчас оцениваю и связываю с Грантой, источником информации для меня являются публикации Авторевю, и форум Грантоводов. Догадываетесь какие выводы делает моя голова?
Не знаю, как так получилось, но в тесте "Авторевю" "Калину" они не процарапали до металла, а "Гранту" процарапали. Поэтому Калина не поржавела, а "Гранта" поржавела.