При неплотно закрытой крышке расширительного бачка темпераиура кипения тосола100 градусов, включением венилятора упровляет процессор, Бывает разваливаеться крыльчатка на помпе, поставь бортовой комп где можно управлять температурой срабатываня вентиллятра, и проверь термостат!
На термостат я сразу и подумал, но я до конца не верю в такое совпадение... если бы само по себе это появилось, то я бы думал что могло выйти из строя, а по скольку туда полезли умные головы, стоит призадуматься над другим... Когда я к ним ехал у меня всё было норм и они мне посоветовали прокачать печку, сказав что хуже не будет, вот и заработал себе проблему...
На термостат я сразу и подумал, но я до конца не верю в такое совпадение... если бы само по себе это появилось, то я бы думал что могло выйти из строя, а по скольку туда полезли умные головы, стоит призадуматься над другим... Когда я к ним ехал у меня всё было норм и они мне посоветовали прокачать печку, сказав что хуже не будет, вот и заработал себе проблему...
да обычная пробка в системе, на калине из-за ее конструкции системы охлаждения, с открученной или плохо закрученной пробкой ездить нельзя. Выгоняйте пробку и будет все ок. Правда сделать это достаточно проблематично)))). Почитайте форум. Этой проблемой пол форума исписано.
После нового года случилась точно такая же история. Двиган перегревается из печки дует холодный воздух. Поменяли термостат не помогло.
прочитал на форуме что это воздушная пробка в системе. долил тосола больше максимуму и отсоединив расширительный бачок от кузова поднял его над машиной после чего на инжекторе снял обаратку и и завел двигатель (делать надо вдвоем) как только пошел тосол прикрутил все обратно и о счастье.
пока так не сделал дули в бачок и еще как только не выгоняли воздух. хреново он выходит. бачок ниже двигла(((((
У меня похожая проблема: при движении температура 93-95 градусов. как только остановишься сразу ползет вверх. Воздух из печки холодный. 2 раза у меня при движении температура подскакивала до начало красной зоны а уровень ОЖ в расширительном бочке резко увиличивался приходилось экстренно останавливатся. Вчера поменял термостат, посмотрю что будет дальше. Бытовым методом проверил старыйтермостат (в ковшике с водой) вроде работает.
У меня похожая проблема: при движении температура 93-95 градусов. как только остановишься сразу ползет вверх. Воздух из печки холодный. 2 раза у меня при движении температура подскакивала до начало красной зоны а уровень ОЖ в расширительном бочке резко увиличивался приходилось экстренно останавливатся. Вчера поменял термостат, посмотрю что будет дальше. Бытовым методом проверил старыйтермостат (в ковшике с водой) вроде работает.
Попробуй крышку слегка отвернуть и поездить мин 15-20... если нормализуется то значит такая же бракованная крышка попалась, как и у меня ...
После нового года случилась точно такая же история. Двиган перегревается из печки дует холодный воздух. Поменяли термостат не помогло.
прочитал на форуме что это воздушная пробка в системе. долил тосола больше максимуму и отсоединив расширительный бачок от кузова поднял его над машиной после чего на инжекторе снял обаратку и и завел двигатель (делать надо вдвоем) как только пошел тосол прикрутил все обратно и о счастье.
пока так не сделал дули в бачок и еще как только не выгоняли воздух. хреново он выходит. бачок ниже двигла(((((
всё сделал как надо, пришлось даже аккамулятор снять... до конца ещё не понял про температуру, но заметил такой нюанс, что у меня последнии дни после СТО постоянно печка включина на 1-м - 2-м положении. С включёной печкой у меня в данный момент температура выше 90 вообще не поднималась, а при выключенной 90-91...это я имею введу что машина работает на холостых. Вчера ещё когда делал поставил машину на пригорок, мордой вверх... пока ещё не могу сказать что проблема решена, но уже душа маленько успакаеватся... так что поездию, через 2-3 дня отпишусь... в любом случае уже получше... СПСБ ВСЕМ ВАМ...
И у меня такая же проблема. Двигатель перегревается. Думала, пробка в системе. На СТО сказали, что все в норме. Но проблема так и не устранена. Будет теплее на улице, попробую "помять" патрубки. А сейчас ситуация такова, что приходится ездить с постоянно вкюченным отопителем салона в пол.1, лушче - 2. Тогда температура ОЖ 90град. или чуть выше. Стоит только выключить отопление, температура сразу ползет вверх. Так и езжу - с Сахарой в машине. Регулирую температуру в салоне открыванием-закрыванием окон. Иначе сваришься. Звук переливаемой ОЖ не слышен. Сомневаюсь, что у меня пробка. Но в чем еще может быть зарыта собака?
Хотелось бы согласиться с нормой температуры около 95гр. по трассе, но съедают сомнения: летом на трассе стрелка у меня была не выше 90гр. и даже чуть ниже. А сейчас опускаю до этой метки постоянной работой печки. Уверена, что это НЕнормально, во всяком случае, у моей машины. Психологически ползущая вверх стрелка очень напрягает!
меняйте термостат, я за месяц после покупки машины поменял аж 3 штуки. первый травил по большому кругу на гарантии сказали попала стружка. второй сначало открывался при температуре 100гр потом разработался до 97гр на трассе аж включался вентилятор а потом открывался термостат. третий открывается при 87-88гр проверенно на диогностическом компютере.ВЫВОД СТРЕЛКА НА ПРИБОРКЕ НЕ ВРЁТ А ТЕРМОСТАТЫ РАЗ НА РАЗ НЕ ПРИХОДЯТСЯ.МЕНЯЙТЕ ТЕРМОСТАТ И НЕ ПАРЬТЕСЬ!!!
Линейный вид
