Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[механик-водитель]

Сообщение от Sashunya1

потом без подгазовки не заводится.

датчик температуры -который на термостате может быть , рхх посмотреть

[Sashunya1]

Сообщение от механик-водитель

датчик температуры -который на термостате

Что именно с ним сделать, как проверить?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sashunya1

рхх посмотреть

Куда смотреть, что делать?) я не очень разбираюсь как их проверять....
И да, возил на сервис, подключили к компьютеру, сказали ошибок нет, все нормально...такие у нас в Таганроге сервисы

[Андрей710]

Sashunya1,
Механический ДУ или Е-Газ
Эбу какое и ПО в нём ?
причин куча ,но для начала нужно огласить первые два пункта !

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sashunya1

я не очень разбираюсь

а вот тут, будет сложно тебя направить тогда на истинный путь в поиске причины .

[Sashunya1]

Сообщение от Андрей710

Механический ДУ или Е-Газ

Механический

Сообщение от Андрей710

Эбу какое и ПО в нём ?

мозги январь 7.2

[Андрей710]

Сообщение от Sashunya1

Механический

Сообщение от Sashunya1

мозги январь 7.2

Ясно ,уже не плохо .
Значит причин такой работы двигателя несколько :
1.Внимательно осмотреть впускной тракт по воздуху .
Гофру от датчика массового расхода воздуха до дроссельного узла .
Её надежное крепление хомутами .Также на предмет трещин и надрывов ,-их не должно быть .
На пластиковом впускном ресивере ,есть резиновые заглушки ,которые закрывают технологические каналы .Они должны присутствовать и быть целыми .
где это ,во тут почитать можно про них ,и чем заменить, если они отсутствуют, или сопрели уже от времени
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35611

Также осмотреть целостность патрубков отвода картерных газов ,идущих из клапанной крышки и их крепление на штуцерах(толстый патрубок входит в гофру ,тонкий в дроссель ) .Также не должно быть трещин у них .
Это пока для начала ,так сказать что можно глазами увидеть и руками потрогать .
Остальное будет чуть сложнее определить на пригодность без соответствующих навыков и знаний .

[Sashunya1]

Сообщение от Андрей710

осмотреть впускной тракт по воздуху

прогоняли дымогенератором, утечек нет никаких

Сообщение от Андрей710

есть резиновые заглушки

стоят родные, очень плотно стоят

Сообщение от Андрей710

осмотреть целостность патрубков отвода картерных газов ,идущих из клапанной крышки

они тоже целые, единственное, хомуты проверю завтра, но думаю с ними никаких проблем быть не должно

[Андрей710]

Сообщение от Sashunya1

прогоняли дымогенератором, утечек нет никаких

Сообщение от Sashunya1

стоят родные, очень плотно стоят

Сообщение от Sashunya1

они тоже целые,

ну если так ,то тут значит все нормально .
дальше надо снимать регулятор холостого хода (РХХ) с дроселя .очистить его углу от копоти и масленных отложений ,саму заслонку в ДУ и канал холостого хода желательно промыть очистителем.
Дальше уже смотреть диагностикой параметры работы :
ДМРВ -его АЦП на не заведенном двигателе
Работу ДК(датчика кислорода )на прогретом двигателе
время впрыска форсунок
коррекции времени впрыска
как отрабатывает клапан продувки адсорбера .
ну и самое главное где сейчас находится сам ЭБУ .если штатно под печным радиатором ,то вынуть и осмотреть на предмет попадания туда из Рп ОЖ (печки текут на калинах ,и течет прям в ЭБУ ,если тот не перенесли конечно от туда )даже если он и перенесенный уже ,всеравно желательно вынуть блок ,осмотреть его .возможно ранее он был уже залитым ,но его во время вынули и реанимировали -промыв плату .(это как вараинт !)
также важно ,какое ПО на данный момент в ЭБУ .(Январь 7.2 блок для рукоблудов ,пол страны его накручивают вдоль и поперек ,поэтому что там сейчас залито -ХЗ !)

[Sashunya1]

Сообщение от Sashunya1

Доброго дня, подскажите кто знает в чем может быть проблема?
Машина глохнет на горячую, когда стоит на холостых оборотах, только при температуре более 80 градусов. Причем глохнет интересно, не просто глохнет, а скидывает обороты до 300-400 и сразу же их поднимает до 2 тысяч, если поднять успеет, то не глохнет, а если не успевает то все) и потом без подгазовки не заводится.

Проблема решена - снял ДПКВ, на его конце было куча грязи, почистил грязь - все работает отлично

[17 Андрей]

Всем Привет! Лада Калина 1.4 16кл 2009 года - прошивка штатная (ЭБУ бош 7.9.7 +) можно ли где найти типовые значения для диагностики датчиков на холостых оборотах и на 3000 оборотах . В машине установлен БК Штат ХДМ . Пишу вот почему завелся минут через 7 стою в пробке двигатель больше 70 и меньше 85 - слышу и вижу что холостые она сама увеличила до 1400-1600 -1800 об. я взял газанул - реакция на педаль есть - обороты снизились и через секунду снова на несколько секунд - при этом шаги РХХ по бк скачком прыгнули с 30-34 до 42-45.Потом все нормализовалось . так повторялось еще пару раз - до этого за все почти 8 лет такого не наблюдал . Заводится нормально.

[angtar]

Сообщение от 17 Андрей

можно ли где найти типовые значения для диагностики датчиков на холостых оборотах и на 3000 оборотах

элементарно, Ватсон: http://chiptuner.ru/content/typem797/
а по твоей проблеме: снять и помыть дроссельную заслонку и РХХ...
РХХ подкинуть заведомо исправный и смотреть, как будет себя вести мотор...