LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Отдельно хотелось бы обсудить трюки, которые удобно делать на скользкой поверхности: развороты, повороты, выезды и т.д.
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Отдельно хотелось бы обсудить трюки, которые удобно делать на скользкой поверхности
Мой любимый трюк: разгоняешься до 40-50 км/ч на 2-ой передаче, дёргаешь ручник и доводишь обороты до 3500-4000, работаешь рулём влево-вправо - машина едет левым боком, потом правым, потом опять левым и так пока не отпустишь ручник и не выровнишь руль.
За одно учишься выводить авто из заноса.
Отдельно хотелось бы обсудить трюки, которые удобно делать на скользкой поверхности: развороты, повороты, выезды и т.д.
торможение только на передаче и только плавное без резкого нажатия!!!повороты только под газом но не сильным все зависит от крутизны поворота.дистанцию всегда деожить больше чем обычно раза в 2!!трогайся то же под легким газом чтоб колеса едва буксовали.
иногда резкие повороты,развороты могут привести к неоч.хорошим последствиям так что не советовал тебе много ими пользываться.
так осовные дак все при помощи ручника,развороты вперед-назад,скольжение.
Я постоянно зимой использую такой вариант. Когда припарковался, а тебя закрыли и спереди и сздади, то: выкручиваем полностью руль в сторону выезда, ручник на полную, поднимаем обороты до 3-4 тысяч и отпускаем сцепление... морда авто поворачивается за счет букса передних колес. Далее спокойно выезжаем. Иногда очень полезный трюк.
Конечно же, надо потренироваться...
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Разворот на 180 градусов. Актуально на безлюдной узкой дороге, когда надо развернуться в один прием.
Разгоняемся до 30-40 км/ч, далее одновременно: сцепление, первая передача, резко руль в сторону поворота, ручник на себя (не отпускаем кнопку!!!). Когда чувствуем, что машина развернулась: отпускаем ручник, и газу (не сильно).
Опять же - тренируемся для начала...
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Я постоянно зимой использую такой вариант. Когда припарковался, а тебя закрыли и спереди и сздади, то: выкручиваем полностью руль в сторону выезда, ручник на полную, поднимаем обороты до 3-4 тысяч и отпускаем сцепление... морда авто поворачивается за счет букса передних колес. Далее спокойно выезжаем. Иногда очень полезный трюк.
Конечно же, надо потренироваться...
вариант но надо тренироваться.таких вариантов множество и под каждую ситуацию.
главное чтоб не себе не машине не навредить.
Частенько использую разворот на месте относительно задней оси на 180 градусов (разворот, описанный Wishmaster, только на месте). Ручник, руль до упора в сторону, противоположную развороту, задний ход, 3000 оборотов, отпускаем сцепление и довольно компактно разворачиваемся.
Разгоняемся до 30-40 км/ч, далее одновременно: сцепление, первая передача, резко руль в сторону поворота, ручник на себя (не отпускаем кнопку!!!). Когда чувствуем, что машина развернулась: отпускаем ручник, и газу (не сильно)
Таким же макаром можно парковаться на стоянке. НО надо уметь.
Еще есть хороший способ выехать из сугроба. Если сел на пузо, надо выйти из машины и "покачать" машину. Снег умнется и есть шанс выехать своими силами.
Пробовал лично, когда с дороги "ушел" в сугроб.
При езде по заснеженному участку, когда авто начинает буксовать, включаем задний ход, метров 10 проезжаем по колее назад и снова вперёд. Так в несколько приёмов можно преодолеть труднопроходимый заснеженный участок.