Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Vadsone,
машина 2009 года ,8ми клапанная ?!
зы:Я изучал природу такого поведения на данных моторах ,на своей калине .
Правил пусковые таблици в ПО ЭБУ ,немного помогало .также эффект мение выражен на двигателях где установлена топливная рампа с форсунками Бош .
Но самый важный момет выловил уже позже(просто долго молчал ,интерессно было додумается кто то до этой проблемы или будут строить дальше теории и философии ...) .Проблема со вскипанием бензина в рампе из-за низкого давления в рампе .После того как заглушили двигатель ,давление в рампе может быстро падать ,из-за того что не держит обратный клапан в выходном штуцере насос-мотора .При малом кол-ве топлива и отсутсвующем давлении в рампе ,остатки быстро вскипают от высокой температуры -снизу выпускной коллектро и катализатор (или иная система выхлопа -тут не важно уже что там конкретно стоит !). Проверить обязательно давление в рампе и как быстро оно падает когда заглушили двигатель !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
получается, в противном случае виноват бензонасос?
В 99% именно он ! Причем ,пока он работает он создает нужное давление в рампе .но как только он выключается ,давление резко начинает падать .(тут многие делают грубую ошибку обычно -меняют РДТ ,но он на не работающем мотор-насосе в поддержании давления роли не играет уже .Может конечно сочить ,по своим уплотнительным колечкам ,но это очень редко бывает у них .)А вот обратный клапан в самом мотор-насосе частенько лажает ,причем даже у именитых производителей этих самых моторчиков .
Поэтому нужно сделать замер давления в рампе и также посмотреть как будет быстро остаточное меняться в рампе ,после того как заглушили двигатель !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Выше уже писал, что менял клапана после съеденных зубьев на ремне, проехал с того момента километров 500, может чуть больше, все было ОК, в выходные завожу, металлический звук, троение... Сразу глянул ремень, ремень в норме как и метки, ЕLM показывает проблемы в том самом 4-ом цилиндре, первая мысль - поршень все таки того... звоню тому кто делал, что может быть, он спрашивает, а ты клапана нормальные покупал, может оборвало клапан? Говорю - да вроде нормальные Лада Имидж, вроде как фирменные должны быть... Сам скидываю свечу и наблюдаю вот такое...
см. вложение.
Вот теперь гадаю (пока USB эндоскоп не купил, есть недорогие, хочу купить), могли ли обломки клапана мимо боковых электродов проскочить, если это не клапан и не поршень, то как так могло произойти и можно ли ограничиться продувкой цилиндра, и если все же клапан, то почему его могло оборвать (ну кроме брака)?
А где вы клапана брали? Подделок много сейчас, надо внимательно на упаковку смотреть. А лучше брать в лада деталь илиу дилеров, тогда точно все будет норм.
Но самый важный момет выловил уже позже(просто долго молчал ,интерессно было додумается кто то до этой проблемы или будут строить дальше теории и философии ...) .Проблема со вскипанием бензина в рампе из-за низкого давления в рампе
Т.е. я про давление не спрашивал?
Цитата:
Сообщение от yaro99
давление в рампе проверял?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
В такие моменты чуть-чуть,самую малость нажать на педальку газа нужно !
И приоткрыть дроссель не предлагал?
Цитата:
Сообщение от yaro99
Я так понимаю газ тросиковый? Попробуй намотать несколько витков изоленты на ограничитель заслонки.
Приветствую друзья. Калина 2 8кл. После замены свечей и регулировки клапанов стало потраивать при первом пуске с утра. После 40 градусов выравнивается к 50-60 уже шепчет. До этого ошущались колебания под капотом но не так... было еле заметно пока обороты падают. С чего начать?
Линейный вид
