что закачивают 2-5 атм исходя из того,что удерживает уплотнение
от 5 до 10 атм. а при клапанном режиме (см. формулу) давление 26 атм возникает внутри амортизатора
Цитата:
Сообщение от Пупок
Теперь об азоте, который чист от влажности.
дак и воздух можно сделать сухим..может дело в другом..?
Цитата:
Сообщение от Пупок
А вот тут вы не правы.Для вычисления давления в резервуаре между цилиндром и поршнем нужно усилие в 100кгс разделить на площадь равную п(Rцил - r штока)2(квадрат).Лучше согласитесь
от 5 до 10 атм. а при клапанном режиме (см. формулу) давление 26 атм возникает внутри амортизатора
Спрашиваю то я,а вы мне возвращаете мой же вопрос.Как вы считаете давление в 26атм?еще раз приведите формулу.
Внутри штока жидкости нет,поэтому создаваемое давление при клапанном режиме определяется не диаметром штока,а разностью диаметров цилиндра и штока.Не согласны?
Цитата:
дак и воздух можно сделать сухим..может дело в другом..?
так в чем?
Цитата:
при отбое -согласен,а при сжатии =только Sштока
при сжатии 100кгс усилий?Да и усилие на сжатии не вычисляется таким образом, всмысле диаметр штока для расчета усилия сжатия не основополагающий.
Объем вытесняемой жидкости в ед. времени=равен объему входящего штока в ед врем.Усилие обычно делают достаточно малым(от15до 50 кгс у разных производителей)
Да ,может я и сложен в общении.Однако вас как производителя уважаю и надеюсь на сотрудничество(но это уже личное).
А по Швайнфурту,действительно эти ..люди выпускают для России картриджи "Сакс" в городе с таким названием, самое главное такой город есть!
Город не знаю, а у ф. название было "Фихтель и Закс", если не ошибаюсь, они сейчас вместе с "ZF" или в составе - это их дело. А картриджи все выпускали и сейчас выпускают и для вставки в неразборные СААЗовские стойки, это рынок и каждый хочет иметь его (рынка) долю. Просто приходилось в свое время их испытывать и я не в восторге от их параметров. Если честно, западные производители в основном уступают по долговечности и ходимости на наших дорогах. Я посчитал, что Вы их официальные представители, больно Вы всем интересуетесь, учитывая вашу просьбу. Нет желания больше продолжать эту дискуссию не о чем, просто я подозревал о разных отношении к параметрам ..., вот и разговор получаеться не о чем ...
Просто приходилось в свое время их испытывать и я не в восторге от их параметров.
лично у меня мнение,что все мировые бренды вообще не напрягаются с подбором характеристик-возьмут что-нибудь близкое по габаритам и ходам и...впеерееед
это был пример(а не конкретика)
давление (?) = сила / площадь (7 класс физики)
да причем клапанный режим тут?.можно посчитать и дроссельный,.да любой вообще
а какой основополагающий,стесняюсь спросить,.. ?
Дорогой Влад вы написали:"
эта формула применяется при расчете -какое давление возникает при рабочем цикле амортизатора.например-пример
давление (=?) = усилие (=100 кг) / площадь штока (пr**2=3,8 см**2 для штока 22 мм) далее вычисляем"
Так давление внутри цилиндра амортизатора не вычисляется хоть конкретика хоть нет.
По такту сжатия читайте до конца сообщение.А давление расчитывают при клапанном режиме для расчета толщины (мин) стенки цилиндра амортизатора
Последний раз редактировалось leo75; 23.03.2010 в 00:18..
да, вроде как, относительно безопасный, дешёвый (распространён в воздухе) и с противоокисляющими свойствами...
на остальное для Пупка ответили (по ходам поршня)
Я конечно надеялся получить ответы на все мои вопросы.Но их как будьто не видят.Как закачивается газ в амортизатор?Прогрессивная и регрессивная зависимости в амортизаторах СААЗа.Получение линейной зависимости.Чем кроме уплотнителя определяется закачиваемое давление в двухтрубник
Недавно разговаривал с представителем СААЗа( то ли кадровик,то ли служба безопасности), так вот он сказал, что вся информация,знания и умения приобретенные человеком в ходе работы на заводе не подлежат публичности,то есть если он не уполномочен, то не имеет права публичных заявлений(интернет является публичным местом).Наказание довольно жестокое.Может по этому форумчане ведут себя как партизаны
DemKal, такая же фигня и с пружинами для ВАЗа, что EIBACH, что остальные - просто лепят по чертежу, который получили от заказчика - со сноской, что пружина будет ему соответствовать, про ходовые качества - ни слова
?
Линейный вид
