Вот сегодня перегорела подсветка компа в щитке приборов. Решил не откладывать дело в долгий ящик. Купил лампочку (в магазине уверяли что подойдет). По описаниям из мурзилки вытащил щиток, и вот тебе досада из 5 лампочек которые там находятся именно та что у меня погорела имеет другой посадочный размер. По всем законам Мерфи я естественно купил не ту что надо, она подходила на место остальных четырех. Привет разработчикам, они еще все 5 ламп разные сделали бы И вот тут начался прикол, как я не мучился купленную лампу вставить на место не лезет и все, хоть лоб разбей Порядком взбесившись завел машину и поехал на поиски, вместо щитка приборов торчат провода. Блин я и не думал что это такой геморрой найти эту чертову лампочку. 4 магазина объехал, наконец нашел на Станиславского. Поставил, СВЕТИТ! Вот теперь думаю надо было все лампы поменять. Вместо желтых белые поставить, должно по идее получиться синеватая подсветка, а то зеленая поднадоела да и магнитола у меня с синим светом. Вот думаю соберусь с духом и опять располовиню приборку.
[QUOTE=U22;731512]Вот сегодня перегорела подсветка компа в щитке приборов.
У меня была такая-же ерунда. Перегорела лампочка на спидометре да и остольные горели тускло. Заменил все сразу, что-бы потом не парится. На подсветку компа лампочку нашел сразу, а вот остольные пришлось покупать без плосмассового цоколя, а цоколь оставил старый. Лампачка на комп идёт тупая и меньшего размера, потому что, росстояние до компа меньше, чем до приборов.
а вот у меня такой гемор, машина заводится раза с 3, когла холодная, тоесть она заводится и через 2 секунды глохнет, и так раза 2-3, да и еще одны проблемма, вроде едишь все нормально, а бывает с газа ногу убираешь, а стрелка на тохометре аш до 3 тысяч скачет, тоесть один ее подьем до 3, и опускается до 900 оборотов, в сервесе сказали что пройдет со временем, машина новая, щас поеду на 1 т.о.
Sealer, лично я сомневаюсь что это пройдет со временем. а вообще может тросик газа западать, или ДПДЗ глючить, с ним такое бывает
Проблему с закусыванием тросика газа на калинах уже больше года как пофиксили вроде. Не слышал, чтоб сейчас на это жаловались.
Мое имхо - или ДПДЗ или РХХ, причем я б к последнему склонялся.
Sealer, а еще есть такая вещь как Регулятор Холостого Хода. Когда я был у Техника, то как раз и обнаружилось, что он залипает на низах. Пока мне это неудобств не дает, но он сказал по возможности заменить на такой же старого образца только (у него маленькая шляпка)
при езде не на холостом ходу РХХ полностью должен закрывать дырочку, если он будет в этом положении залипать, то при сбросе газа обороты будут сильно падать, или даже глохнуть движок будет. Если РХХ поднимает обороты при сбросе газа, то скорее всего ДПДЗ показывает что заслонка открыта, а она зарыта, расход воздуха через ДМРВ не соответствует показаниям ДПДЗ, поэтому мозги заставляют РХХ открыть дырочку, обороты поднимаются, а тем временем ДПДЗ начинает показывать правду и контроллер заставляет РХХ сбросить обороты.
Поэтому я бы первым делом на ДПДЗ смотрел, а вообще можно весь дроссельный узел почистить, говна в каналах РХХ наверно навалом
Кстати у меня такая же ситуация была, я поменял на бесконтактый, но он не может долго без действия лежать, я себе ставил, после 3 месяцев простоя он меня разгонять начал, пришлось старый поставить.
тут не о личных отношениях речь!
И вот тут начался прикол, как я не мучился купленную лампу вставить на место не лезет и все, хоть лоб разбей 
Порядком взбесившись завел машину и поехал на поиски, вместо щитка приборов торчат провода. Блин я и не думал что это такой геморрой найти эту чертову лампочку. 4 магазина объехал, наконец нашел на Станиславского. Поставил, СВЕТИТ! Вот теперь думаю надо было все лампы поменять. Вместо желтых белые поставить, должно по идее получиться синеватая подсветка, а то зеленая поднадоела да и магнитола у меня с синим светом. Вот думаю соберусь с духом и опять располовиню приборку.
Линейный вид
