Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Понравилась работа климат-контроля. Хоть он и не полноценный (он не управляет направлением воздушных потоков)
У друга К-2. Климат направляет воздушные потоки, только логика у него непонятная. Если стояло, например, в лицо и скорость на 1, после перевода он начинает дуть НЕ в лицо и на бОльшей скорости, но потом снижает скорость. Так что климат полноценный.
Цитата:
Сообщение от iKos
Размерность шин на диски 15 радиуса, которые АвтоВАЗ разрешает ставить на калину – 185/55 редкие и дорогие. Причём могут влезть и ничего не задевать другие, более дешёвые (например, 185/60), но почему-то производитель решил не баловать выбором. А 15 диски добавляют эстетической няшности автомобилю. Но могут снять с гарантии, если заметят другие колёса. Так что минус
Сам практически с покупки езжу на 185\65 R14 (калина 1), и друг (К-2) взял себе на зиму 185\65 R14 на гарантии ни слова не сказали. Причем я гарантию уже откатал.
Снимут или нет, мне кажется, зависит от дилера.
Yuron14, по поводу климата, попробую проверить более подробно. Если управляет, тогда и правда полноценный. Было бы супер.
Про шины - да, зависит от дилера. Ты приезжал на этих шинах с проблемами по подвеске? Или по другим проблемам?
Обычным мастерам глубоко нас**ть, какую резину использует клиент. Ему дали заказ-наряд, он делает. А вот ответственным за гарантию менеджерам (не механикам, а именно менеджерам с тех образованием) не всегда выгодно подтверждать "гарантийность" случая ремонта. Если ты приедешь в гарантию с проблемами по подвеске, и менеджер по гарантии увидит "неправильные" шины или диски, тогда могут быть проблемы. А если приехать на ремонт из-за, например, стеклоподъёмника, то им фиолетово на резину, если, конечно, всё в рамках приличия и в глаза с порога не бросается.
А почему-бы и нет? Но не в этом году точно. Это еще у кого Колыма
Цитата:
Сообщение от iKos
но множество солярисоводов на форумах отзывались не лестно о подвеске и ветровых стёклах киа рио, а значит и солярисов.
Их сложно понять, в смысле солярисоводов. Мягкая подвеска-плохо, жесткая подвеска-тоже. Я бы выбрал мягкую, ибо не гонщик. Благо есть где отрабатывать на кочках и ямах. Но в угоду гонщикам и автожурналам её больше не будет.
Поломки и сверчки есть, но не хочу хаять К2, сравниваю со своей "бывшей" К1 1,4, та тоже ездила почти тому-же маршруту (на 2000 км короче) и бренчала и гремела к осени вся целиком. Много знакомого в твоем отзыве вычитал. Так-же жрала масло и завывала коробасом. Да и в сервисе я здоровался со всеми слесарями и электриками и директор знал меня в лицо. Собственно, это и повлияло на выбор. К2 я просто покупать не рискнул.
Солик пока молчит, изредка поскрипывая своим жестким пластиком на разбитых дорогах. Ветровое стекло на Калине я уделал за сезон, и камень его прикончил на обратной дороге с юга. Теперь есть определенный опыт общения со стеклами и скребками. Убить кривыми руками можно любое стекло. Это я авторитетно заявляю Камни-тоже элемент везения.
Но больше всего меня цепляет "китайский двигатель".
Их сложно понять, в смысле солярисоводов. Мягкая подвеска-плохо, жесткая подвеска-тоже. Я бы выбрал мягкую, ибо не гонщик. Благо есть где отрабатывать на кочках и ямах. Но в угоду гонщикам и автожурналам её больше не будет.
Поломки и сверчки есть, но не хочу хаять К2, сравниваю со своей "бывшей" К1 1,4, та тоже ездила почти тому-же маршруту (на 2000 км короче) и бренчала и гремела к осени вся целиком. Много знакомого в твоем отзыве вычитал. Так-же жрала масло и завывала коробасом. Да и в сервисе я здоровался со всеми слесарями и электриками и директор знал меня в лицо. Собственно, это и повлияло на выбор. К2 я просто покупать не рискнул.
Солик пока молчит, изредка поскрипывая своим жестким пластиком на разбитых дорогах. Ветровое стекло на Калине я уделал за сезон, и камень его прикончил на обратной дороге с юга. Теперь есть определенный опыт общения со стеклами и скребками. Убить кривыми руками можно любое стекло. Это я авторитетно заявляю Камни-тоже элемент везения.
Но больше всего меня цепляет "китайский двигатель".
Ну ты нагнал на парня, сейчас побежит сдавать машину назад
У меня за 30 тыс - только дудка, за 35тыс - датчик РХХ, за 42 - прокладка маслонасоса...
Будем надеяться, что у твоей все будет хорошо с калиной!
ЗЫ и я вот хочу мягкую подвеску, да у кого она сейчас есть? По-моему у к-2 и кобальта из машин до 700тыс.
Ты приезжал на этих шинах с проблемами по подвеске? Или по другим проблемам?
По коробке приезжал. Два раза. (пока не добился замены содержимого пол-коробки)
Даже не заикнулись. Остальное (термос, замок двери и панель приборов) никак нельзя отнести к шинам.
Yuron14, Значит, всё-таки проблема не в подвеске была. В любом случае, право отказаться от гарантийного ремонта из-за "неправильных" колёс они имеют. Это 100%, к гадалке не ходи.
Цитата:
Сообщение от Eddy
Ну ты нагнал на парня, сейчас побежит сдавать машину назад
У меня была калина-1 с 2010 года, прошла 80 тык. Как говорится, "кто в армии был, тот в цирке не смеётся". Так же и тут. Я знал, что я брал, когда покупал к2.
Цитата:
Сообщение от max-sever
К1 1,4, та тоже ездила почти тому-же маршруту (на 2000 км короче) и бренчала и гремела к осени вся целиком.
Дребезг под конец меня просто убивал. Я не понимаю, что может греметь в потолке, но что-то там определённо гремит... К2 пока прошла ооочень мало, 150 км, но скрипов (кроме одного, которого, например, сегодня не было) нет.
max-sever, каждая машина по-своему хороша и у каждой есть свои косяки. Я на солярисе ездил 10 км, и те в режиме тест-драйв. Всё, что я могу по своим личным ощущениям сказать - она резвая, причём очень. Там, где к1 с двиг. 1,4 в гору кое-как до 90 разгонялась, Солярис 1,6 автомат разгонялся до 120 и запас оставался, но менеджер возмущался, приходилось отпускать газ. Она более собрана по сравнению с калиной (может это заслуга жёсткости кузова, или же просто более короткоходная подвеска?). На кочки более сдержанно реагирует. Интерьер мне очень понравился. Красиво, со вкусом и удобно. Но кучу преимуществ по сравнению с Солярисом я и Калины найду, но не уверен, что это будет интересно
Давненько я не заглядывал в отзывы владельцев, а тут уже столько понаписали. iKos, поздравляю с приобретением. как говорится ни гвоздя ни жезла. по поводу вибраций, они не пройдут после 2-х 3-х тыщ. так что донимать официалов можно начинать сейчас, чем в конце ноября и буду заниматься.
по салону: с пробегом сверчков прибавится. у меня заскрипела панель, трется о лобовик на кочках (пробег 3600), что делать пока ума не приложу, в мыслях как то отодвигать панель и проклеивать антискрипом, а как это сделать х.з.
У нас К-2 начинают встречаться все чаще, но заинтересованные взгляды ловлю до сих пор.
Огорчили вы меня. Спасибо за совет, я думаю, вибрации действительно не пройдут, но что-то внутри меня (наверное, последнее проклятье из ящика Пандоры - надежда) заставляет меня ещё подождать. Хотя бы небольшого пробега, тысячи полторы. Тем более, на скорости меня всё радует - двигателя не слышно, из арок шумок есть, но не сильный. Радио немного включил и вообще лафа. Скрипов также нет - один иногда вылазит, но очень редко. Видимо в определённую температуру и/или влажность. Пока не беспокоит.
Влезание в новую машину может вылиться в дополнительные проблемы, даже если решится первоначальная. Так что пока - ждать.
Добавлено через 3 минуты
Кстати, пока сегодня ехал на работу, заметил, что в городе 4 передача АКПП - лишняя, особенно когда коробка блокирует гидромуфту. Думаю, по городу буду ездить с отключённым O/D. На третьей передаче при блокировке гидротрансформатора двигатель при 60 км/ч выдает 2 000 об/мин. При 80 км/ч - 2 500 об/мин. Больше ездить в городе, в котором макс. разрешённая скорость 60 км/ч, считаю нецелесообразным.
У меня супруга всегда читает и соблюдает инструкции. В инструкции к Ноуту с АКП (говорят там коробка такая же) написано, что в тяжелых условиях необходимо нажимать пимпу (овердрайв откл). Город, она считает тяжелыми условиями, потому каждый раз перед началом движения жмет кнопку.
Соглашусь с ней - в Москве условия тяжелые. Как там у тебя в городе, я не знаю. Думаю, что 126-му мотору понравиться вращаться в диапазоне оборотов 2-3.5 т, так что смотри сам включать или нет.
Ну ты нагнал на парня, сейчас побежит сдавать машину назад
Не, я вовсе не хотел Просто первая Калина вынесла мне мозг. Хотя К2 мне и нравится, но АвтоВАЗ начисто отбил желание покупать его продукцию.
ТС успехов. Возможно все проблемы обойдут его стороной, чего я ему еще раз искренне желаю. Тем более что по такой цене машина с АКПП без вариантов - Калина.
И отзывы я читаю не для злорадства или там самоуспокоения, что всё плохо и я этому рад. Есть расхожее мнение что меня должна душить жаба. Но она меня не душит, я просто с интересом слежу за владельцами. Не смотря на все проблемы - К1 первая машина, а это как первая любовь. Даже сейчас я вглядываюсь в поток, не промелькнет ли в нем "моя бывшая". Все таки возила и довозила всегда до места, заводилась в самые лютые морозы и т.д. и т.п.
Но не в этом году точно. Это еще у кого Колыма 
Линейный вид
