По собственной глупости в стрессовой ситуации при пробуксовке сжег сцепление, да так, что клубы сизого дыма повалили (запах жженой резины/пластика) из под капота в районе двигателя (оборотов не превышал). Сразу после того, как вытащили все-таки камазом, почувствовал, что не могу разогнаться с первой передачи, что -то не то с разгоном, задом вообще не едет (значительна разница между тем, что было до и тем, что стало). Доехал до места назначения, оставил на ночь.
Думал что все.
Утром решил проехаться. Надо же, почти как было "до". Разгоняется нормально, не тупит. Т.е. почти все ОК. Только осталась проблема: жуткая вонь сгоревшей резины/пластика из печки при включенном заборе воздуха. При рециркуляции отсутствует.
Вопрос:
1) если, как мне кажется, все ОК, стоит ли менять сцепление, если оно все-таки "горело" но на поведении машины не сказалось? Пробег 11000. Может ли оно внезапно выйти из строя? Цена замены в Автомире 6500. Между прочим, передачи как включались туго, так и включаются, и задняя иногда не с первого раза включается.
2) нужно ли езжать на диагностику (чтобы посмотрели что там внутри сгорело еще), но могут развести конечно. Подскажите нормальный сервис пожалуйста, может быть Северянин-Автоваз??? г. Москва
3) что делать с жуткой вонью из печки? Конечно запах и из под капота тоже чувствуется сильно. Могло ли что еще сгореть в районе двигателя? Мне тут говорят, что дескать, спалил сцепление, а запах - это от налета (копоть). И что вообще делать, а то зима скоро, а рециркуляцию включать зимой нельзя. Переключатель (лобовое, ноги и пр.) стал включаться с трудом.
Прошу прощения, я новичек, стаж маленький, опыта мало, машина первая, я ее берегу как могу, но вот видите как, вобщем злой я на себя. Если поможете советом по 1)..3), то буду благодарен.
С уважением
//Добавил еще
Нашел темы про запах горелой резины http://www.****************/forum/inde...showtopic=2565 http://lkforum.ru/showthread.php?t=9025 http://lkforum.ru/showthread.php?t=6553
оттуда цитаты
"На 10000 эксплуатации при езде более часа появился запах, что-то между палёной резиной и горелого моторного масла. Куда лесть было не понятно . Но как говорится хороший дефект сам вылезет наружу и на 11500 при выключении сцепления появился негромкий свист. Гарантийщики сразу определили, что это выжимной подшипник сцепления и поменяли его по гарантии . Он оказался "сухим" (без смазки), при долгой работе разогревался и "вонял". После замены свист и запах пропали"
"Господа! я похоже нашол где рыть так вот, лазия в машине под рулем )))) я почуствовал что так пахнет битумная шумоизоляция! оказывается когда печка нагревается или в салоне становится жарко то битум начинает отдавать "душком". воть"
Похоже сгорело что-то еще помимо сцепления? Наверно советом будет все же ехать в сервис?
Последний раз редактировалось John S. W.; 29.08.2008 в 21:12..
1) если, как мне кажется, все ОК, стоит ли менять сцепление, если оно все-таки "горело" но на поведении машины не сказалось?
А смысл? Деньги лишние?
Цитата:
Сообщение от John S. W.
2) нужно ли езжать на диагностику (чтобы посмотрели что там внутри сгорело еще), но могут развести конечно. Подскажите нормальный сервис пожалуйста, может быть Северянин-Автоваз??? г. Москва
Ну,если сильно беспокоит,то можно здесь,на форуме,даже записаться.
Цитата:
Сообщение от John S. W.
3) что делать с жуткой вонью из печки?
Завести машину,включить обдув и открыть все двери.Подождать,когда запах уйдёт.
Цитата:
Сообщение от John S. W.
Похоже сгорело что-то еще помимо сцепления? Наверно советом будет все же ехать в сервис?
Я думаю, пока опыт небольшой, стоит добить это сцепление, не жалея и приобретая ценный опыт. Замену отложить на чуть попозже, когда оно совсем сдохнет. А машину надо просто проветрить, запах уйдет. Если все-таки будет вонять потом при эксплуатации, придется менять сцепу.
такой запах держисься очень долго,и обычное проветривание мало поможет,тем более зимой постоянно придется пользоваться печкой.Советую поменять диск сцепления,т к запах 99% от него,а с остальным все ок!!
Как так можно было спалить сцепу???
Я канешно дурак, было дело пытался трогатся с 5ой передачи канешно почуял вонь
но ща нормально
мне кажется просто када оно нагревается и идет характерный запах вот
попробуйте задом в горку вьехать приличну горку без пробуксовки
там достаточно большие обороты надо держать естественно появится запах
и еще например када застриваешь тоже буксуешь работаешь сцеплением
мне кажется если вабще спалить сцепу то наутро машина должна ехать не так а как нить по другому
Я вообще кагда езжу иногда добиваюсь того что машина с первой на вторую со шлефами идет
может резина такая...
John S. W. Я думаю стоит вам съездить на серви и продиагностировать и если что заменитиь сцепление т.к все равно у вас передачи включаются с затруднением
Друзья, подскажите как вообще можно определить, что сцеплению приходит конец? По каким признакам...Запаха нет и не было, разгоняется нормально, трогается вроде тоже...
__________________
------------------------------------------ Когда едешь по российским дорогам,... главное - держаться подальше от других дураков!
У меня тоже беда случилась! Начиная со второй, если педаль газа резко в пол, то двигун орёт, а ускорения нет. Здесь в таком случае вариантов масса. На СТО ребята посмотрели, прокатились и вынесли вердикт - сцепа. На сегодняшний момент пробег - 52 500 км. И раньше слышал, что в большинстве случаев, сцепление на Калине умирает в пределах 50 - 60 тыс.км.
Оно вообще чуть ли не с завода такое идет. Во всяком случае на 2-м ТО мне сказали, что оно у меня сожжено и надо менять. А я им: "O_o ?? Дык не жог я!"
А они: "ну... вообще то оно часто плохое, лучше меняй".
Пока все еще на нем езжу. Вроде держит, но бывает чуток прокручивает. Выдает себя характерным запахом.
В твоем случае все хорошо: ставь Kraft или Valeo. И ездь на здоровье
__________________
Теперь ездюю на мазде...Но в душе все равно калиновод!
Кто в Ижевске - все сюда! хттп://talks.mark-itt.ru/forummessage/101/292005.html
Линейный вид
