тогда вопрос - зачем венту для одной скорости один пред, а для другой - второй
гарантийщики нас рассудят)))
Добавлено через 1 минуту Acquirer, говори цвет проводов на 3 и 4 реле
Насчет гарантийщиков есть сомнения, могут и замолчать сей факт. Врубят в параллель к основному вентилю и вся недолга...
Цвет проводов от предов бело красные, от 30А сечение поменьше, от 50А побольше. Уже темнело, все что разглядел.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от oapv
ну если увидишь так то не снимай
Это вроде бы затруднительно?
Цитата:
Сообщение от oapv
неужели на заводе имеется два конвейера - один для сертификатов по утилизации, а второй под наличные - конечно нет
Плохо, не насчет конвейеров, это ежу понятно, вроде машина собрана очень аккуратно и тут такой косяк...
Acquirer, давай завтра попробуй набросать схемку по цветам проводов (вижу что соображаешь) и выкладывай, потом обсудим
По чесноку, задолбался туда лазить уже, на работу уезжаю в 8 и приезжаю в 8 и не на ней, схема там точно как для машин без кондея судя по всему. Два преда для двух скоростей основного вентиля, главное реле и бензонасоса. Никаких следов от 5-го реле нет, я даже жгут поглядел который в моторный щит уходит, вдруг там сопли есть какие-то, нифига там нет.
Цитата:
Сообщение от oapv
Добавлено через 2 минуты
основной должен работать от тем-ры, а этот от кондея
Ща основной врубается сразу как кондер включается и молотит постоянно. Ну и по температуре судя по всему тоже. Из ремонта поеду машину сам забирать, поспрашиваю и посмотрю на результаты их трудов.
Спасибо, я мурзилку уже купил от ЗР, но тут особый случай судя по всему. Машина на гарантии, посмотрим, я как конечный пользователь не должен копаться в схемах вроде.
Только мысль в голову пришла - а может какие-то изменения от присутствия е газа? Хотя при чем здесь вентиль кондера казалось бы...
Не совсем удобная по сравнению для "нормы" но всетаки лучше чем ничего.
Димка а у тебя на норме что имеются две скорости карлсона - вот у меня только одна и реле там только три
Добавлено через 4 минуты Acquirer, распечатай схемы по ссылке dikkit и их гарантийщикам (хотя они у них есть), будут сопротивляться на горячую линию , лучше постарайся заранее получить ответ от автоваза
Acquirer, распечатай схемы по ссылке dikkit и их гарантийщикам (хотя они у них есть), будут сопротивляться на горячую линию , лучше постарайся заранее получить ответ от автоваза
А что не прокатит что вентилятор не работает просто и все? Надо как в суде свою правоту доказывать? Я с гарантией ВАЗа первый раз сталкиваюсь...
Схему посмотрел этого жгута, реле пять штук на ней, а вентилятор один - это как понимать?
На автовазе есть знакомые, зря на ЛОЛ что ли столько лет , думаю подскажут кого там пихнуть в какое место, не бросят в беде
плохо смотрел - есть основной вент и который от кондея
иль носом тыкнуть?
Хм, а зачем агрессия то такая вдруг? Я эту схему первый раз вижу, можно и показать, чем на правах гуру снисходительно предлагать "тыкать" имея в виду котят. Или тут такая манера общения?
Смотрел схему жгута проводов зажигания, на ней под номером 10 обозначен вентилятор системы охлаждения двигателя (других вентиляторов на схеме нет). На него подается питание с реле 6 судя по схеме. Как там дальше пока не разбирался. Другие схемы вообще к другим узлам вроде бы...
Хотя нет, я схему не того жгута смотрел, пардон.
З.Ы. Я не большой спец по чтению схем, и обратное не утверждал вроде.
Ага, понятно, через три схемы надо пройти, на схеме жгута проводов зажигания за пуск вентилятора кондера отвечает реле 9, однако на него и идет питание с преда на 30 ампер. Однако все чудесатее и чудесатее...
Последний раз редактировалось Acquirer; 07.06.2011 в 00:49..
, думаю подскажут кого там пихнуть в какое место, не бросят в беде 
Линейный вид
