Итак, 30 декабря 2008 года были приобретены в "Курск-Лада" две Калины универсала комплектации ВАЗ 11174-33-016 по 295 016 р. каждая. Цвет изабелла (сине-фиолетовый). К сожалению, цвет не выбирали, поэтому взяли то, что смогли. За помощь в приобретении огромное спасибо заместителю генерального директора "Курск-Лада" Табольской Анне!!!
VINы машин XTA11174090018868 и XTA11174090018870 (фотографии будут позже).
В дальнейшем буду их называть соответственно 68 и 70.
Машины приобретены на предприятие, но предполагается эксплуатация достаточно аккуратная.
Вообще, как оказалось, купить нужную комплектацию довольно сложно. Не говоря уж про цвет. А так хотелось что-то вроде рислинга, киви, дыня... Но, увы!
Ну нет их в продаже и всё тут! В "Белгород-Лада" нас вообще "послали" на уровне зам. директора. Им, видите ли, не интересно связываться с безналичным расчётом. У них, как он сказал, и так хорошие комплектации прямо с автовоза за нал. разбирают. Тем более универсалы. Ну да ладно. Хотя отношение в этой конторе к покупателям, мягко говоря, хамское.
Сразу сообщая, до Калин в последние годы ездил на Лансере IX (два года), после этого на КИА-Соренто (10 месяцев, остаётся и сейчас). Т.е. сравнивать есть с чем.
Часов в 11 приехали в "Курск-Лада". Одна из машинок (68) стояла занесенная снегом на стоянке с приоткрытой задней дверью. Закрыть её нельзя было из-за намерзшего в проеме двери льда.
Вторая, со слов, проходила ППП. Нам предложили проверять ту, которая снегом занесена. После просьбы перегнать её в тепло нам порекомендовали попить кофе и подождать, пока её помоют и перегонят в цех. Пока пили кофе подошел Игорь (представитель салона) и сказал, что подогнали другую (70).
Начали смотреть 70. При этом достали доработанный и распечатанный список проверки, взятый из этого форума (СПАСИБО!!!). И что удивительно, список не удивил Игоря. Видимо, не мы первые .
Что обнаружилось на 70. Очень плохо закрывается дверь багажника, болтается накладка на двери багажника, не затянуты клеммы на АКБ, нет резинки для крепления домкрата (была тут же снята с другого авто и вручена нам), воет ремень при включении вентилятора кондера даже на 1-ю скорость.
Что сделано:
Дверь багажника - сделать ничего не смогли. Когда подошли с молотком и зубилом, я отогнал их от машины.
Накладка на двери - сделать не смогли. Нет пистонов, которые нужно заменить (подчеркиваю - в салоне нет пистонов!!!)
Клемы на АКБ затянули
Ремень подтянут. Вой исчез.
Не полностью приклееный левый молдинг приклеить не удалось.
Дорога домой
Выехали из "Курск-Лада". Нам посоветовали заправиться на ближайшей заправке, до которой метров двести. Мудро, как оказалось, посоветовали! В 68 бензин кончился, не доезжая метров 10 до колонки. Толкали.
Залили по 20 литров 92 и поехали переобуваться в шиповку. Только во время шиномонтажа до меня дошло, что если где-то в дороге проколем колесо, мы его не заменим. Нужна будет крестовая отвертка для снятия декоративного колпака с диска. А могли бы и комплектовать таковой люксовые автомобили. Ну, понадеялись на русскую удачу и поехали.
Первые впечатления от движения 68. Шум от колес - не детский. Гул от шипованной резины на скорости 50-60 достаёт до невозможности. Шумку нужно улучшать однозначно!
В машине тепло и очень удобно. Вторая передача, как бы это сказать помягче, не совсем нормально включается (причем на обоих машинах).
Явный конструкционный просчет - размещение панельки управления ПТФ, уровнем фар и освещением ПБ. Не видна абсолютно! Ступица руля закрывает.
Отдельный вопрос - управляемость при небольших поворотах руля. Ну нет её пока вообще. Машина будет ехать туда, куда колеса повернул. Никаких попыток вернуться на прямолинейную траекторию нет в принципе. Поглядим позже, что там с развалом-схождением.
Аэродинамика машины очень неплоха. Было -2, но дорога мокрая. Так вот, забрызгивание заднего стекла очень небольшое. Равно как и боков автомобиля. Только вот "усы" грязи от верхнего края заднего бампера на кузове возникают. Что-то там не дорасчитали. И почему-то забрызгивается зона правого бокового стекла в районе зеркала. Странно. Левое стекло - чистое.
Есть просчет при конструировании внутреннего зеркала. При переключении в ночной режим видимости в зеркале нет совсем. Это плохо.
Фары. Да. Это кошмар! Каждые 20-30 км. приходится останавливаться и протирать! Иначе вождение типа "по приборам". Когда фары чистые, освешенность нормальная. И ксенон тут, ИМХО, не поможет. Помогли бы достойные могучие омыватели или, ещё лучше, дворники с омывателями. Но на такую конфигурацию стекол фар дворники врядь ли придумаешь.
Но 70 в движении обнаружилась постоянная тяга авто вправо и установленный криво руль. Кроме этого, на 70 при движении не получилось отрегулировать температуру в машине. То жарко, то холодно.
Итак, проехали 150 км. Машины синхронно скушали по 14 литров топлива (ехали строго по мануалу).
Устали, как будто прошли по 700 км. Устали от шума и управляемости машин.
Первый день дома
31 декабря и 1 января с машинами ничего не делали. Не до того было.
70 поставили во двор к знакомым.
На 68 обнаружился интересный эффект. Если заблокировать двери изнутри кнопкой, а потом открыть водительскую дверь ручкой (не разблокируя остальные двери), то при постановке на сигнализацию водительская дверь не закрывается. Нужно открыть машину, через заднюю дверь опустить привод блокиратора водительской двери и только после этого всё срабатывает нормально. Пока не знаю, это глюк или нормальное состояние дел. Что скажет форум?
Кроме этого, на 68 при удержании кнопки разблокировки доводчики честно опускают все стекла. А вот при удержании кнопки закрытия стекла поднимаются рывками. Поднялись - остановились. Отпускаешь и опять нажимаешь кнопку - опять рывок.
В салоне такого не было. Проверяли. То ли лёд намерз где-то после мойки и токовая отсечка срабатывает, то ли успело что-то слглючить. Посмотрим.
И ещё. Если доводчик водительской двери честно автоматически опускает и поднимает полностью стекло при удержании клавиши из салона, то пассажирскую дверь опускает автоматически, но автоматически не поднимает. Опять-таки, в салоне этого не было. Все опускалось и поднималось автоматически.
При включении зажигания и заводе двигателя загорается и довольно долго горит лампа резерва топлива. Хотя больше 1/2 бака бензина. И пищит. Странно. Потом гаснет.
Сегодня на 68 поправил пробку ручки КПП (криво стояла), отрегулировал левый дворник (заходил на уплотнительную резинку), заблокировал от выпадания декоративные накладки петель задних сидений болтиками на 8 (спасибо форуму!!!) и немного опустил дворник задней двери (на нити обогрева).
Машины сконструированы и сделаны очень и очень достойно для своего ценового диапазона. Претензий к сборке практически нет.
Приятные мелочи (опции) не могут не радовать! Всё удобно и в соответствии с минимальными требованиями к современному автомобилю.
Считаем, что конкурентов у Калин в этой комплектации и в этой цене просто нет.
Пока никаких шумов и скрипов. Замечательно сделан обогрев заднего стекла (с учетом дворника).
Первые предложения, если заводчане читают дневники.
1. ШУМКА!!! По меньшей мере, локеры задних колес можно ставить на заводе! Текущее состояние шумки - просто кошмар!
2. Нужно что-то делать с рулевым управлением. Автомобиль обязан иметь тенденцию возвращения на прямолинейную траекторию. Что-бы кто-то по этому вопросу не думал!
3. Размещение панельки управления ПТФ и прочим. Нужно и можно перенести. Места полно!
4. Граждане конструкторы. Скажите, сколько будет стоить опция, позволяющая выключать внешнее освещение автоматически при вынимании ключа из замка зажигания и открывания водительской двери? Да, придётся отказаться от сегодняшнего включателя габаритов и фар и поставить одну кнопку и чуток изменить реле рычага управления светом. Но сколько это будет стоит? Так вот - мы хотим эту опцию!!! То, как сегодня нужно гасить фары - 80-е года 20-го века. Вы уж простите меня.
5. Нужно сделать подсветку вокруг замка зажигания. Пусть работает по алгоритму освещения салона.
6. Опциональное. Ставьте резиновые гофрированные пыльнички на рычажки управления дворниками и светом-поворотом. Звук станет лучше. А уж дизайн улучшиться...
Вот пока и всё.
Первые предложения, если заводчане читают дневники.
1. ШУМКА!!! По меньшей мере, локеры задних колес можно ставить на заводе! Текущее состояние шумки - просто кошмар!
2. Нужно что-то делать с рулевым управлением. Автомобиль обязан иметь тенденцию возвращения на прямолинейную траекторию. Что-бы кто-то по этому вопросу не думал!
.......
5. Нужно сделать подсветку вокруг замка зажигания. Пусть работает по алгоритму освещения салона.
6. Опциональное. Ставьте резиновые гофрированные пыльнички на рычажки управления дворниками и светом-поворотом. Звук станет лучше. А уж дизайн улучшиться...
Вот пока и всё.
1. Локеры я также заказал.
2. Может у них у всех кастор не выставлен!?
5. Или на ключе светодиодик
6. Не совсем понял, что ты хочешь, но также хочу.
Кто его знает. Поедем на ТО, посмотрим. Но такие вещи нужно делать на заводе. Или при ППП. Иначе для неопытного водителя могут быть большие проблемы.
Цитата:
Сообщение от Дмитрий_С
Не совсем понял, что ты хочешь, но также хочу
В местах, где рычажки входят в кожух рулевого управления, поставить резиновые чехольчики. По образу и подобию иномарок. Цена вопроса для завода - рублей 10.
Машины сконструированы и сделаны очень и очень достойно для своего ценового диапазона. Претензий к сборке практически нет.
Приятные мелочи (опции) не могут не радовать! Всё удобно и в соответствии с минимальными требованиями к современному автомобилю.
Считаем, что конкурентов у Калин в этой комплектации и в этой цене просто нет.
Пока никаких шумов и скрипов. Замечательно сделан обогрев заднего стекла (с учетом дворника).
Опциональное. Ставьте резиновые гофрированные пыльнички на рычажки управления дворниками и светом-поворотом. Звук станет лучше. А уж дизайн улучшиться...
Вот пока и всё.
+1 полностью согласен!!!!
__________________
В наше время пешеходы бывают двух видов: быстрые или мертвые.
Сегодня пришлось поездить и на 68 и на 70.
На улице -21.
70 завелась с выжатым сцеплением моментально с приятным звуком вжжжж. Но когда плавно отпускал сцепление, даже испугался. Коробка заурчала, как будто камни в ней перекатываются.
68 завелась с намного менее приятным звуком. Но урчания коробки нет.
Замечено, что на 68 намного быстрее оттаивает лобовое стекло и вообще двигатель греется быстрее. Хотя это субъективно. Однако точно то, что на 70 зона лобового стекла напротив водителя обдувается намного хуже. Завтра посмотрю, есть ли там возможность воздуховод к стеклу направить штатными способами.
На 70 иногда есть тот же эффект при поднятии стекол доводчиками с пультика. Но не всегда.
Описываю более детально. Остановились, заглушили двигатель. Вышли из машины, опустили с пультика стекла для выравнивания температур. Покурили (погуляли, побегали, греясь). Нажали кнопку закрытия дверей и удерживаем. Что происходит?
Опытные Калиноведы, отзовитесь, как это происходит у вас?
Большое спасибо за отзыв, прочитал с большим интересом! Во многом согласен с претензиями к машинам, у меня руль тоже долго не хотел сам возвращаться в нулевое положение, но потом разработался чтоли.. стал возвращаться. Коробка тоже стала переключатся довольно прилично к 20тысячам, естественно 1ю на ходу по прежнему не воткнуть, но некоторую легкость и четкость она приобрела, хоть кашмарный гул и остался.
Единственное несогласен с
Цитата:
Сообщение от Частник
Скажите, сколько будет стоить опция, позволяющая выключать внешнее освещение автоматически при вынимании ключа из замка зажигания и открывания водительской двери?
Помойму нынешняя настройка, когда при выключении гаснет ближний/дальний но остаются габариты оптимальна, машина веть предупрежает когда открываешь дверь о горящих габаритах и ключе в зажигании.
Чем оптимальна - мне например удобно остановится где нить на обочине чтоб сходить в магазин, и светящееся габариты позволяют надеятся, что машину в темноте не снесут другие желающие припарковаться, также свет габаритов в оставленной где нить ненадолго машине по моим наивным представлениям отпугивают всякую нечисть типа барсеточников, предупреждая их что хозяин где то рядом.
.
По меньшей мере, локеры задних колес можно ставить на заводе! Текущее состояние шумки - просто кошмар!
Линейный вид
