Рулевая рейка

[Swift]

Сообщение от Dav

Скорее всего этот грохоточек даже после подтяжки всех хомутов скоро проявиться. Хотите открою секрет)))) Это В ЭУР требезжит (именно после этого пробега почему то). А кажеться что в карданчиках или рулевая рейка, так?
Так вот я разобрал этот приславутый механизм ЭУР и обнаружил очень неприятную картину. Внутри ЭУР есть так называемый червяк который крутит шестеренку которая в свою очередь связана с валом со шлицами который сидит на подшибнике.
1. подшибник на валу без смазки ( то, что в нем было никак смазкой не назвать)
2. Шестеренка не металическая вроде как пластиковая разбивается металическим червяком и которая кстати тоже без смазки (та смазка которая была на шестеренке никак смазкой не назвать)
В итоге, люфты и как следствие -БРЫНЧАНИЕ.
Вот поэтому как многие писали замена ЭУРА не помогает или помогает на небольшой срок. Брынчания возникают ни откуда.
Я все это безобразие хорошеньго смазал и теперь КРАСОТА, как из салона.
Только делать это нужно сразу как только появился стук похожий на бринчание рул.рейки или карданчиков, потому что как я уже писал шестеренка стоит пластиковая и она разбивается мет.червяком.

Чесно говоря есть у меня сомнения в том, что стучало в ЭУР-е, т.к.
протяжка вышеперечисленного крепежа полностью избавила от грохота. Да и к тому же врядли смазка шестерней в ЭУР-е может как-то избвить от люфтов.
Но влюбом случае спасибо за информацию, на всякий случай лучше и мне провести ревизию ЭУР-а с целью обеспечения его смазкой. Кроме того в "Зарулем" писали, что стартеры в "Калинах" тоже работают на сухую :(.
P.S. Пластмассовые шестерни в столь ответственном агрегате - 8-(( автоВАЗ держит марку!!!

[Kolserg]

При выключенном зажигании врвщаю руль и держу рукой карданчик.Карданчик не вращяется а руль да и при этом неприятные стуки из эру слышатся.Получается за 4800 км износились шемтеони ЭРУ.

[Swift]

При выключенном зажигании постукивает ЭУР -это норма. Заведите машину и все должно быть -ОК.

[Ubi pus, ibi incisio]

Swift, стуков в рулевом управлении быть не должно не при включенном не при выключеном зажигании.

[100]

Сообщение от Dav

Скорее всего этот грохоточек даже после подтяжки всех хомутов скоро проявиться. Хотите открою секрет)))) Это В ЭУР требезжит (именно после этого пробега почему то). А кажеться что в карданчиках или рулевая рейка, так?
Так вот я разобрал этот приславутый механизм ЭУР и обнаружил очень неприятную картину. Внутри ЭУР есть так называемый червяк который крутит шестеренку которая в свою очередь связана с валом со шлицами который сидит на подшибнике.
1. подшибник на валу без смазки ( то, что в нем было никак смазкой не назвать)
2. Шестеренка не металическая вроде как пластиковая разбивается металическим червяком и которая кстати тоже без смазки (та смазка которая была на шестеренке никак смазкой не назвать)
В итоге, люфты и как следствие -БРЫНЧАНИЕ.
Вот поэтому как многие писали замена ЭУРА не помогает или помогает на небольшой срок. Брынчания возникают ни откуда.
Я все это безобразие хорошеньго смазал и теперь КРАСОТА, как из салона.
Только делать это нужно сразу как только появился стук похожий на бринчание рул.рейки или карданчиков, потому что как я уже писал шестеренка стоит пластиковая и она разбивается мет.червяком.

Алгоритм разборки/сборки ЭУР? Заранее благодарен.

[Kolserg]

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ А/М СЕМЕЙСТВА LADA KALINA – УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА
http://www.autotema.info/nuke/module...rder=0&thold=0

[fire]

у меня был стук в рулевом на ~900 км пробега при проезде "стиральной доски", к 1300 км пропал...

[Dav]

Сообщение от 100

Алгоритм разборки/сборки ЭУР? Заранее благодарен.

Вот щас точно могу, что-то пропустить. Фоток к сожалению не делал.
Но постараюсь по памяти.
!Отсоединить клему от акомы!
1. Разбираем карданный механизм ( необходимо сделать метку, иначе при сборке возникнет проблема выставить руль в положение - прямо).
2.Разобрать пластиковый кожух где переключатели света и поворотов.
3. Отцепить все электрические колодки подходящие к ЭУР, БК, Поворотники, Свет. Точнее все, что подключается к рулевой колонке.
4. Снять поперечную пластиковую планку проходящую под рулевой колонкой.
5. Под панелью находятся два крепежа всей рулевой колонки ( черная металлическая деталь закрепленная двумя болтами на пластиковых втулках).
6.Отворнув гайки двух крепежей, аккуратно вынимаем по одному. Рулевая колонка у вас на руках.
Далее..
Ставим рул.колонку на рул колесо и перд вами будет сам ЭУР.
Где выход вала со шлицами имеется гайка под ключ на "27 или "32- отворачиваем( можно проверить на сколько она была затянута, довернув ее).
Так называемый картер ЭУР ( там где находиться червяк и шестерня) крепится тремя ( точно не помню) болтами под ключ на "13.
"Выколачиваем" (не в прямом смысле) крышку картера, в этот момент должен выйти край подшипника который нужно снять ОСТОРОЖНО не потеряв шариков.
Далее крышка картера должна нехотя но сойти со своего законного места
И вот он чудо механизм. Все смазываем и собираем в обратном порядке. УДАЧИ!!!!!

Сообщение от Kolserg

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ А/М СЕМЕЙСТВА LADA KALINA – УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА
http://www.autotema.info/nuke/module...rder=0&thold=0

Это только электрика. Про механику там ничего нет. :wink:

[Discus]

"Шестеренка не металическая вроде как пластиковая разбивается металическим червяком и которая кстати тоже без смазки (та смазка которая была на шестеренке никак смазкой не назвать)"

Если шестерня пластиковая то и обильная смазка там ни к чему ( маслом кашу конечно не испортишь ) , но и лишняя то же не нужжна !!!! От разбивания смазка не спасет !!!!!!!!

[AlexSGv]

Не знаю что бы я делал без этого форума!!!!у меня пробег уже 13000. гремит рулевое гдето с 6000. задолбал этот грохот. в сервисе говорят типо не гарантийный случай. так должно быть - мол катайся...завтра поеду в платный сервис объясню че как поди сделаю...
всем спасибо за информацию, теперь хоть занаю в чем дело!
калиноводы-лучшие!!!