Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Ну в действительности все не так просто, к каждой ситуации надо подходить со смыслом. Конечно если бы у меня спросили, как натянуть ремень, я бы в этот сервис больше не приехал. Но мне повезло с мастерами и ИПГ. Я им свой автомобиль доверяю. 2 года подряд на юг ездил без единой поломки. А общий пробег 131 000.
...ПП РФ №290 от 11.04.2001г. «Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии». Правда, как это часто бывает с нашенскими товарисчами, группа немного увлеклась. И ничтоже сумняшеся взяла и ОБЯЗАЛА исполнителя распахнуть врата производственных зон для всех желающих, то-бишь урезала частичку его гражданских прав даных КОДЕКСОМ - прав вести предпринимательскую деятельность по своему усмотрению, но в рамках КОДЕКСА и ФЕДЕРАЛЬНЫХ ЗАКОНОВ. А как мы помним, ограничивать в правах может исключительно ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН, а ни как не постановления правительства....
Если трактовать слова "вести предпринимательскую деятельность по своему усмотрению" как: "совершать предписанные действия скрытно от потребителя" - то возможно... Что такого ужасного в том, что желающий того автовладелец находится в заранее указанном ему месте в ремзоне, и наблюдает за объемом и качеством оказываемых ему услуг?! Подъемник на голову упадет? Так, он же не под ним, а в заранее указанном ему месте... А если по данной ремзоне летают из рук ремонтников ключи и запчасти, то из такой ремзоны - надо уже всех ремонтников удалять, во избежание несчастных случаев на производстве...
И в то же время "заботливые работники СТО" регулярно предлагают "за денежку": залить более качественное масло, "решить вопрос по замене быстро", и т.п. Кроме этого забывают старые запчасти в полостях двигателя, перебрасывают запчасти с одной гарантийной машины на другую и т.д. и т.п...
ЗЫ: Бизнес, однако...
Один знакомый юрист обратил мое внимание на ключевое слово в ст.715 п.1 ГК РФ. Слово это «проверять». Значение слова проверка - единичное контрольное действие или исследование состояния дел на определенном участке деятельности. В толковании словаря по экономике и финансам.
В данном случае глагол употреблен в несовершенном виде, что означает незаконченность, неоднократность, продолжительность действия во времени.
Вот если бы вместо "проверять" было бы "проверить" - тогда действиетльно единичное действие.
Если трактовать слова "вести предпринимательскую деятельность по своему усмотрению" как: "совершать предписанные действия скрытно от потребителя" - то возможно... Что такого ужасного в том, что желающий того автовладелец находится в заранее указанном ему месте в ремзоне, и наблюдает за объемом и качеством оказываемых ему услуг?! Подъемник на голову упадет? Так, он же не под ним, а в заранее указанном ему месте... А если по данной ремзоне летают из рук ремонтников ключи и запчасти, то из такой ремзоны - надо уже всех ремонтников удалять, во избежание несчастных случаев на производстве...
И в то же время "заботливые работники СТО" регулярно предлагают "за денежку": залить более качественное масло, "решить вопрос по замене быстро", и т.п. Кроме этого забывают старые запчасти в полостях двигателя, перебрасывают запчасти с одной гарантийной машины на другую и т.д. и т.п...
ЗЫ: Бизнес, однако...
Циркус, не буду "класть руку на рельсы" и утверждать, что все дилерские техцентры одинаково добросовестно выполняют работы по ТО.
Но, абсолютно точно могу сказать, что администрация большинства техцентров не желает иметь судебных разбирательств по вопросам не качественно или не в полном объеме выполненных работ. Поэтому я, как представитель администрации дилерского техцентра, со всей ответственностью говорю, что контроль за качеством и полнотой работ ведется мною не хуже, а может быть даже более жестко, чем Вами.
Я уже говорил и Вы правильно заметили, что одной из причин запрета нахождения клиентов в ремзоне, это реализация персоналом "левых" услуг и материалов. ВСЕ (!!!) контакты клиента и слесаря ДОЛЖНЫ (!!!) осуществляться через мастера цеха (участка).
Другая причина, вполне по-человечески понятная, это нежелание выполняющего работы человека, ощущать "стояние над душой" или за спиной. Как угодно.
Третья причина, это пока еще не достаточная сдержанность слесарей в высказываниях. По любому поводу.
Четвертая причина, это ощущение полного бардака в ремзоне, кагда тут и там тусуется масса людей.
Пятая причина, это значительные материальные затраты на обустройство безопасных мест в ремзоне для нахождения клиентов. Хотя эти затраты можно, в принципе, переложить "на карман" клиентов.
Ну, и одна из основных причин, это уголовная ответственность администрации за жизнь и здоровье клиента. Знаете, даже деревянный муляж ружья, один раз в жизни стреляет. Лично мне и этого одного призрачного раза НЕ НАДО!
Подмена запчастей с одной машины на другую, в сегодняшней бездефицитной ситуации... Простите, нет слов! Этим уже давным-давно никто не грешит.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от altmax
В данном случае глагол употреблен в несовершенном виде, что означает незаконченность, неоднократность, продолжительность действия во времени.
Вот если бы вместо "проверять" было бы "проверить" - тогда действиетльно единичное действие.
Простите, глагол проверять, это инфинитив, это начальная форма глагола.
Также как делать, ходить.
Это ведь не значит, что Вы ходите и делаете что-то незаконченно и продолжительно по времени.
В форме инфинитива глагол проверять и применен в статье. А дальше, как Вам будет угодно. Один раз проверить, или два раза проверять.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
...Подмена запчастей с одной машины на другую, в сегодняшней бездефицитной ситуации... Простите, нет слов! Этим уже давным-давно никто не грешит....
Не знал бы доподлинно - не стал бы писать, однако... Есть еще такие группы слесарей в отечестве нашем... Которые занимаются - еще более пикантными деяниями. Это так же верно, как и то, что на гарантийные замены зачастую списывается гораздо больше запчастей, чем в реальности... в некоторых СТО... И то, что у представителей некоторых СТО сушествует целая наука о том, как избежать гарантийного ремонта и оставить автовладельца с носом - тоже ни для кого не секрет.
Вот почему очень важно знать в какой СТО проходишь ТО... и интересоваться отзывами о ней из надежных источников...
Цитата:
Сообщение от garantyrns
... ВСЕ (!!!) контакты клиента и слесаря ДОЛЖНЫ (!!!) осуществляться через мастера цеха (участка)...
...который взял у моего тестя штуку руров (за особо тщательный осмотр) и дополнительно продал за пол-цены канистру моторного масла. Интересно - где он его взял?
Цитата:
Сообщение от garantyrns
...контроль за качеством и полнотой работ ведется мною не хуже, а может быть даже более жестко, чем Вами...
Лично Вами - может быть. Но полно - других СТО, где ситуация (увы) - далека от идеальной. Вот почему многоопытные Российские автолюбители чувствуют себя как-то увереннее, когда лично наблюдают за процессом обслуживания. Поверьте: не от хорошего сервиса такое желание...
Последний раз редактировалось Циркус; 15.01.2012 в 23:21..
...Это так же верно, как и то, что на гарантийные замены зачастую списывается гораздо больше запчастей, чем в реальности...
Это бывает. Не буду скрывать. Однако, не за счет и не в ущерб клиенту.
А в остальном, жизнь заставит клиента любить и действовать в его интересах.
А, при низкой з/п, возможно, в интересах клиента и своих собственных. Но, повторюсь, жизнь заставит клиента любить и не обманывать его.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Это бывает. Не буду скрывать. Однако, не за счет и не в ущерб клиенту.
А чего уж тут скрывать?! В наше время "срывания покровов и обнажения проблем" - про все и пишут и показывают по зомбоящику... А по поводу "не в ущерб клиенту" - тут позволю себе не согласится. Если вспомнить основы экономики, возникновение товарной стоимости продукта и т.д., то в конечном итоге, не в пользу клиенту это идет. Можно, конечно это объяснять "жесткими рамками, в которые поставлены дилеры", но... не будем лукавить друг с другом...
Цитата:
Сообщение от garantyrns
жизнь заставит клиента любить и не обманывать его.
Скорей бы... А пока - приходится держать ушки на макушке...
garantyrns, как я понимаю, с правом клиента на свободный доступ в ремзону - сложилась своеобразная коллизия права: пускать должны, но не обязаны... Закон о правах потребителя по этому поводу - внятных объяснений не имеет, единого мнения судебной практики - тоже нет...
Отсюда - вопрос: стоит ли считать отказ от доступа в ремзону - настораживающим фактором (из практики дилеров)? Или, наоборот: свободный доступ клиента в ремзону - это должно настораживать?
стоит ли считать отказ от доступа в ремзону - настораживающим фактором (из практики дилеров)? Или, наоборот: свободный доступ клиента в ремзону - это должно настораживать?
Категоричный отказ в доступе к автомобилю должен насторожить. Если для организации доступа нужно время (например назначить вам сопровождающего из числа сотрудников, который должен обеспечить безопасность вашего пребывания в производственной зоне) это нормально. Свободный доступ клиентов в производственную зону это плохо т.к. невозможно физически отследить действия всех праздношатающихся автолюбителей. Прецеденты хищения ценных вещей из автомобилей при этом случаются в том числе. О безопасности пребывания стада необученых граждан в цеху, где работает грузоподъемное и другое силовое оборудование вообще умолчим, лично наблюдал попытку автовладельца влезть под машину на расстопореном подъемнике. Доступ владельцев безусловно должен быть, но должен быть организован. Знаю варианты с организацией клиентской зоны в цеху, но на это некоторый излишек площади нужен - не часто есть
Линейный вид
