Судя по установленному диоду в схеме Starline вроде минус, как и стоит по умолчанию в пандоре, может диод то всё таки нужен? в разрыв от ручника к панели приборов. А ты как проверяешь то, оно ведь не так, поднял на брелке сразу появилось, опустил сразу погас, он там иногда только проверяет, может в момент постановки на охрану только или еще когда нибудь... Странно что вообще у тебя работает выходишь с заведенным двигателем, а ручник не горит (буква P на брелке), вроде ж не должна запуститься процедура подготовки к автозапуску....
... Странно что вообще у тебя работает выходишь с заведенным двигателем, а ручник не горит (буква P на брелке), вроде ж не должна запуститься процедура подготовки к автозапуску....
Почему странно то? Запустил то двиг он до этого ключом(чипом). Чип нужен ток для запуска. У тестя на 1870i автозапуск нe активирован, а охрана с заведёном двиглом работает.
Охрана и у меня работает, я про то что ручник раз брелок показывает опущен, то процедура автозапуска не должна была запуститься, а заглохнуть.
А кажись дошло до меня, у него на землю коротит даже когда ручник опущен, то есть там когда не хочешь подключать ручник, можно на землю кидануть провод. Тогда ручник то и не показывается значок, потому что всегда поднят для сигналки.
Значит или диод надо поставить, или что-то не туда подключено.
terafl0p, Можно попробовать, сидя в машине поставить на сигналку с поднятым ручником и опустить ручник, сработает сигнализация или нет. Если всё правильно подключено, то должна сработать.
Ручник - Бело-зеленый Пандоры к коричнево-синему Жгута панели приборов.
В общем разобрался - при подключении в проводах накосячил чуток... Надо было повнимательнее.
А по поводу ручного тормоза выяснил следующее - если включить сервисное оповещение о нейтрали, то значок после постановки на охрану будет показываться только если ручник опущен или если нажата педаль тормоза.
но там вроде такой замок, что чуть если не довернуть, то может и заблокироваться, а если до положения стартер, то тут наверняка не заблокируется.
на днях у меня такой неприятный случай и произошел. Завел с кнопки, вставил ключ и поехал, проехав около 4 км(в городских пробках, постоянно поворачивая туда,сюда) и при перестроении руль заблокировался. Ладно скорость маленькая была(около 10 км/ч) и затормозил, а так бы ваще жесть была. Ключ буквально на чуть,чуть не довернут был, теперь всегда проверяю
В общем, есть проблемка с подготовкой к автозапуску при постановке на охрану... Паркуюсь, дёргаю ручник, достаю ключ, ставлю на охрану - всё ок. Паркуюсь, дёргаю ручник, сижу минут 5, достаю ключ и опа! - двигатель глохнет. Вопрос - почему? С томогавком можно хоть сколько сидеть было и ничего потом не глохло. Если что, то схема подключения к зажиганию №2 - без разрыва.
terafl0p, Потому что судя по инструкции, хоть и написано 1 минуту после вынимания ключа, я думаю эта минута и после поднятия ручника считается (или какое-то другое время).
Как я понял у тебя стоит автом. программная нейтраль, можно попробовать включить не автом., тогда после поднятия ручника, можно сидеть 5 минут, потом нажать на кнопку на брелке (какую там написано) и только потом вынимать ключ и выходить из машины.
Еще возможно ты нажимал тормозную педаль пока сидел эти 5 минут, там мож че сбрасывается от этого, попробовать ничего не нажимать после поднятия ручника и посидеть опять 5 минуть и вынуть ключа (узнаешь от педали или нет).
А я придумал гениальный план, пока писал. Надо передернуть (опустить и снова поднять) ручник перед выниманием ключа. Тогда точно должно всё сработать как надо.
А если хочешь точнее про почему не сработало как хотел, то на форум к пандоре, там мож кто ответит =)
Паркуюсь, дёргаю ручник, сижу минут 5, достаю ключ и опа! - двигатель глохнет.
у меня также. В это время просто может на педаль нажимаешь или еще что, режим програмной нейтрали отключается. Завел, дернул ручник, и все опять работает
Линейный вид
