Есть ли подводные камни? Проблема такова - пропала зарядка. Заменил РН и диодный мост. Все вроде бы устаканилось. Месяца не прошло - гена опять через пень колоду пашет - зарядка то есть то нет.
Мешает ли замене генератора шланг кондиционера - о ведь аккурат напротив крышки генератора? Можно снять/установить генератор не трогая эту магистраль?
Работа производится на яме или подьемнике так как доставать его нужно с низу и двигая в сторону коробки, нужно отвернуть одну гайку на самом генираторе и отсоеденить штекер, затем два болта, один с верху рядом со впускным ресивером, а второй опять с низу его плохо видно. И чуть преподняв вверх достаем отодвинув шланг кондея. Стараясь не погнуть соты радиатора. Снятие и установка занимает минут 40-50.
Знаю одного человека он как то умудрился на 1.6 16 клапанов люксе заменить генератор сверху.в дороге.под снегом.и регулятор напряжения он менял сверху.Лично я у себя менял снизу.нет ничего сложного.но у меня гбо.из-за него все сложности.Со своим генератором я провозился 2 дня.заменил его на бош.
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.
буду признателен если кто даст ссылку или может обсуждалось уже здесь - замена генератора: калина 16 клапанов + кондиционер
как его снять и поставить 16 клапанная плита не дает нормально снять, а снизу мешает кондиционер :((
cokol, я снимал на 16 кл с кондеем снимаешь защиту (если есть) и откручиваешь гену два болта один с низу, а второй с верху и лучше взять накидной с трещеткой, потом что с верху впускной тракт очень мешает. Ну и ослабить ремень. Слегка отводишь трубку от компрессора и генератор с небольшим усилинм извлекается.
Знаю одного человека он как то умудрился на 1.6 16 клапанов люксе заменить генератор сверху.в дороге.под снегом.и регулятор напряжения он менял сверху.
Вчера менял регулятор, сверху. Отводится воздушный фильтр в сторону и правой рукой под воздушным коллектором манипулируешь.
Была проблема со снятием черной защитной крышки генератора - разогнул 3 фиксирующих уса, а крышка не снимается. Взял плоскогубцы с тонкими кончиками, ухватился за перемычки вентиляционных отверстий и рывком ее сдернул. Все получилось, ничего не сломалось. Просто сидит туго, и назад ставится туго.
P.S. замена регулятора мне не помогла. Зарядки нет. Уже наездил на батарейке 150 км до 11.2 В.
Можно ли заменить диодный мост так же, через верх? У меня защита мощная снизу, крепление под гайки рычагов и растяжек заведены. Не хочется подвеску подразбирать...
Вчера менял регулятор, сверху. Отводится воздушный фильтр в сторону и правой рукой под воздушным коллектором манипулируешь.
Была проблема со снятием черной защитной крышки генератора - разогнул 3 фиксирующих уса, а крышка не снимается. Взял плоскогубцы с тонкими кончиками, ухватился за перемычки вентиляционных отверстий и рывком ее сдернул. Все получилось, ничего не сломалось. Просто сидит туго, и назад ставится туго.
P.S. замена регулятора мне не помогла. Зарядки нет. Уже наездил на батарейке 150 км до 11.2 В.
Можно ли заменить диодный мост так же, через верх? У меня защита мощная снизу, крепление под гайки рычагов и растяжек заведены. Не хочется подвеску подразбирать...
Дак а самого гену снимал, обмотки прозванивал? Мож щётки износились, мож обрыв в обмотках?
__________________ Хотите плюсануть - жмите на весы !
Линейный вид
