Lada Kalina vs Logan

[asaw]

Сообщение от Pink_Floyd

Немножко ты не прав... Считай это презентацией, а не рекламой. Мне этот тест-драйв помог избавиться от некоторых заблуждений по поводу логана, как и Вишмастеру, например... Этой машине достается больше всех - лохан, ацтой etc. Однако при ближайшем рассмотрении - вполне приличный автомобиль.

Это моё личное субъективное мнение по поводу увиденного и прочитанного (я так и написал). И оно, как и всякое субъективное мнение, не может быть однозначно правильным или неправильным. По поводу логана у меня никаких перекосов в оценке никогда небыло – я с самого начала его оценивал также, как здесь его оценил Вишмастер, т.е. по очкам они равны (правда, цена существенно разнилась при равных очках). Просто я эту оценку провёл перед покупкой автомобиля. А вот если писать что-то в духе «у логана с АБС тормоза лучше, чем у калины без АБС потомучто двенашка остановилась на 2 метра дальше да ещё и криво», то это точно будет способствовать появлению заблуждений.
Кстати, bill, почему бы тебе не дать ссылку на эту ветку на форуме логановодов?

[ALLexx]

моё имхо: ресурс логона побольше, но взял калину исходя из того что мне симпатична и внутри больше чем снаружи, да и геометрическая проходимость как у паркетника, проверял
Да, по поводу зеркал, действительно ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ, но зараза, чуть трясуться :(.
Кстати, у меганов в своё время была какая-то беда с коробками, интересно как это скажется на Логане.

[Dove]

На прошлой неделе осматривал два логана.

Коллега купил логана, отличия от базовой комплектации - пихло 1.6, ГУР, передние стеклоподъемники. Цена на 30% больше цены калины, комплектация примерно сравнима. От салона логана так и веет дешевизной: очень скромная отделка и как будто нарочно подчеркнутый дешевый пластик. Но сделано все сразу видно, что добротно, вазовцам далеко. Эргономика водительского места у логана хуже: руль низко и не регулируется, сигнал на подрулевом, низко расположены органы управления климатом, кнопки управления стеклоподъемниками на "бороде", причем рахнесены по противоположным сторонам. В калине мне как-то удобнее все. Движок логана однозначно тише калиновского, коробка мягкая (у калины после смены масла тоже мягкая, но все равно не то). Хозяин говорит, что движок начинает реветь после 3.5 т.об., у калины уже после 3 т.об. очень шумно, а после 3.5 вообще появляется ощутимая вибрация. Салон в калине уже местами поскрипывает, пощелкивает и дребезжит на некоторых режимах (ну не иномарка, калина, не иномарка). ЭУР, кстати, у меня работает почти неслышно, если прислушаться, то слышна работа электродвигателя при повороте руля, но очень тихо.

Друг купил логана почти в топовой комплектации. Кроме описаных опций: вставки в решетку радиатора под хром, 15" диски с нормальной резиной, торпеда из другого пластика (не выглядит такой дешевой, но обивка дверей из того же дешевого пластика), другая приборная панель с серебристой окантовкой шкал, маршрутный комп (аналогичный калиновскому), кондиционер, поясничная регулировка водительского седла, вторая подушка, проводка акустики до задней полки и места в ней под динамики, управление ЦЗ с брелка-ключа (сигналки нет), кармашки в передних дверях, лампочка штурманского света в плафоне. Выглядит заметно солиднее первого варианта, но и стоит соответственно.

Кстати, тормоза у калины и десяток не совсем аналогичны: у калины вакуумник увеличенного размера. К тому же, тормозной путь сильно зависит от резины и колодок с дисками. Резина штатная на логане - говно (это мнение испытателей с ВАЗа), колодки - говно на калине.

ЗЫ. Логан, конечно, лучше калины, но стоит в сравнимой комплектации минимум на треть дороже, а эту треть надо еще где-то найти. Да и угловатый внешний вид и подчеркнутая дешевизна салона несколько отталкивают.

[Naparnik]

Ну, в общем, подведя итог, можно сделать вывод, что Калина и Логан 1,4 -- одинаковые машины (с небольшими перевесами в ту или другую сторону).
При выборе из этих машин играют роль СУБЪЕКТИВНЫЕ причины, как то: ЦЕНА, бренд, дизайн, "качество иномарки", комплектация и др. И не стоят они обливания дерьмом из ушата -- вполне нормальные машины для своего класса.

PS. Себе Логан не куплю именно из-за дизайна.

[Wishmaster]

а зачем у вас два клуба? это же непрактично... почитал... неадекватов на логане хватает, видно что-то маленькое и свое достоинство поднимают другими методами... например опусканием того, чего никогда не видели.. =)))

[GREK]

bill, прочитал на вашем форуме, что Логан 1,6 однозначно сделает Калину в разгоне. Так скажу: в свое время долго присматривался к логану в качестве своей первой машины, два раза ездил к дилерам на тестдрайв, разгонялся, правда, только до 80 кмч, но (после аналогичных заездов на Калине) точно уяснил одно: Калина разгоняется быстрее.

Кстати, два форума - однозначно маразм))))))))

[_Александр_]

Форум логановодов изредка посматриваю.Не знаю, какой из двух.
Так вот. Оказывается и у Логана, как и у Калины, есть проблемные вещи. То шум в коробке, то разгон плохой, то двигатель после ночи не заводится...
Вывод - не надло идеализировать бюджетные автомобили. Даже если они и ино...

[GREK]

aladd, математика - математикой, но еще ни об одной машине я не слышал эпитета "старушечья" (от одной знакомой дамы) - это не ради того, чтобы обидеть, просто для статистики. А ваще мне Логан тоже немного нравится, если бы не дизайн - взял бы.

[aladd]

к дизайну быстро привыкаешь... особенно когда на этой машине постоянно ездишь... я не настаиваю что у логана дизайн обалденный, поначалу тоже дичился... но со временем смотришь на вещи другими глазами и находишь в этом свои плюсы...
тем более, что снаружи машины я редко нахожусь - выбирал машину по удобству в салоне))) а то что снаружи - вообще пофиг!

[GREK]

В тему: меня откровенно радует разразившаяся дискуссия между владельцами калин и логанов, радует тем, что наконец то появился российский автомобиль, превосходство над которым пока не могут доказать владельцы иномарок (а именно логана). Приятно!=)))))))

Понимаю, что мое мнение субъективно, звучит наивно, но......давно хотел написать такое!