Leiv, Фона быть не должно и без конденсаторов, надо лечить причину, а не болезнь. Если в системе усилитель то первое надо глядеть межблочники, второе генератор. тем более фон только на заведеной машине. Но автору надо ехать в сервис т.к сам он маловероятно, что исправит, тем более заплаченны деньги. Зато можно сделать вывод, хочешь хорошо, качественно, дешево делай сам с любовью. Если не умеешь, нет времени то качество стоит дорого. diamond161, личку глянь:wink:
Leiv, Фона быть не должно и без конденсаторов, надо лечить причину, а не болезнь.
Абсолютно верно. Но я просто дал рекомендацию временного решения, поскольку заняться чисткой генератора сразу руки могут и не дойти.
Цитата:
Сообщение от Воевода
Если в системе усилитель то первое надо глядеть межблочники, второе генератор.
Так треск был выявлен по прошествии некоторого времени. Больше всё таки, похоже, что искрят щётки, а не кабель. Тем более, что треск именно с работающем двигателем.
Leiv, Может быть не спорю, но это гадания на кофейной гуще, даже сам автор не знает, что куда у него подключенно После того как мне на первую машину поставили сигналку в сервисе, все допы только сам. Все же пионером в радиокружок ходил
Спасибо за советы . Я тоже думаю что щётки накрылись. Просто хотелось это подтвердить. Так как я уже все провода просмотрел и дополнительный фильтр поставил на магнитолу.
Подскажите что это может быть. При включенной магнитоле часто появляется свист из динамиков, по частоте совпадающий с оборотами двигателя. Свист пропадает на несколько секунд, если стукнуть по динамику, секунд через десять опять появляется. Куда копать?
когда-то где то читал что эти помехи могут быть от пробитого конденсатора в "интегральном реле"(так в магазине называется)-регуляторе напряжения (его ещё и так обзывают), он находится под пластиковым кожухом генератора.
Понятно, спасибо. А на что еще может влиять этот кондер? Могут ли быть из-за него появляющиеся/изчезающие глюки в системе управления двигателем? Периодически появляется тупление на несколько дней и звук двигателя меняется, потом опять все ОК. Чек пару раз загорался и гас при следующем пуске - ошибка 0102.
По идее в самом ЭБУ должны быть свои стабилизаторы, а вот на некоторых датчиках в качестве питания или опорного напряжения берется как раз с гены вроде? Если напруга будет нестабильной, по идее и датчики можгут глючить и давать неверный сигнал. Заметил вот еще при малых скоростях стрелка спидометра подергивается. Может все глюки как раз ведут к этому кондеру, похожи ли симптомы? Спецы, подтвердите или опровергните мои предположения?
После того как мне на первую машину поставили сигналку в сервисе, все допы только сам. Все же пионером в радиокружок ходил
Линейный вид
