У меня также стоит две сигналки. Штатная и Старлайн с обратной связью.
В чем проблем, собственно. Штатная охраняет капот, двери и заднюю дверь через концевики, установленные в замках по умолчанию. Если кто то проникает в машину через двери, срабатывает штатная сигналка, которая включает и дополнительную. В результате машина орет двумя сигналками и у меня звенит брелок обратной связи.
Но, от разбивания стекла, ударов по машине и т.д, штатная не защищает. Для этого поставил Старлайн с датчиками удара, объема. Хотел, чтобы при срабатывании Старлайна включалась и штатная сигналка. Т.е. они бы друг друга включали.
Но столкнулся с проблемой, которую пока не решил. У датчика объема есть предупредительная зона. Кто то подошел к машине, она пискнет. Но тут же от писка сработает и штатная сигналка. Которая, в свою очередь активирует дополнительную. Вот в этом косяк. Как его решить малой кровью, пока не знаю.
Получается, что штатная сигналка при срабатывание активирует дополнительный Старлайн. Тут проблем нет. А наоборот, чтобы Старлайн активировал штатную, сделать не получается. Т.к. у Старлайна есть предупредительный режим работы и собственно - режим тревоги. И как их разделить, пока не знаю.
У меня возник вопрос: Зачем дополнительной сигнализации активировать штатную сигнализацию? Обратного канала у штатной нет, значит она может извещать только звуковым, световым сигналом, но ведь и дополнительная делает то же самое.
Необходимо что бы любая сигнализация охраняла двери, багажник, капот + имеющие дополнительные датчики, тогда при постановке на любую машина будет защищена, но в разной степени. например, в спокойном месте (гараже) можно поставить только на штатную, в на большой парковке на обе сигналки. ИМХО
p.s. можно использовать дополнительный канал StarLine, чтобы имитировать открытие двери для штатной сигнализации и она будет адекватно реагировать на это событие. Доп.канал настраивается и работает только в режиме тревоги, исключая предупреждения.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Поясняю.
Хочется, чтобы при срабатывании датчика объема от, скажем, разбитого стекла, начинала работать не только дополнительная сигналка, но и штатная.
На случай, например, если я буду вне зоны доступа.
Дополнителная сигналка никаких защитных функий не несет. Она лишь используется для обратной связи и для подключения двухзонного датчика объема и датчика удара.
Если она при срабатывании будет активировать штатную сигналку, это повысит надежность системы.
"Объемник" на Калине, к сожалению необходим вследствие нечеткой работы концевиков на дверях (на форуме эта тема есть), а также в случае охраны при приопущенных стёклах (лето однако впереди ).
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
А какую защитную функцию кроме звуковой и световой несёт штатная? Иммо сам по себе, а штатка смотрит за дверьми, капотом и багажником.
Честно говоря, думал, может там, на штатной, какая блокировка предусмотрена. Неужели нет? только один писк и все?
т.е., если, положим, у меня сдохнет батарейка в штатном брелке,
я открою ключем дверь, она начнет пищать, но я смогу завести мотор и уехать? не думал что так грустно всё.
Хотел Старлайном еще разорвать питание бензонасоса, только почему то
не нем силовая блокировка в режиме тревоги не полностью размыкается, а делает это периодически, с частотой, аналогичной миганию фар.
"Объемник" на Калине, к сожалению необходим вследствие нечеткой работы концевиков на дверях (на форуме эта тема есть), а также в случае охраны при приопущенных стёклах (лето однако впереди ).
Поясняю.
Дополнителная сигналка никаких защитных функий не несет. Она лишь используется для обратной связи и для подключения двухзонного датчика объема и датчика удара.
Если она при срабатывании будет активировать штатную сигналку, это повысит надежность системы.
Честно, я не понял. У меня стоит MONGOOSE EMS 7.0 с обратной связью и автозапуском, обходчик иммо. Плюс датчик объёма, который кто только не регулировал, не помню фирму врать не стану. Но меня предупредили путём поттыкивания записки под дворник - ещё раз ночью завизжит, будет табе щастье. Так почему она не несёт защитных функций если установлен датчик удара. Мимо проезжает КАМАЗ - у меня брелок пистчит. Удар по колесу - машина воет. Она программируется на все двери, багажник и т.д. Батарейку из штатного ключа вынул, дабы не было конфликтов и глюков. Кстати установщики все, как один, против датчиков объёма - настроить на объём именно салона практически невозможно, да и метр от машины тоже, а при плотности парковки авто во дворах - гиблое дело и пустая трата денег. Я в этом убедился сам и отключил его. Никому не захочется после ночной смены на заводе слушать вой сирены. Меня в санатории два раза охранники поднимали из-за кошек.
Нашёл коробку - М-200 2-зонный микроволновый датчик. Тоже MONGOOSE.
Плюс датчик объёма, который кто только не регулировал, не помню фирму врать не стану.
У меня на старой машине (классика) стоял датчик объема Мангустовский, с аналоговой регулировкой (винтики такие), так он глючил не по детски. Выкинул, заменил на Альтониковский (с цифровой, кнопочной регулировкой). С ним все ок!
Цитата:
Сообщение от cryzzz
Так почему она не несёт защитных функций если установлен датчик удара.
я имел ввиду, что моя дополнительная сигналка, кроме как звукового и светового сопровождения машину никак не защищат. Она не блокирует зажигание, бензонасос или другие отвественные электрические цепи.
Цитата:
Сообщение от cryzzz
Мимо проезжает КАМАЗ - у меня брелок пистчит. Удар по колесу - машина воет.
Это срабатывает датчик удара, а не объема. Датчик удара также легко регулируется по степени чувствительности.
Цитата:
Сообщение от cryzzz
Кстати установщики все, как один, против датчиков объёма - настроить на объём именно салона практически невозможно
Нормальный датчик вполне хорошо настраивается. Если кто то очень близко подходит к машине, она пискнет и моргнет. Это срабатывает первая зона. Вторая зона работает лишь на проникновение в салон. Нештатных срабатываний второй зоны не было ни разу. Пока не вижу ему достойно замены.
Нормальные сигнализации позволяют управлять (отключать) уровни установленных датчиков. К примеру если установлены датчики удара и объема, то при плотной парковке можно поставить машину на охрану с отключенным 1-м уровнем (внешней зоны) охраны, а если еще и автомобили близко катаются, то и с выключенным 1-м уровнем датчика удара, чтобы исключить срабатывание от вибрации. Изучайте инструкции к сигнализации и будет вам счастье.
).
Линейный вид
