Проблему решил довольно просто, через ту щель по которой дотянулся до места крепления тросика, намотал на оплетку двусторонний скотч, и потом пластиковым хомутом-стяжкой к чемуто там внутри притянул (скотч двусторонний наматывал чтобы хомут по оплтке не скользил). единственное неудобство что все одной рукой делать приходится.
Цитата:
Сообщение от Stomatolog
Скажи друг,а тебе вообще нужна эта заслонка,ты ею пользуешься
Пользовался, в редких случаях, когда за вонючим камазом/автобусом едешь, спасает) Пол машины разбирать и не собираюсь,тем более зимой. Леом буду клеить шумку, тогда все доконца и доделаю.
Как работает заслонка рециркуляции прекрасно слышно, когда при работе вентилятора рукоятку управления заслонкой перемещать из одного положения в другое.
У меня на днях тоже тросик соскочил, оплетка тоже не держится .... и подушки стоят. Может у кого есть фотка, как именно крепится оплетка? Может она просто вставляется кудо-то и выскочила? А то из-за этого ни разбирать полмашины, ни ехать на сто не хочется ...
Замерзло стекло, после продолжительного прогрева результата никакого - сделала как в инструкции все ...в результате ехала почти через весь город, аля нинзя в маске, проделав себе отверстие для глаз во льду...
Подскажите, что не так?
Сегодня отец прогревал, сказал очень слабо греет?
День добрый! Для начала обрати внимание в каком положении стоит переключатель рециркуляции воздуха: необходимо чтоб забор шол с улицы а не из салона. Обычно при небольших морозах, после непродолжительного прогрева 5-10 мин. лобовое стекло оттаивает. Я делаю обычно так: перекль температуры на макс., направление потока на лобовое стекло, забор воздуха с улицы, вентилятор на 2. Попробуй, удачи!
__________________
То, что мы думаем, определяет то, во что мы верим.
То, во что мы верим, влияет на то что мы выбираем.
То, что мы выбираем, определяет то, кем мы становимся!
Линейный вид
