Я вообще с нержавейки все таки хочу,чтоб не совсем колхозно)))
А так руками не сделать ,купить проще.
Дешево и качественно бывает редко,но посмотрим что получиться после покраски))
Владельцам красных калин: тюнингованая красной сеткой красная решетка радиатора продается в самом дальнем (со всех сторон) киоске на Московском авторынке. Довольно прочная на изгиб, приятные формы. Лучше камеевской. И еще одна тюнингованная сеткой и двумя желтыми ПТФ по краям решетка продается на втором этаже Пионера на авторынке. Вчера смотрел, но мне не подходят. Цена вопроса в обоих случаях 1200 рэ. И на нагорной тоже обещали, что сегодня привезут какую-то, не уточнили какую. Там, где брутальный вежливый рембо в бандане. Вложение: решетка с желтыми ПТФ
собсно, я наконец-то запарился, залез в гараж. Все, что дальше происходило, заняло 3 часа.
1. Фотографирование материалов))
2. Выпиливание, выплавливание и выкусывание внутренних ребер и логотипа из стоковой решетки с помощью лобзика, паяльника и бокорезов (в порядке убывания по удобству и скорости применения). Так много способов, т.к. Все соединения разные, и одного инструмента на мой взгляд недостаточно, чтобы с комфортом для мозга это сделать. Хотя бы лобзик+паяльник. При этом, как бы не утверждали злые языки, остаточная жесткость вполне достачочна. ИМХО.
3. Выравнивание и закраска шрамов, оставшихся после пункта 2.
4. Замеры и вырезание выкройки для сеточной обертки.
5. Натягивание и окончательная формовка сетки на каркасе.
6 (в планах) крепление декоративных рамок по контуру получившегося изделия. Для этого куплен хромированный катушечный молдинг-полоска 9 мм (60 р. за метр).
Фотки готовой выложу после применения п.6. Пока выглядит довольно аскетично, хоть и на порядок лучше, чем стоковая.
__________________
Последний раз редактировалось Джузеппе; 20.08.2008 в 11:43..