vakhovski, Цепь там весь грм крутит, в поисковиках найдёш. Ну это конечно не только про вазовский ременный грм, форды с 2л тоже цепь(1.8 вроде тоже), с цепью 200тыс.км и думать не надо что там с роликами и ремнём.
На форуме сидоводов не сколько раз видел сообщения о встрече клапанов с поршнями из-за окзавшего гидронатяжителя цепи. Точно такой же двигатель стоит и на солярисе и на церате и на рио и пр.... Цепной привод ГРМ конечно же представляется более надёжным нежели ремень, но это далеко не панацея. Всё дело в комплектующих из которых эти приводы собраны.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vakhovski
а приора - да, более валкая
Цитата:
Сообщение от vakhovski
приора более комфортная, вальяжная
низнай, низнай. У отца имеется калина. Дык подвеска калины мне кажется более мягкой нежели моей приоры. Проезжать лежачих полицейских, калина позволяет на большей скорости. Хоть и лупит амортизаторами на отбой. А вот предельные корости прохождения поворотов у моей приоры побольше, чем у отцовской калины. Правда у меня установлены почти все растяжки и распорки из имеющихся. Осталось только треугольные рычаги воткнуть .
Ну вот зачем брать моноприводной кроссовер, а? Вы получаете более валкую машину и немного пространства под брюхом - но для того, чтобы лазать, заднюю ось надо иногда подключать.
Кроссовер и не предназначен для лазания. Это всего лишь возможность купить иномарку без боязни зацепить что-нибудь пузом + держать нормальную скорость на ухабах.
Кака раз доплачивать 20% и более стоимости, чтобы раз-два в год воспользоваться полным приводом считаю перебором. На Калине я даже в прошлую снежную зиму, когда не успевали чистить дворы и дороги не разу не застрял, хотя много раз помогал толкать иномарки и даже разок Волгу, где моя Калина проходит влегкую.
__________________
Калина продана. Езжу на Дастере. Жду X-Ray.
На форуме сидоводов не сколько раз видел сообщения о встрече клапанов с поршнями из-за окзавшего гидронатяжителя цепи. Точно такой же двигатель стоит и на солярисе и на церате и на рио и пр.... Цепной привод ГРМ конечно же представляется более надёжным нежели ремень, но это далеко не панацея. Всё дело в комплектующих из которых эти приводы собраны.
Поправочка - тоже мониторю эту тему, т.к. у меня похожий двиг, до встречи с клапанами у них дело не доходит, люди просто меняют цепь и натяжитель. Вся беда в том что при заводке стартер рано отпускать не надо, иначе двигатель может не завестись и произойдет перескок цепи в обратном направлении. Нужно просто убедиться что двигатель запущен и тогда отпускать ключ.
Что интересно такая проблема только на Сидах на сколько мне известно, на Элантрах, Цератах, и других авто с похожим движком такой проблемы не замечал на форумах. Ну и надо заливать нормальное масло, менять его вовремя, для беспроблемной работы натяжителя.
Поправочка - тоже мониторю эту тему, т.к. у меня похожий двиг, до встречи с клапанами у них дело не доходит, люди просто меняют цепь и натяжитель. Вся беда в том что при заводке стартер рано отпускать не надо, иначе двигатель может не завестись и произойдет перескок цепи в обратном направлении. Нужно просто убедиться что двигатель запущен и тогда отпускать ключ.
Что интересно такая проблема только на Сидах на сколько мне известно, на Элантрах, Цератах, и других авто с похожим движком такой проблемы не замечал на форумах. Ну и надо заливать нормальное масло, менять его вовремя, для беспроблемной работы натяжителя.
Там, насколько я помню может быть проблема с цепью, если только гидронатяжитель не работает (например с толкача заводили и т.п., т.е. когда нет давления масла в гидронатяжителе). Натяжка цепи просто ослабевает и тю-тю клапанам. Был такой случай на Элантровском форуме. А вот чтобы при заводке, пускай и неудачной (давление масла на время есть же насколько я понимаю) цепь перескакивала... не встречал такой темы чего-то нигде (просто мониторил раньше, когда Элантра была все эти форумы сидовские, элантровские и т.п.)
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Там, насколько я помню может быть проблема с цепью, если только гидронатяжитель не работает (например с толкача заводили и т.п., т.е. когда нет давления масла в гидронатяжителе). Натяжка цепи просто ослабевает и тю-тю клапанам. Был такой случай на Элантровском форуме. А вот чтобы при заводке, пускай и неудачной (давление масла на время есть же) , не встречал такой темы чего-то.
С толкача тоже возможно думаю, особенно если цепь уже растянутая, и храповик на натяжителе последнее деление уже давно отщелкнул. Темка Сидоводов, предпоследнее сообщение
Последний раз редактировалось weiss; 30.10.2011 в 20:10..
Да ладно, это у единиц происходит, подавляющее большинство ездит и горя не знает. Ведь никто же от брака и от охреневших официалов не меняющих масло на ТО не застрахован.
Привет всем.В "За Рублём" 2011 № 11 стр 134 сравнивают Калину и Приору.Калина в фаворе.Ваше мнение?
Спасибо, поржал =)))) Такого дебильного сравнения я еще не видел. Что за бред? Информации ноль, только картинки на пол страницы. Даже на сайте автоваза если кнопку "сравнить" нажать и то более наглядно будет. Такое чувство, что автор статьи написала её, прочитав только таблицы комплектаций .И то не целиком, а только мельком взглянув =))))
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
