Датчик фаз на двигателе

[lecha]

Сообщение от Андрей710

зы:А собственно,чего ринулся то его менять ,что со старым случилось ?

не ... у меня всё в порядке )

[FeaRR]

У меня недавно ни с того ни с сего вдруг что-то случилось с датчиком, вываливались ошибка датчика фаз и время впрыска становилось 2 секунды

Поменял на новый - проблема ушла, что со старым случилось - неизвестно, видимых повреждений нет и на вид как новый

[d.dmitry]

FeaRR, Он внутри ломается.

[S-drug]

Моя теория и практика решения проблемы с датчиком фаз (ДПРВ)! С ошибкой “0340” уже езжу 3 года (1.6л,8кл), чтобы сказать, что она что то изменила в динамике или при движении- ничего. Сначала то появлялась то исчезала, потом “Джеки чан” стабильный. Купил и поменял датчик, проблема не решилась,поменял их несколько раз, туда-сюда, проблема осталась. Расход вроде бы нормальный - 6,7 л/100км, да иногда возврат на х/х обороты с запозданием, но не критично. Ездил бы и дальше, но решил поставить ГБО, причем самостоятельно и тут надо чтобы ЭБУ без всяких ошибок давал четкие данные на газовые мозги для управления форсунками. Как указывалось выше по теме, ДПРВ указывает на распределительный впрыск топлива, а значит и в моём случае газ тоже при работе этого датчика будет впрыскивается распределенно, а не попарно-параллельно. Поэтому боремся за экономию топлива (денег)! Теперь самое главное - причина, в моем случае-это сам датчик!!! Вариант с иглами (Сообщение #127) я на своей машине проверил два раза, поставил иглы - нет “Чека”, убрал иглы - есть “Чек”. После проехал в разных режимах около 60км, расход при этом по компьютеру уменьшился с 6,7л до 5,5л , доволен был как слон. Если будете экспериментировать, внимательно при работе с иглами, помогая их всовывать плоскогубцами не допустите их касания - это будет КЗ!!! Сбрасывайте клемму аккумулятора (обязательно!) Глупо конечно ездить с воткнутыми иглами в датчик, при этом ошибка через некоторое время повторилась, поэтому иглы- это не решение проблемы.
Я прочитал много постов и форумов (и не только здесь), анализировал, мерял напряжения, пытался прочистить контакты потом поменял контакты и т. д., даже начал верить в забубоны всякие. Обратил также внимание на все фишки! Ведь после выхода с пластиковой оплетки открытые проводки в одиночной оплетке входят в фишки и это при различных экстремальных условиях (температуры +/- , масла, и т.д.). Повторюсь, основная причина выхода из строя ДПРВ - это полупроводниковые элементы(далее п/п), которые находятся в датчике! Фирмы покупающие п/п элемены (транзисторы, резисторы) для ДПРВ не проверяют их. Немного истории: При советах на заводах были испытательные стенды для п/п приборов, где они испытывались на различные режимы работы(температурные, вибрационные и т. д.) , дальше отбраковывались: 1-брак, 2-гражданка (ни то ни сё), 3-военка (прошли все заявленные параметры). Угадайте, с каких полупроводников собран наш ДПРВ? Правильно, пункт 1 и 2 или вообще китайские элементы. Теперь при экстремальных режимах (датчик находится непосредственно в горячем двигателе) п/п транзистор внутри ДПРВ может открыться, а может и нет (так называемая плавающая неисправность). Следовательно датчик то работает то не работает, а значит ‘“ошибка ‘0340’” то горит то не горит, пока п/п окончательно не выйдет из строя. Так что удачи в выборе и покупке ДПРВ! На фото датчик, который я купил(3мес.-полет нормальный), КАЛлужский вылетел сразу.
Обратил внимание, что датчики на иномарки на один порядок (в 10 раз!!!) дороже наших, это о многом говорит. Кстати, кто нибудь рассматривал взаимозаменяемость датчиков других авто с нашим? Возможные проблемы-это посадочное место и схемотехника п/п элементов.
Не судите строго за длинный пост, эксперименты и сопоставление фактов на форуме с реальными замерами длился не менее месяца и этот “джеки чан” реально достал. Цель форума - это решение различных проблем и задач.

[aland]

Сообщение от Андрей710

2.Автоэлектроника (калуга ) работают 50х50 !
3.ERA типа италия ,но родом из поднебесной -неработают ваще (ну или час-два ,максимум день!)

Сегодня продавец мне убеждал, что ERA очень намного лучше Калужского хоть и стоит всего на 100 руб больше.
Омеги не было, поэтому взял калужский.

[d.dmitry]

S-drug, Текста много. Вывод - покупайте нормальные датчики, нормальных производителей.
Калужский датчик вылетевший, он чьего производства название?
Да и думаю подделка попалась, надо фото датчика крупно рассмотреть.

Добавлено через 1 минуту
aland, Есть ещё "Пегас" производитель, типа музыкальной ноты эмблема.

[aland]

Сообщение от d.dmitry

"Пегас" производитель,

тьфу не Пегас я ставил, а Пекар.

Пекар на другую машину ставил, их изделие ДПДЗ - не вставал на 0% дросселя , подточил посадочные отверстия винтов и все равно вылетел он на 2 чтоли день. Поставил Рикор (Арзамас) - все пучком.

[Гагаринец]

S-drug, А что за поделие в синей коробочке с надписью Автоэлектрика?

Если что в Калуге есть АвтоЭлектроника http://www.ae.ru/production/wide/77/..._torcevoj.html

[Андрей710]

Сообщение от Гагаринец

А что за поделие в синей коробочке с надписью Автоэлектрика

Это чудо кетайской промышленности с окраин рисовых полей (как и с РХХ аля от КЗТЭ)
настоящие АЭ имеют другую упаковку ,индивидуально они только в коробочках Лада-деталь (а сам завод их отгружает только оптом ,россыпью ...)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от S-drug

Кстати, кто нибудь рассматривал взаимозаменяемость датчиков других авто с нашим?

Он есть ,но ценник озвучивать не буду .проще наши покупать, и менять их раз в год ,если ему кирдык настанет !

[Oleggerman]

Добрый вечер, а какой нынче датчик фаз на 16кл в почете?
Калуга в магазе 450р., какой-то Москва 190р. Лажа какая-то с ценой