Внимание! Термостат! Часть 2

[hdv-pnz]

Сообщение от brazers

vovk, спасибо тебе огромное, за эксперименты с водяным затвором

можно поподробнее что это и с чем это едят?

[vovk]

hdv-pnz, http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=151

[TOSJ]

Сообщение от инспектор

сегодня поставил старый термос(родной)вчера проверил термометром отк при 86-87.сегодня поставил.при движении по трасе температура двигателя 95гр

Похоже у меня тоже что то с термостатом, без печки температура + 94-95 и это при -5 на улице.Пока посмотрю, ну чую прийдется лезть а не хочеться..

[инспектор]

Сообщение от TOSJ

Похоже у меня тоже что то с термостатом, без печки температура + 94-95 и это при -5 на улице.Пока посмотрю, ну чую прийдется лезть а не хочеться..

я до этого ставил термос фирмы лузар(я его не кипятил перед установкой)двигатель грелся до 95 гр.сегодня поменял только ту часть термоса куда вставляется термовставка и поставил родную.получился сборный т.е одна часть лузаров а другая родная прамо с термовставкой.двигатель как грелся до 95 так и греется.родную кипятил отк при 86-87 почему же при движении температура 95-96??????не может быть из за того что он получился сборный?????


вот эта часть осталась!!!!!меня стремает вот это где я обвел!!!такого в родном прамо НЕТ!!!в родном круглое а здесь...... или это никакой роли не играет?????

[vovk]

инспектор, не пойму, что это за железяка, которая живет в канале байпасного клапана, поскольку крышка и корпус выглядят так:

[инспектор]

vovk, так что может из за этого канала(которого я выделил на фото)машина греться до 95гр?????или он никакой роли не играет?????

[Ehal]

Сегодня снял установленный около недели назад новый термостат- проверил- не закрывается полностью. В этом и была причина описанных выше злоключений.
Установил старый, родной. Перед установкой с ним были проведены следующие действия- вытащил и тщательно очистил шток- на нём был налет, который видимо и не давал ему закрываться полностью. После этого до кучи отполировал шток пастой ГОИ, шоб лучше скользил. Несколько раз варил- охлаждал, работает нормально- начало открытия-86 гр. Закрывается плотно и быстро. Установил, теперь всё работает как часы, температура по приборке- 88- 89, как и было с новья. На мой взгляд термоэлемент в большинстве случаев (раннее открытие) вполне ремонтопригоден. Купленный на авторынке термоэлемент FINORD (продается с крышкой) был благополучно возвращен продавцу.

Сообщение от инспектор

vovk, так что может из за этого канала(которого я выделил на фото)машина греться до 95гр?????или он никакой роли не играет?????

К сожалению не могу разобрать что там на снимке, но рискну предположить что этот дефект не даёт закрыть малый круг, в результате часть ОЖ минует радиатор- вот вам и повышенная температура.

[biarmy]

Сообщение от инспектор

так что может из за этого канала(которого я выделил на фото)машина греться до 95гр?

Посмотри на нижний рисунок от vovk. На нём видно отверстие в корпусе входного патрубка термостата. Это байпасный канал, который должен начинать перекрываться при ~87°С, и полностью быть перекрытым при ~100°С. В твоём случае, перекрытие начнёт происходить и тут же закончится при 100°С. Имеем дефект детали узла. Жидкость небольшой частью минует большой круг, смешивается с охлаждённой частью и вновь поступает в ДВС.

[Silence63]

Мой термостат открывает большой круг на следующем делении после 90.
Езжу с рабочей температурой чуть выше 90, иногда доходит до следующего деления после 90.
Термостат под замену?

[vovk]

Сообщение от Silence63

Мой термостат открывает большой круг на следующем делении после 90.
Езжу с рабочей температурой чуть выше 90, иногда доходит до следующего деления после 90.
Термостат под замену?

Silence63, скорее всего, да.