Собираюсь и себе ставить ГБО. Из-за пластикового коллектора придется ставить 4-е поколение. Вроде расход должен быть соизмерим с расходом бензна. Есть опыт езды на метане. Его бы и ставил, но у нас в Крыму цены сильно отличаются от цен на "материке", Несколько минусов метана: дороже в 2-3 раза установка, большая потеря мощности, тяжеленные баллоны, куча времени тратишь на заправку и д.р.
Зато когда считаешь деньги - радуешься. Мне на предыдущей машине заправка обходилась 22 грн (4,4 доллара) на 150 км.
После обкатки буду ставить ГИГ... скорее всего съэкономлю и поставлю 3 Сателлит, так быстрее окупиться.
Опыт установки есть (на 1,5 16 кл моторе) динамика не ухудшилась, ничего перепрошивать не надо газовые мозги управляют газовыми форсунками по сигналам с бензиновых форсунок...
Пластиковый коллектор позволяет ставить впрысковое ГБО...
Стоимость оборудования от 10 т руб....
ЗЫ: не реклама ни разу..
Diagnost, Скажи , пожалуйста, сложно было ли устанавливать систему, насколько я знаю ее надо синхронизировать с работой инжекторной системы,
и сколько стоит оборудование?
Предлагают поменять при установке коллектор на алюминиевый. Стоит или пусть остается родной?
Меняй. Рано или поздно он разлетится. Хотя сам так и езжу с пластиковым. Пробежал на газу 5200 км. Правда при малейшем намёке на то, что газ кончился сразу перехожу на бензин. Хлопок бывает именно при бедной смеси. Поэтому и зажимать подачу газа не рекомендуется и педаль в пол нажимать тоже (кратковременное обеднение смеси и хлопок вероятен).
в Оренбурге газ 8 рублей, у нас 9-9,5 хуже качеством. ну не столько много я езжу, чтобы газ ставить. кстати, в Оренбург и ездил на Калине- 260 километров трассы- 16 литров. Машина гружёная. Хотите верьте- хотите- нет...
__________________
... мне бы просто на море. (с) "Достучаться до небес"
Предлагают поменять при установке коллектор на алюминиевый. Стоит или пусть остается родной?
Меняй. Рано или поздно он разлетится. Хотя сам так и езжу с пластиковым. Пробежал на газу 5200 км. Правда при малейшем намёке на то, что газ кончился сразу перехожу на бензин. Хлопок бывает именно при бедной смеси. Поэтому и зажимать подачу газа не рекомендуется и педаль в пол нажимать тоже (кратковременное обеднение смеси и хлопок вероятен).
Глупо прилаживать на инжектор систему, для него не предназначенную..
Кроме риска "попасть" на немалый перечень поврежденных деталей двигателя получаем никакую динамику и дикий расход... ну и зачем все это?
Я ГИГ 3 прикручивал самостоятельно, ничего сложного, расход газа 9 л на 100 км по городу, динамика улучшилась, хлопки исключены самой конструкцией...
Предлагают поменять при установке коллектор на алюминиевый. Стоит или пусть остается родной?
Меняй. Рано или поздно он разлетится. Хотя сам так и езжу с пластиковым. Пробежал на газу 5200 км. Правда при малейшем намёке на то, что газ кончился сразу перехожу на бензин. Хлопок бывает именно при бедной смеси. Поэтому и зажимать подачу газа не рекомендуется и педаль в пол нажимать тоже (кратковременное обеднение смеси и хлопок вероятен).
Глупо прилаживать на инжектор систему, для него не предназначенную..
Кроме риска "попасть" на немалый перечень поврежденных деталей двигателя получаем никакую динамику и дикий расход... ну и зачем все это?
Я ГИГ 3 прикручивал самостоятельно, ничего сложного, расход газа 9 л на 100 км по городу, динамика улучшилась, хлопки исключены самой конструкцией...
1. Глупо монтировать (и советовать другим) ГБО без надлежащего на то допуска и отсутствия лицензии.
2. Немалый перечень повреждений в студию плиз (уж очень интересно увидеть немалый список).
3. У меня БРС стоит. Динамика устраивает. Расход около 11 (с прицепом езжу часто). До этого на 10-ке стояло ГБО Белорусии. Проехал более 100 т.км. Нареканий нет. Дёшево и сердито.
4. Цена ГИГа заметно выше. Следовательно окупаемость хуже. Ну и нафига козе баян? Каждый ставит то оборудование, которое его устраивает.
ПыСы. Поставил у нас тут один на 21124 ГИГ какой то. С монтажом обошлось более 22 т.р. А смысл?
Линейный вид
