Типа, сколько стоит 1 кг момента полученный таким способом?
типа да.. выясняю для себя разные подходы к тюнингу и полученный приход. Просто есть такое, что "объёма мало не бывает". Вот и думаю с какой стороны подойти (с "верху" или с "низу"..))
нацелился на мотокомплект СТИ 218.02 - в итоге объём 1770куб см с которого думаю можно снять 180-185 Нм, а там и л.с. прийдут.)
1. Стоит ли ставить кованные шатуны или оставить серийными, если выше 7000-7500 не крутить? Но предполагается частое торможение двигателем.
2. Можно ли накрыть всё это дело описанным на 3-й стр верхом? Повторюсь, главное момент и надёжность.
нацелился на мотокомплект СТИ 218.02 - в итоге объём 1770куб см с которого думаю можно снять 180-185 Нм, а там и л.с. прийдут.)
1. Стоит ли ставить кованные шатуны или оставить серийными, если выше 7000-7500 не крутить? Но предполагается частое торможение двигателем.
2. Можно ли накрыть всё это дело описанным на 3-й стр верхом? Повторюсь, главное момент и надёжность.
Я бы поставил мотокомплект СТИ 219.52 http://www.meta-s.ru/product_411.html . На шатунах лучше не экономить,запас лишним не бывает,не зависимо от оборотов.
как-то совсем не привлекает:
- R/S=1.53 - это для оффроуда что-ли?))
- колено 84 - тут уже и 7000об много наверное;
- степень сжатия почти 14 - это какой бензин лить надо? тот, что по 3евро/литр??
- ну и ресурс вообще ни к чёрту при таком ходе и диаметре поршня;
- вероятность поджирания большого количества масла (два кольца).
как-то совсем не привлекает:
- R/S=1.53 - это для оффроуда что-ли?))
- колено 84 - тут уже и 7000об много наверное;
- степень сжатия почти 14 - это какой бензин лить надо? тот, что по 3евро/литр??
- ну и ресурс вообще ни к чёрту при таком ходе и диаметре поршня;
- вероятность поджирания большого количества масла (два кольца).
Ты же вроде к спорту ближе хочешь быть? Вот и мотокомплект соответствующий,не требует обкатки,бензин и 98-й подойдёт,у меня на калине СЖ такая же,катаюсь и в ус не дую.Я тоже сначала смотрел на R/S,но когда увидел,как на дрэге едет девятка с 71-м коленом,на 121-ом шатуне(R/S 1.7,как бы не ахти) с 16-ти кл. башкой и валами 9.8 мм,понял,что можно не так серьёзно относиться к этой единице измерения.А здесь объём,а объём везёт всегда.
Линейный вид
