Честно - люблю всё, поэтому проголосовал за всё.
Смотреть формулу-1 конечно, т.к. участвовать не выйдет
Ралли - смотреть, но по телеку, т.к. стоять на трассе у поворота и раз в 5 минут наблюдать пролетающую мимо тебя машину да и не всегда в лучших погодных условиях. Хотя вживую хорошо пообщаться можно с пилотами и не только
Дрифт - ну естественно, очень зрелищный вид уличной дисциплины перешедший из каскадёрских трюков в зрелищный спорт в некоторых странах.
Драг - ну ничто не заменит тех 402м участка прямой который отлично просматривается, ТОГО РЁВА бешеных моторов трогающихся на грани отсечки, запаха закислённого бензина, кончившегося сцепления и покрышек вырывающих кусками асвальт!!! Сам люблю погоянться любительски тут.
Спринт и Челлендж - надо разделить, Спринт в комп играх - это как раз то что написал - Гоняем по городу из пункта "а" в пункт "б" на время. В Московском регионе принято, что спринт=Ралли-Спринт - закрытая трасса на которой катаешься со временем.
Челлендж - прикольно, занимательно - не моё.
Кольцевые гонки - это всегда зрелищно когда машинки похожие на стандартные идут на больших скоростях и едут на грани вылета. Звук скользящего слика и запах прогретой резины тоже шикарен.
Я бы с радость сам в кольцо подался. А то что сделали у нас под названием Формула Дрифт - позорно 300-500р. со зрителей брать не организовав инфраструктуру. За границей на НОРМАЛЬНОЙ трассе с Зрительскими трибунами у оргов едва рука поднимется выше 5.00 $ за вход просить. Они не на зрителях зарабатывают, а на спонсорах, за то что к ним приходят намного большее количество народа за доступную цену входа и видят и рекламму и кучу других развесёлых людей. У нас всегда как тока вопрос денег касается - либо в Депутатской казне оседают в виде откатов, либо в Понтах "Организаторов", а страдают те на кого направлено движение: А) Зрители, Б) Участники.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Кольцевые гонки - это всегда зрелищно когда машинки похожие на стандартные идут на больших скоростях и едут на грани вылета. Звук скользящего слика и запах прогретой резины тоже шикарен. Я бы с радость сам в кольцо подался.
И я бы подался.Пройти кого-то на позднем торможении,перекрестить траектории в контратаке!!!
Ещё бы всё это уметь...
Я дрифт люблю...всё таки надо уметь постоянно тащить машину в заносе да ещё и с точностью, достойной мега уважения(например водитель 350z в Форсаже 3, который, чтобы ему поверили, проезжал подъём в гараже 5 или 7 раз).Мне бы так уметь.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Мне бы так уметь.
Но всё ещё впереди 
Комбинированный вид
