привет всем такой еще вопрос какой сход-развал лучше выбрать ? компьютерный или обычный где нет компьютера у нас в городе есть еще такие старого образца...просто в этих компьютерных не понравилось мне а про сход-развалы старого образца не знаю ничего как там без компьютеров все точно может получиться
__________________
System Of A Down
Последний раз редактировалось leo75; 17.02.2016 в 12:28..
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от rol
Сток крабов в вполне хватает. Что по шайбам- их полностью убрать и этотого достаточно т.к. колёса реально в притык к бамперу. Шайбы можно добавить на одну сторону если другой стороной словили яму и телевизор повело и сместило колесо назад. Завтра сниму фото и возможно видео как оно выглядит на сток крабе без шайб под опору стойки под смещение 6мм на опорах анвис 12 мм смещении.
у меня шайбы хоть все убери,до бампера минимум 3см,с обоих сторон!
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Кажись на первой калине моей был кастор 0,9 градуса.
Управляемость - шлак и отстой.
Если у тебя кастор с завода больше, то и трогать ничего не нужно. Зачем эти все потуги?
я в том то и дело не знаю какой у меня кастор,но если шайбы все на месте были,значит полный сток(по 3 шайбы).Это значит,если сток 0.9+3*20минут=около 2 градусов без шайб на стоке?Если так,этого с головой для гражданской рулежки,без супер скоростей выше 140 и супер виражей в поворотах...Я так понял из форума оптимум управляемость,курсовая на трассе,четкий руль и тд около 1.5 градуса!
Может есть кто в курсе,зачем завод ставит 0-1 градус на стоке?для чего это калине?Для городской рулежки получается,типа авто проектировалось с упором на город,нехрен лезть на трассы особо?
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
А резина штатная или тюн нестандартный ?
Добавлено через 3 минуты
Всё это у Весты с кастором 5 градусов, а у калины это смех, а не управляемость.
Ну и что теперь,почку продать и купить весту?Я кстати не понял,какой кастер на ваш взгляд дает минимальную для вас управляемость,отправная точка?2-2.5 градуса уже намного лучше стока калины?Опять же,не ответили,если это дает такой крутой эффект, зачем завод делает до 1градуса,есть смысл значит???
Форум про калины вроде,пересел на нее с 10ки старой 99г инж.Какой кстати на 10ке сток кастор?
Сейчас проехал по городу,с самопальным развалом-схождением и кастором,руль не заваливается на прямой,держит вроде получше прямую(ощущение центра руля появилось немного(но потяжелел он),нет той дерготни сильной).ЭУР кстати отключил давно,без него езжу-мазохист да...нравится ощущение дороги,а не ватыДо бампера примерно 3см(2 пальца в общем примерно).Схождение пока 3мм примерно общее(сходятся),развал положительный получается(1.5мм относительно диаметра колеса примерно) завал наружу.Что лучше исправить в этом?
Последний раз редактировалось machsp; 05.01.2019 в 01:14..
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Всё просто. Сделай схождение развал на стенде для Калины. Не для Гранты, а именно для Калины 1. Для тебя будет достаточно. А я уже выше всё сказал, что нужно поменять в первую очередь, по уму. Если не услышал, это твои проблемы.
Это помогут сделать нестандартные опоры передних стоек, выпускаемые предприятием «Система технологий» (на фото слева, справа — штатная опора). В отличие от оригинальной детали, у самарской опоры точка крепления стойки сдвинута назад, из-за чего продольный угол наклона (кастер) увеличился. АВТОВАЗ рекомендует не более +1,5° — после установки тюнинговой опоры он вырос до +2,5°. Кстати, абсолютно нормальный показатель для современных автомобилей, и «Калине» он явно пришелся впору. Машина стала четкой, цельной, напористой в управлении, что отрадно сказалось на предельной скорости при выполнении «переставки» (быстрее на 1,1 км/ч). Но главное, заметно улучшились водительские ощущения — руль стал точным и понятным.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
machsp, я лично пробовал делать кастер по максимуму и мне не понравилось
эур также сильно влияет на оптимальный кастер и то что понравится без него может оказаться очень некстати с ним и наоборот
большое значение на управляемость дают много факторов таких как резина и её размер, стойки-амортизаторы, стабилизаторы, рейка и эур и многое другое, а настройки углов колес это только часть этого
поэтому и нет такого точного параметра для всех на все случаи жизни - есть некие допуски испытанные и откатанные заводом при которых авто будет безопасно управляться и не более
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от machsp
Может есть кто в курсе,зачем завод ставит 0-1 градус на стоке?для чего это калине?
Вряд ли такие настройки были на К1, даже если учесть, что не все комплектации были с ЭУР (см. таблицу в #1). Обычно меньше кастор - руль легче ворочать на месте и малой скорости, когда авто без усилителя руля.
Если прежний хозяин пытался использовать авто как минигрузовик и задрал ему "жопу" пружинами/домиками и пр., то т.к. стойки меняют наклон вместе с кузовом - на пустом авто кастор уменьшился (увеличивается по мере загруженности).
Не лишне наверно отметить, что разница между колесами (разный кастор) может способствовать уводу с прямолинейного направления, при остальных "идеальных" настройках.
Я кстати не понял,какой кастер на ваш взгляд дает минимальную для вас управляемость,отправная точка?2-2.5 градуса уже намного лучше стока калины?Опять же,не ответили,если это дает такой крутой эффект, зачем завод делает до 1градуса,есть смысл значит???
Линейный вид
