Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
На 1.4 редко у кого пробки бывают.Этим в основном страдают владельцы 8-ми клапанных движков.
Пробка в исправной системе охлаждения должна сама выходить.Идет сброс через пробку расшир.бачка.
Чтобы не надеяться на самостоятельный выход пробки,самое простое решение-снять с дрос.узла один из шлангов (я снимаю тот,что ближе к лобовому) и потом дунуть в горлышко расшир.бачка.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Пробка в исправной системе охлаждения должна сама выходить.
Подтверждаю, меняли радиатор печки, при заливке тосола снимали с ДУ патрубки, но бульканье осталось, через 2 дня не интенсивной езды все ушло.
А у меня такой вопрос, насчет показателя Т* на приборке, мне кажется, что он сбился, температура при езде по трассе держится в районе 80 градусов, но при этом из печки идет нормальный горячий воздух (хотя может я не помню уже какой должен быть горячий) но при этом и вентилятор срабатывает, когда стрелка еще не дошла до деления в 100 градусов, ориентировачно 96-97 градусов. То есть по идее если стрелочку подвинуть на 5-7 градусов все показания встанут в норму. Или всеже стоит посомтреть датчик температур и термостат? Есть конечно еще подозрение, что не до конца малый круг закрывается, но в принципе, прогревается быстро. Как можно по хорошему эт проверить? или олько снятием термостата.
Машина 1.6 8 клопов, 2006, пробег 107.000км
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от ПлюшкинН
На 1.4 редко у кого пробки бывают.Этим в основном страдают владельцы 8-ми клапанных движков.
то есть на 1.4 меньше вероятность появления пробок? а почему? это из-за расположения патрубка термостата? просто я читал что у некоторых воздух не хочет выгоняться именно из печки, может я чёто попутал конечно, но вроде кто-то писал что у него в печке булькает, а когда он снимает с ДУ патрубок - тосол сразу течёт... вроде как расположение печки такое дурацкое, под углом, так что трудно оттуда воздух выгнать... может это всё чушь конечно, надеюсь)
Цитата:
Сообщение от Basylik
меняли радиатор печки
а по какой причине меняли? что случилось?
__________________
Чем больше мы узнаём, тем меньше мы знаем
Последний раз редактировалось Lonely_Knight; 19.10.2010 в 13:12..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Lonely_Knight
Сообщение от ПлюшкинН
На 1.4 редко у кого пробки бывают.Этим в основном страдают владельцы 8-ми клапанных движков.
то есть на 1.4 меньше вероятность появления пробок? а почему?
Осмелюсь предположить - потому что прокладка ГБЦ реже пропускает.
По существу. Машине пол года только. ПОначалу были бульки, просто подтянул хомуты, всё прошло. ПОтом лопался шланг подогрева дросселя (отводящий), тосолу вылилось целая лужа, шланг заменил, больше никаких танцев не сполнял. Немного по булькнуло после пуска и прошло. Лично я согласен с тем мнением, что в исправной СОД пробки должны выходить сами по себе, безо всякого садо-мазо.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Lonely_Knight
а по какой причине меняли? что случилось?
Да в общем то, тоже что и у всех)) печка потекла, очень вовремя заметил, поэтому мозги спас. Сначала думал герметик залить, но потом решил, что лучше сразу без гемора менять радиатор, зима впереди.
потекла на 105 тырах, когда увидел, что у кого-то на 30 тече уже, даж не расстроился. поменял сам, ибо 4.500 рублей лишних в этот момент было.
Цитата:
А у меня такой вопрос, насчет показателя Т* на приборке, мне кажется, что он сбился, температура при езде по трассе держится в районе 80 градусов, но при этом из печки идет нормальный горячий воздух (хотя может я не помню уже какой должен быть горячий) но при этом и вентилятор срабатывает, когда стрелка еще не дошла до деления в 100 градусов, ориентировачно 96-97 градусов. То есть по идее если стрелочку подвинуть на 5-7 градусов все показания встанут в норму. Или всеже стоит посомтреть датчик температур и термостат? Есть конечно еще подозрение, что не до конца малый круг закрывается, но в принципе, прогревается быстро. Как можно по хорошему эт проверить? или олько снятием термостата.
Машина 1.6 8 клопов, 2006, пробег 107.000км
Кто-нить подскажет? попробую на днях стрелочку подрегулировать.
Линейный вид
