LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
MrDiablo, я тоже с Украины, и в связи с окончанием зимы не успел получить практические ответы на некоторые вопросы по зимней езде. Не поможете ли теоретически? :smile:
Я не эктремал, езжу спокойно, но привык ехать с ощущением, что всё под контролем. Наездил немало, но исключительно на заднеприводных. При моём стиле вождения там основная проблема - заносы, из которых, как по мне, выходить достаточно просто, во всяком случае все действия вполне естественны и выполняются рефлекторно.
С передним приводом главной проблемой вижу снос передней оси на скользкой дороге. Покатался на автодроме, потом почитал литературу, опять покатался и получил следующее.
Наиболее надежный для меня способ оставить машину на траектории при сносе - уйти в занос с использованием ручника, а дальше все как на заднем приводе, за исключением газа. Если сразу с выдергиванием ручника начинать работу рулем - то проблем обычно не возникает. Но мне не понравилось, что на руле остается одна рука, а в Калине крутить руль приходится интенсивно и можно "потерять" положение колёс относительно кузова. И решил я попробовать другие способы ухода в занос, рекомендованные в литературе - сброс газа, легкое подтормаживание и раскачивание авто рулем. И попробовал неудачно - в одном из поворотов понесло и я случайно "вписался" точно между двумя поваленными деревцами и остановился только задними колесами на насыпи (передние колеса уже ушли в овраг) :smile:. Успокаивало то, что я там оказался минимум третьим, отделался парой царапин на крыльях, а двум другим "любознательным" повезло меньше :smile:.
Хотел бы услышать Ваше мнение и рекомендации по поводу перечисленных способов ухода в занос без использования ручника (рекомендации в зависимости от скорости, угла поворота и характера покрытия - лед, снег, мокрый асфальт и т.п.)
__________________
Последний раз редактировалось Ветеран; 14.03.2009 в 15:14..
MrDiablo
Наиболее надежный для меня способ оставить машину на траектории при сносе - уйти в занос с использованием ручника
я так же считаю этот способ единственным для быстрого прохождения скользкого поворота. Минусы, это нужно пространство для маневра и опасность на дорогах общего пользования.
По поводу ухода в занос без ручника - это включение низкой передачи (не всегда получается) и нажатием тормоза левой ногой с удерживанием газа (требует долгих тренеровок и стабильного баланса перед/зад). Самым оптимальным считаю ручник, так как им можно регулировать степень заноса. Правда то ли у меня так, то ли на Калине вообще, требует постоянной подтяжки ручника.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
Если рейсить, то безусловно, нужны трюки, но если вы ездите спокойно то достаточно соблюдать дистанцию и притормаживать заранее на поворотах.
------ металлические двери
Всё верно, но, к сожалению, хоть раз и незаряженное ружьё может выстрелить. Иногда сюрпризик поджидает в месте, где проезжал спокойно тысячи раз. Лучше, все-таки, быть готовым... Хотя бы психологически...
Психологически это всё только маленький шажочек. Ваджна и ОЧЕНЬ важна МОТОРИКА действий. Т.е. то как ты всё сделаешь на автомате без того чтобы задуматься что тебе надо сделать
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Линейный вид
