sanya48, предполагаю потому, что колодки барабанные под абс идут свои -с вырезом под датчик. соответственно, если при примерзании колодок - сорвёт колодки, датчик также может выйти из строя. возможно, ошибаюсь - конкретных случаев не встречал.
в любом случае, не зависимо от абс не рекомендуется ездить с примёрзшими колодками барабанного тормоза.
конечно может это самовнушение, но после того как изменил настройку на длину окружности колеса в блоке управления АБС (привел в соответствие с действительным размером, а с завода блок был настроен на самый маленький размер колес), сия система стала включаться в работу чуть попозже и стало комфортнее тормозить - по крайней мере стало ощущаться замедление при торможении, а до этого ощущения при торможении на льду были как от движения "накатом".
значение с завода было "1814" (длина окружности колеса 185/60/14),
хотя для штатных с завода колес 175/65/14 должно было быть значение примерно "1832"
выставил "1870" (у меня колеса 185/65/14) - АБС стала реже вмешиваться при торможении (стиль езды не поменял) и само замедление (чисто субъективно, по вестибулярному аппарату ) стало немного поболее, к моменту когда срабатывает АБС.
[QUOTE=Mr Eugene;1917238]значение с завода было "1814" (длина окружности колеса 185/60/14),
хотя для штатных с завода колес 175/65/14 должно было быть значение примерно "1832"
выставил "1870" (у меня колеса 185/65/14) -
Кстати, является-ли нормой загорание пиктограммы абс и аварийки, заменившей знак ebd. Объясняю принцип - поворачиваем ключ в зажигании, запускается обычный тест, описанные абс и ебд загораются и гаснут. Но при непосредственном пуске авто они снова срабатывают и снова гаснут. Причем данный эффект абсолютно точно бывает не всегда, иногда при пуске повторно ничего не загорается. Как мне показалось, бывает после коротких интервалов между пуском двигателя, 1-2 мин, хотя не уверен. Если есть возможность - понаблюдайте на своих калинах, бывает у вас так иногда или нет.
значение с завода было "1814" (длина окружности колеса 185/60/14),
хотя для штатных с завода колес 175/65/14 должно было быть значение примерно "1832"
выставил "1870" (у меня колеса 185/65/14) - АБС стала реже вмешиваться при торможении (стиль езды не поменял) и само замедление (чисто субъективно, по вестибулярному аппарату ) стало немного поболее, к моменту когда срабатывает АБС.
Полезная инфа,надо будет подъехать в любой нормальный сервис...
Привет всем.
Пришлось зимой полазить по сугробам. На яме в гараже отгибал защиту и обнаружил висящий провод к датчику АВС заднего колеса. Оказалось где-то в сугробе его сорвало с крепления и протерло об колесо до металла. выехал из гаража, снял колесо, заизолировал протертости. АВС полностью перестала работать. Купил новый датчик, поменял. лампочка АВС погасла. Но происходит следующее. Выезжаю утром. при плавном торможении машину ведет в сторону и на скользкой дороге блокируется это заднее колесо, но если додавить до срабатывания АВС все начинает работать идеально даже при последующих плавных торможениях. В течение дня иногда повторяется. Мож кто в курсе что за фигня?
) стало немного поболее, к моменту когда срабатывает АБС.
Линейный вид
