Регулятор холостого хода (РХХ). Часть 2

[Gyzmi58]

Сообщение от PlusLab

Знакомый автомастер сказал, что ничего не сделаешь. Чисть, говорит. Или глуши картерные газы.

Знакомый автомастер значит не знает.
Зачем глушить картерные газы, когда можно купить шланг подлиннее ( как пример шланг вентиляции картера от карбовой 08, стоит рублей 20) и вывести его вместо штуцера ДЗ на штуцер ресивера. На штуцер ДЗ заглушку с ресивера, а в шланг топливный жиклер от карбюратора Озон 1.62 или просто железяку с внутренним отверстием 1.7 мм.
Малый контур вентиляции будет гнать газы прямо в ресивер, а ДЗ будет чистой. Проверено на своей Приоре.

[PlusLab]

Сообщение от d.dmitry

Если рхх кранты, то это он внутри разваливатся начал, и никакими сунь-высунь его уже не отремонтировать

Если сажа попала в червяк штока, то её можно сдуть и вэдэшкой смыть. Об этом тоже в сети пишут.
Понятно, что обрыв или кз в обмотке не вылечит.
Ну и один раз при вставлении РХХ с выдвинутым штоком, этот самый шток из-за люфта пошёл наперекос. В общем, помялся конус слегка. Пришлось новый покупать.:( С такой (или любой другой) приблудой это не страшно.

Добавлено через 3 минуты
Gyzmi58,спасибо за информацию! По весне займусь.

Сообщение от Gyzmi58

Знакомый автомастер значит не знает

Да, он с Калинами дело не имел. Последние лет 15 заведовал автопарком в крупной организации, где только 2107 и нивы были. Ну и про свою десятку всё знает.

[d.dmitry]

Сообщение от PlusLab

d.dmitry,ну у меня патрубок отвода картерных газов весь в соплях. Один даже разъело, поменял с год назад.

У моей 2107 такое было, масло летело через большой патрубок картерных газов, на 90тыс км началось. На 100тыс км заменил направляющие клапанов и клапана, с зенковкой и притиркой, и перестало гнать картерные газы с маслом.
Направляющие клапанов были с такими зазорами что через них валили картерные газы. Сальники клапанов естественно тоже были ушатаные.

Странно что калина на 30тыс км, в состоянии как 2107 на 90 тыс км.

[PlusLab]

Сообщение от d.dmitry

Странно что калина на 30тыс км, в состоянии как 2107 на 90 тыс км.

Тысяч с 20 началось, если не раньше.

[d.dmitry]

Сообщение от PlusLab

Если сажа попала в червяк штока, то её можно сдуть и вэдэшкой смыть.

При герметичном корпусе рхх, не может, при том что рхх сейчас с защитой штока(такая типа трубочка сверху пружины).
Проверяйте герметичность корпуса рхх, со стороны гриба можно шланг надеть (сантиметра 2 диаметр внутренний) и надуть. Если сзади, где заклёпки и разьём, пропускает воздух, то можно по кругу эту задницу залить клеем момент, чтоб не пропускало воздух.

[PlusLab]

Сообщение от d.dmitry

рхх сейчас с защитой штока

Такие пока на картинках видел в сети.

Добавлено через 5 минут
С полгода назад в сети читал, что мой движок ВАЗом выпускался совсем недолго. В нём были проблемы из-за жора масла. Потом стали ставить другие. Может с этим как-то связано?
16 клапанов, 1,4л, 89л/с. 2009 год.

[d.dmitry]

Сообщение от PlusLab

Ну и один раз при вставлении РХХ с выдвинутым штоком, этот самый шток из-за люфта пошёл наперекос.

А это от шаловливых рук)) Если снять рхх и не гонять шток, то всё без проблем происходит.
Если надо шток можно задвинуть и средствами самой машины, но нужен помошник. Рхх подключен к его разьёму, давишь хорошо рукой на гриб рхх, помошник включает-выключает зажмгание. Вдавливание гриба, не даст ему вылазить много, а команда эбу на задвигание будет давать эффект.

[PlusLab]

Сообщение от d.dmitry

Если снять рхх и не гонять шток, то всё без проблем происходит.

Тогда не было "гонялки". Поэтому эту гонялку и сделал. Сейчас, конечно, с задвинутым штоком ставлю.

[Kонстантин]

Вопрос по Калине: - Может причиной провалов ХХ быть проблема с вентилятором отопителя?
(В последнее время, особенно на холодную, он стал срываться в загробный такой, резкий, дребежжащий вой)

PS:
1. Клапан адсорбера прочистил, подтянул:
- Улучшение ХХ очень заметно, больше нет подскоков ХХ, но остались изредка подёргивания движка и после прогрева до 90 судорожные провалы, причём на них зачастую и глохнет)
2. Промыл РХХ, заменил ДПДЗ:
- Судорожные провалы остались, но стали намного реже и в основном сами исправляются. НО ещё быстрее исправляются, если встать на ручник и выключить вентилятор. Вот отсюда и появился этот странный вопрос, про вентилятор печки )))
P.P.S. В ближайших планах: проверить шланг на ВУТ(бывают провалы на педали), заглушки на ресивере, хомуты на воздухане, смазать подшипники гене (дёргает его иногда с просвистом ремня).

ИТОГО: Задача доехать до мая (в гараже без отопления, ремонт становится нифкайф )))

[КалинаVod]

Подскажите что может быть?

Машина прогрелась,стоял на холостых долго.На улице -20 градусов.
Температура ДВС выросла до 100 градусов сработал электровентилятор,машина начала плавать по оборотам 600-1000 циклично,смотрю показания РХХ через БК,показываает 90-110.Заглушил машину,завёл - всё нормально стало.Показания РХХ в пределах 40-50.

Стоит РХХ ЭЛКАР уже 1.5 года,проехал около 20 тысяч.
Чистил его этим летом снимал,смазал шток силиконовой смазкой.Менять РХХ?

Раз-два в месяц бывает обороты сами растут выше,до 1000-1100,ДПДЗ при этом показывает 0.
Заглушишь - заведешь,опять всё в норме.Разъем ДПДЗ я менял год назад (Удлинял,т.к стоит впускной ресивер пластиковый от Гранты/Калины-2 через переходник на мех.педаль газа,дросель стоит 52мм)