ну так поставь...
и проводку прозвони от ЭБУ на реле и от реле к резистору...
Я же писал что реле ставил, включения не было. замыкал питание в этом разъеме вентилятор включается, Следовательно проводка от разъема до вентилятора в норме, осталось проверить только от ЭБУ до разъема провод.
Я же писал что реле ставил, включения не было. замыкал питание в этом разъеме вентилятор включается, Следовательно проводка от разъема до вентилятора в норме, осталось проверить только от ЭБУ до разъема провод.
для твоей прошивки 1-я скорость включается при 99*, а вторая при 103*
для твоей прошивки 1-я скорость включается при 99*, а вторая при 103*
Да точно так. я знал что первая около 100 в вторая в районе 105. ну так вот осталось проверить от ЭБУ до реле. как мне говорили что кондер дополнительно ставился, может что ребятишки при этом намудрили
Да точно так. я знал что первая около 100 в вторая в районе 105. ну так вот осталось проверить от ЭБУ до реле. как мне говорили что кондер дополнительно ставился, может что ребятишки при этом намудрили
Если честно. до недавнего времени я вообще не заворачивался, а вот после тога как термостат приклеил, я и задумался о нем. поэтому о его работе не чего не знаю, кроме того что написал уже
Реле не стояло с монетка покупки авто в салоне, при мне его вытащить не кто не мог, разве что только в салоне или же на заводе
Если реле не стояло, значит "мозг" не мог включать первую, ибо контролирует цепь. Просто установив реле, не заставишь его принять как родного. как минимум перезагрузка (может пару раз) - скинуть минус с аккума на пару минут. А надежнее перепрошить.
Если реле не стояло, значит "мозг" не мог включать первую, ибо контролирует цепь. Просто установив реле, не заставишь его принять как родного. как минимум перезагрузка (может пару раз) - скинуть минус с аккума на пару минут. А надежнее перепрошить.
Думаю это вряд ли, но можно попробовать сделать сброс с инициализацией
Линейный вид
