Конечно, чтобы по хорошему закрыть капот, лучше поставить дополнительный замок
Именно так,но не стоковый, а доработанный. Либо изготовленный индивидуально.
Цитата:
Сообщение от dimmer22
достаточно изготовить и прикрутить показанный ниже девайс
Обратите внимание на 7-е фото вашего отчета и поймете в чем уязвимость,причем такая,что делает бессмысленной всю затею. Если у "пионеров" хватит ума на открытие спицей и прочими приблудами - то им не составит труда (немного сломав решетку или без этого - от фантазии зависит) надавить на пластиковую "пипку" троса. Закройте этот участок.
Цитата:
Сообщение от dimmer22
На аварийный случай, надо подумать о "приделывании" к запирающей пружине замка страховочного тросика, скрытого в укромном (но относительно доступном) месте.
Сколько таких мест вы можете назвать? Два,три? Почему вы думаете,что об этом никто больше не знает? Никаких страховочных тросов быть не должно. Конструкция любого доп.замка должна исключать "клины", а в случае электромеханического замка должен быть предусмотрен аварийный вариант (естественно без троса).
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mewk_off
.......машина с дорогой сигналкой в комплекте с электромеханическим блокиратором капота типа тросик по центру капота стоит с раскуроченым мантировкой капотом, и ведь ....
И ведь машина не уехала. Ее пытались угнать - для разграбления подкапотного пространства такие манипуляции неоправданны. А стоимость капота всяко меньше стоимости новой машины.
Обратите внимание на 7-е фото вашего отчета и поймете в чем уязвимость,причем такая,что делает бессмысленной всю затею. Если у "пионеров" хватит ума на открытие спицей и прочими приблудами - то им не составит труда (немного сломав решетку или без этого - от фантазии зависит) надавить на пластиковую "пипку" троса. Закройте этот участок.
Спасибо за замечания. Обратите внимание на второе фото. Уязвимое, с Вашей точки зрения, место закрыто накладкой декоративной решетки радиатора и находится под капотом. Чтобы пластмассу там сломать, уже без монтировки, шума и грохота не обойдешься. Ну а против лома..... Да и нажимать это не то что тянуть, под определенным углом надо. Закрыть этот участок можно, ничего сложного, на готовом изделии приклепать маленький кусочек жести.
__________________
Каждый смотрит на мир через свой калейдоскоп...
LexStav, хорошо, предложите свое решение, исполненное практически и с фото, все будут очень благодарны!
offtop
- Гоги, если ты будешь идти по лесу и встретишь медведя, что ты сделаешь?
- Я застрелю его из ружья.
- А если у тебя не будет ружья?
- Тогда я зарежу его кинжалом.
- А если у тебя не будет кинжала?
- Тогда я возьму палку и убью его палкой.
- А если палки под рукой не окажется?
- Слушай Вано, ты чей друг, мой или медведя?!!
__________________
Каждый смотрит на мир через свой калейдоскоп...
Последний раз редактировалось dimmer22; 03.01.2012 в 20:43..
LexStav, хорошо, предложите свое решение, исполненное практически и с фото, все будут очень благодарны!
Предложу,но чуть позже - новое авто съедает большое количество ден.знаков Все в процессе. Пока могу сказать лишь то,что это будет электромех.замок, изготовленный индивидуально и управляемый посредством иммобилайзера через модуль управления замком капота.
.... это будет электромех.замок, изготовленный индивидуально и управляемый посредством иммобилайзера через модуль управления замком капота....
(Задумчиво): Ночь.Улица.Фонарь . Аптека. Аптека - это потому что у владельца электромеханического замка в зимний мороз сел аккумулятор и он побежал за валидолом...
это потому что у владельца электромеханического замка в зимний мороз сел аккумулятор и он
...спокойно открыл капот аварийным способом.
Цитата:
Сообщение от Alexander 47
И опять-без троса(либо провода) аварийного открытия никуда...
Естественно без троса. Все предусмотрено
Поймите - трос,это уязвимость. Во первых - мест,где можно спрятать трос всего то 2-3 от силы. И уж поверьте,все эти места известны. Во вторых - трос, по закону подлости, имеет свойство рваться в нужный момент (прогнивает) - это уже годами испытано.
))) И опять-без троса(либо провода) аварийного открытия никуда...
... либо без какого-нить аналога такого троса... Полностью согласен!
Тщательно проанализиоолвал (в своей мозге) виды электронных и механических защит любимой авто. Пришел к выводу: максимальный эффект достигается путем комбинирования оных (электронных и механических). О блокировках КПП и пр - на форуме уже писалось... Но если неплохая сига, и к тому же - копот заперт на клюнтик...и GSM-пейджер есть... то, ИМХО - граница может спать спокойно.. Если, естественно - аппарат имеет датчики качения и двухзоновый объемный...
ЗЫ: Естественная проблема возникает, если не обслуживать (регулярно) механический замок капота: не смазывать его литольчиком и пр... И, однозначно - хозяин должен знать резервный (на случай поломки ) способ открытия замка: желательно - крайне трудоемкий и длительный...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от LexStav
...спокойно открыл капот аварийным способом...
Ну, как говорится: дай бог, чтобы другой товарисч с монтировкой спокойно не открыл таким же способом.
Повторюсь: ИМХО: способ должен быть трудоемкий, гемморойный и неудобный... Рассчитанный на крайний случай: изгнивания тросика...
И, однозначно - хозяин должен знать резервный (на случай поломки ) способ открытия замка: желательно - крайне трудоемкий и длительный...
Естественно,только совсем не трудоемкий для хозяина и абсолютно недоступный для других. Все это реализуемо,было бы желание.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Циркус
дай бог, чтобы другой товарисч с монтировкой спокойно не открыл таким же способом.
Если капот будет открыт таким способом - он будет безвозвратно поврежден. Это и есть НЕВЫГОДНОСТЬ угона в экономическом плане. Т.е. затраты угонщика на угон и восстановление данного авто будут соизмеримы с финансовой выгодой от угона. Т.е. для него это не имеет смысла - рядом стоит такая же машина, со штатной пикалкой,либо установленной на потоке,которую он угонит за 1-2 минуты. Как вы думаете,что он предпочтет?
Никаких страховочных тросов быть не должно. Конструкция любого доп.замка должна исключать "клины", а в случае электромеханического замка должен быть предусмотрен аварийный вариант (естественно без троса).
Линейный вид
