Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 18.06.2016 в 12:23..
Всем привет!
У меня на заведенной машине по бортовику показывает заряд 13,6 Вт (при ближнем свете). При выключении всех потребителей тока заряд показывает 14,0. В воскресенье проверял уровень электролита в банках и чуть приподнял его (дистиллированной водой) до 1,5 см от пластин. Ранее на заведенном движке показывал заряд 14,4, а на утро на не заведенном 12,6. Теперь с утра заряд батареи без завода машины (по бортовику) 11,9 Вт, в момент завода падает до 9,6 Вт.
Плотность в банках от 1,24 на плюсовой, до 1,23 на минусовой. Подзарядится ли он сам от гены или надо погонять обязательно на зарядке?
__________________
Последний раз редактировалось Art2r; 23.07.2013 в 10:39..
Причина: Дополнения
Если в пробках постоянно не толкаешься, то подзарядится сам.
Если пробеги маленькие и по пробкам, то лучше подзарядить.
В пробках не толкаюсь, в дороге в среднем по 20 - 30 минут бываю. Раз в неделю мотаюсь то на рыбалку, то просто за город часа по 2 - 2,5 в дороге. Такого темпа эксплуатации хватит для подзарядки до нормального уровня работы?
У меня на заведенной машине по бортовику показывает заряд 13,6 Вт
Бортовик берет данные с ЭБУ ,мерить непосредственно на клеммах АКБ ,а лучше начать с выхода Генератора плясать.
а так вот тут подробно я расписал действия : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=633
после данных процедур (четыре года как делал ревизию в первый раз, прошло )всё заново было раскручено ,зачищены все клеммы как на проводах так и пятаки вокруг шпилек и все собрано (также продублированы некоторые провода большим сечением )Результат ,разница между напряжениями такая ,на Генераторе 14,5в ,на АКБ 14,35 ,На ЭБУ 14,27 !!!
до этого было так :1-14,5 ,2-13,92, 3-13,2 !!!
как в рекламе:...почувствуй разницу.....
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Бортовик берет данные с ЭБУ ,мерить непосредственно на клеммах АКБ ,а лучше начать с выхода Генератора плясать.
а так вот тут подробно я расписал действия : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=633
после данных процедур (четыре года как делал ревизию в первый раз, прошло )всё заново было раскручено ,зачищены все клеммы как на проводах так и пятаки вокруг шпилек и все собрано (также продублированы некоторые провода большим сечением )Результат ,разница между напряжениями такая ,на Генераторе 14,5в ,на АКБ 14,35 ,На ЭБУ 14,27 !!!
до этого было так :1-14,5 ,2-13,92, 3-13,2 !!!
как в рекламе:...почувствуй разницу.....
скажу сразу у меня холостыми нормально если по бк 880–920 но на с слух этих скачков неслышно как невидно по тахометру.А проблема в следующем если было у тебя такое.Работает двигатель на холостых с вкл.фарами,вентилятор печки и магнитола нажимаю на клаксон аж магнитола притухает и фары блымкают-двс вздрагивает .Так же происходит если включить задний ход.Гену только менял от приоры 2170(взял по пречине здохувшава штатного.мощнее для будущего кондюка) мощней родного 85того почему же так происходит? так было и с родным геной
У меня по штату напряжение показывает 13,2-13,8 на ходу с включёнными светом, туманками, печкой, но и на хх без иллюминации не показывает больше 14. Знаю, что смотреть на клеммах надо, но с электриком когда генератор меняла сравнивали показания - на штате такие же. Вот проблема в чём, не ездила давно ночью, сегодня поехала и заметила при нажатии на тормоз притухает свет. Напряжение падает до 12,0-12,4. Стоит новый генератор Кзатэ на 85А. К электрику всё равно поеду, но может есть какая фишка, почему напряжение такое низкое, всё время 13, почти не вижу 14. И какое должно быть с включенным кондеем?
Напряжение в бортовой сети - 1
Линейный вид
