и зачем быть владельцем предприятия без возможности использовать технологии, у китайцев выгоднее предложение
Угу, только китайцы тоже как-то интересуются именно прикарманить технологии. А их горячее желание платить по патентам за использование технологии вообще широко известно...
Сегодня президент Дмитрий Медведев совершит визит в Мюнхен и проведет переговоры с канцлером ФРГ Ангелой Меркель. Одна из целей поездки – заручиться поддержкой канцлера на покупку Сбербанком и Magna компании Opel у General Motors. Сейчас сделка под угрозой срыва. http://gazeta.ru/business/2009/07/16/3223414.shtml
Консорциум Сбербанка и Magna хочет получить 4,5 млрд евро гарантий и готов инвестировать 700 млн евро
Предполагается сохранить производство в Германии и развернуть производство в России на площадках ГАЗа.
Не чисто тут, что то. Похоже на спасение государственных денег и получении прибыли отдельными господами от продажи нашего же опеля своим гражданам за гос. деньги. Греф в каком то интерьвью говорил, что после покупки он передаст управление опелем коммерческим структурам. Развернуть производство на газе можно и без покупки всего опеля.
firefly,
вопросом на вопрос?
А как на судоремонтном заводе во владивостоке хотят развернуть производство грузовиков ИСУЗУ?
Не имею ни малейшего представления.
Потому и не выступаю с заявлениями возможно это или нет, и на каких условиях это возможно, а на каких - нет.
Но точно знаю, что даже если с Исузу удалось договориться на одних условиях, то это совершенно не значит, что на тех же самых условиях получится договориться с Опелем или Тойотой.
Так же я не понял вообще к чему это направление разговора.
1. Большой пакет означает не только где будет производство, но и доступ к технологиям.
2. Настроить сборочное производство по лицензии и производить авто компании, в которой есть серьзеный пакет акций - принципиальная разница. По лицензии очень даже могут возникнуть проблемы с обновлением модельного ряда. При владении значительным пакетом - этого можно избежать.
3. Таким образом вопрос не столько в том, что будет производиться, сколько в том на каких условиях
firefly,
Но в отличии от производства по лицензии, владение пакетом акций подразумевает и большую ответственность. GM не смог. Не факт, что наши бравые ребята смогут. И поддерживать опель как ваз, неприятная перспектива.
Мое мнение. Группа очень высоко посокопоставленных товарищей хотят, на ГОС. деньги купить ОПЕЛЬ и просто работать за границей в стабильной обстановке, налаженном сбыте, с мин инвестициями (расплатиться по долгам). И Газ им походу.
Ну что ж, добили ? ) Важно отметить, что добивались принципиального согласия на технологии, что даст возможность обновить технологическую базу и расширить рынки сбыта.
Суть всех этих игр "больших пацанов" с Опель это ни что иное как очередной распил бабла!
Снимите розовые очки!
Никаких технологий рассея не получит. Она получит только очередную черную дыру для бюджетных средств. Потому что СберБанк!
Тут для того чтоб улучшить, подчеркиваю улучшить производство на АвтоВАЗе всего то навсего нужны были просто адекватные действия.
Ан нет! РОЭ увеличил управленческий штат аж до 32 вице-президентов, оснастил их Лэнд Круизерами, увеличил расходы на управление!
Комплектующие на GM-Автоваз поставляются по цене убыточной для ВАЗа.
Искуственно остановлены продажи автомобилей, инициирован процесс разрушения дилерской сети. В КАТЕ за АКПП вдули миллиард рублей и где выхлоп!
Привет супруге г-на "Ч", это ее фирма.
И т.д и т.п.
А вы про Опель!
рассеи просто предложили заплатить за реструктуризацию немецкого подразделения GM. Определенные сливки с этого кое-кто из местных конечно же снимет.
На фиг что то делать если можно просто поиметь на распиле???
Линейный вид
