Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Вчера бодался со своим сервисом. Они настояли на вскрытии коробки. Были повреждены края трех зубъев промежуточной шестерни заднего хода. Свалили затраты по замене шестерни на меня, якобы из за неправильной эксплатации (ну и хер с ним). Ессно коробку на новую не стали менять. После ремонта звуки так и не прошли. Сервис пока нервно курит не знает что делать дальше. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Какие будут мысли у сервисменов?
У них мысли только одни... как бы не попало от тольяти если вдруг они ошибуться с диагнозом поэтому все и списывается якобы на условия эксплуатации. Обломать три зубца при неправльной эксплуатации НЕРЕАЛЬНО, сточить да, но не обломать. Все дело в материалах из которых сделана шестерня...
PS только если Вы сами не открывали коробку и не обламывали кувалдочкой зубцы шестерни!
Вчера бодался со своим сервисом. Они настояли на вскрытии коробки. Были повреждены края трех зубъев промежуточной шестерни заднего хода. Свалили затраты по замене шестерни на меня, якобы из за неправильной эксплатации (ну и хер с ним). Ессно коробку на новую не стали менять. После ремонта звуки так и не прошли. Сервис пока нервно курит не знает что делать дальше. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Какие будут мысли у сервисменов?
Приветствую!
Моя личная позиция по данному вопросу - виноват водитель которую включил заднюю при движении вперед. В этом случае меняется или КП или первичный вал и шестерня ЗХ. Также может быть (крайне редко) необходима замена пер. подшипника вала. После такого ремонта звук проходит.
Приветствую!
Моя личная позиция по данному вопросу - виноват водитель которую включил заднюю при движении вперед. В этом случае меняется или КП или первичный вал и шестерня ЗХ. Также может быть (крайне редко) необходима замена пер. подшипника вала. После такого ремонта звук проходит.
Уважаемый! Позвольте с Вами не согласиться! Например в моем случае, передача не была включена при движении это однозначно.У меня не первый автомобиль и подобную оплошность я допустить не мог. Так что подобный дефект КППможет быть следствием не только не правильной эксплуатации, но и , например, заводского брака. И я считаю, что дилер обязан был произвести замену.
Уважаемый! Позвольте с Вами не согласиться! Например в моем случае, передача не была включена при движении это однозначно.У меня не первый автомобиль и подобную оплошность я допустить не мог. Так что подобный дефект КППможет быть следствием не только не правильной эксплуатации, но и , например, заводского брака. И я считаю, что дилер обязан был произвести замену.
Приветствую!
В общем-то, соглашаться или нет - личное дело каждого. Просто у нас давно был спор с клиентом, и лаборатрия ЛАРО МАДИ проводила исследование этого скола. Было установлено отсутствие отклонений в технологии изготовления и было установлено превышение предельных типовых нагрузок на шестерню. В общем спор разрешился отнюдь не в пользу клиента, уверявшего что все было ок и в соотв. с руководством. А видя аналогичные тому следы на других КП я делал аналогичные выводы. Вот....... Здесь уж не обессудьте.
Полностью поддерживаю Miralex. Других причин практически нет. У меня друг учил подругу езде на Сеате и при движении вперед включила заднюю. Друг молча попал на ремонт КПП.
было установлено превышение предельных типовых нагрузок на шестерню
А мне кажется, что тут несоответствие нагрузок (типовых гост) и качества самих материалов(шестерня и первичный вал). Т.Е. завод виновен в том что он не предусматрел включение задней скорости при движении вперед. а сей факт недоказуем, на моей памяти много фактов как раз не впользу завода...
А мне кажется, что тут несоответствие нагрузок (типовых гост) и качества самих материалов(шестерня и первичный вал). Т.Е. завод виновен в том что он не предусматрел включение задней скорости при движении вперед. а сей факт недоказуем, на моей памяти много фактов как раз не впользу завода...
Привет! Как раз превышение нагрузок и есть доказательство. Если по твоей логике размышлять дальше, то завод должен предусмотреть и ДТП и нарушение ПДД и много чего еще. Они и так сделали защиту от случайного включения задней передачи, другое дело, что с этим шумом/хрустом обращаются гиперактивные молодые люди до 30 лет. Предлагаю закончить дискус, т.к. нового и конструктивного он ничего не принесет (у меня есть реальный опыт, у тебя теория, пусть даже и понятно-разумная).
Т.Е. завод виновен в том что он не предусматрел включение задней скорости при движении вперед. а сей факт недоказуем, на моей памяти много фактов как раз не впользу завода...
Запрет включения ЗХ не только у ВАЗа. Это у всех. Там нет даже синхронизатора и только при включенииЗХ происзодит непосредственное зацепление шестерен. А это чревато (при неправильных действиях) выкрашиванию зубьев, разрушению шестерен.
. Сервис пока нервно курит не знает что делать дальше. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Какие будут мысли у сервисменов?
Линейный вид
