Сегодня заглянул под машину и удивился , по два отверстия с каждой стороны (где-то напротив упоров под домкрат ) не заглушены резиновыми пробками . Может кто знает , должны они быть заглушены или оставить как есть для вентиляции ?
АндрейВОРОНЕЖ,а вода в салон не будет попадать? там же отверстия внутри в салоне в лонжерон уходящие
Не должна. На другом автомобиле с аналогичной конструкцией не попадала.
Вообще, матерые автолюбители, которым самим по 50 с лишним лет, которые много чего видели (из автотехники) говорят, что надо открывать.
Понял, что пробки из лонжеронов (длинных, которые ближе к выпускной трубе) надо вынуть. Вода туда точно попадает, вариантов очень много. А стекать вода должна и вентилироваться пороги должны.
По моему вы перемудрили в погоне за сохранностью кузова. Влага будет конденсироваться из воздуха в любой полости/салоне (сидения, обивка и шумка пола как губка, коврики препятствуют испарению).
Удалите пробки - полость части лонжерона из закрытой превращается в открытую. С вентиляцией прилетит не только вода. Их тогда часто промывать придется от осевшей грязи, т.к. несмотря на не забитые отв. для пробок ее будет более чем достаточно. Любая дверь вам в пример, после нескольких лет эксплуатации, стоит только пройтись от одного дренаж. отв. к другому, в углах наковыряете достаточное кол-во. Это при том, что есть уплотнители, набивается/стекает через небольшие щели и сверху летит грязи меньше, чем у порогов/днища авто. За два года в пласт. накладках порогов Приоры накапливалось по ~ 1 см. грязи ровным слоем, а у дренажных щелей она в виде воронки. Пороги с торцов закрыты пробками (от салона отделены шумовыми заглушками в ср. стойке), а если через них попробовать промыть перед обработкой, чистая ли польется вода из дренажей?
Завод указывает схему установки заглушек + схему ежегодной обработки скрытых полостей. А откр. отв. в лонжеронах (район арок): при установленной заводской защите они закрыты ее "лапами" крепления, поэтому при др. способе крепления "чужой" защиты пробки получается нужны.
По моему вы перемудрили в погоне за сохранностью кузова. Влага будет конденсироваться из воздуха в любой полости/салоне (сидения, обивка и шумка пола как губка, коврики препятствуют испарению).
Моему первому автомобилю 22 года, кроме того я знаю людей, которые уже лет 35 наблюдает разные, но в основном наши переднеприводные автомобили. У меня и у них статистика такова, что меньше ржавеют вентилируемые полости. У меня проржавели полностью герметичные полости, куда вода вообще не попадала. Пришлось заваривать. А в пластиковые накладки действительно залетает грязь и там может ржаветь, но это другой случай.
А обрабатывать надо каждый год.
Последний раз редактировалось АндрейВОРОНЕЖ; 09.10.2017 в 21:42..
Случайно ширкнул правой стороной днища между передними и задними колесами о высокий колодец.
Осматриваю машину и колодец - лежит брызговик с эмлемой Лада. Не мой - уже хорошо)))
В результате на колодце остались 2 резиновые заглушки, см фото (сори за качество).
Подскажите, это пробки с днища как раз?
Как их вставлять?
Из продольных лонжеронов под днищем. 99% это они. Как раз те, которые я бы все вынул )))
А вообще, можно так проверить - после поездки в дождь или на следующий день вынуть эти пробки. Если из лонжеронов пойдет вода, значит, их не надо ставить обратно. У меня так было на другом переднеприводном авто.