Клубни, нужен сервис в Белгороде для Хендай ай 30 не дорого и сердито?
С официалами не сложилось? Я до продажи Элантры G4(по сути та же i30) обслуживал в Дженсере. Цена-качество без вопросов. Да и гарантия на работы. В случае "косяка" с Дженсером пободаться можно, не поможет- есть представительство Хундай в России. Машина не совсем дешёвая, рисковать в сторонних сервисах, может, не стоит. Тем более, что у официалов некоторые работы в 7!!! раз дешевле, чем у гаражниковЧто ты там сломать мог? Элка продана была при пробеге 80000 и нифига, кроме регламента не делалось. Даже диски и колодки всего лишь с 10% износом были. Хотя ей не меньше чем Калинке доставалось. И нынешнюю машину выбирал отчасти из предпочтения сервиса. На этой пробежал немного, чуть больше 35000 и к другим сервисам, кроме шиномонтажа, ни ногой, да и незачем к ним, пока что, тьфу-тьфу.
С момента покупки ни разу у них не был, обслуживал сам(фильтры, масло и т.д.)А сервис моему другу из Белгорода нужен, сам то он кроме как заправить бензин и омывайку осилить вряд ли что сможет поэтому вопрос задал мне, а я переадресовываю Вам -Белгородцам.
Цитата:
Сообщение от VANJA
У меня большинство знакомых в Харькове обслуживаются.
Если есть варианты в Харькове, тоже рассмотрим, тем более расстояние не большое.
Цитата:
Сообщение от ЧАД31
На этой пробежал немного, чуть больше 35000 и к другим сервисам, кроме шиномонтажа, ни ногой, да и незачем к ним, пока что, тьфу-тьфу.
Ну цены там космос, проходил там ТО 1-2-3 на королле, меньше 12 НИКОГДА не было (последнее кажется 15).
Про Тойоту не скажу, может она за имя дерёт, а по Хундаю от 5200 до 12000 самое дорогое. Никаких материалов(масло, свечи, антифриз, тормозная, фильтра) с собой никогда не привозил и не собираюсь, чтоб своё ставили, лили и сами отвечали. Кроме регламентных работ, просил делать дополнительные диагностики. Бывают дни, когда акции и скидки, это позволит сберечь копеечку. Какие цены на этот класс машин сейчас не скажу, привёл стоимость с 2010- по 2012 года.
Добавлено через 45 минут
Цитата:
Сообщение от TIMONS
С момента покупки ни разу у них не был, обслуживал сам(фильтры, масло и т.д.)А сервис моему другу из Белгорода нужен, сам то он кроме как заправить бензин и омывайку осилить вряд ли что сможет поэтому вопрос задал мне, а я переадресовываю Вам -Белгородцам.
Если есть варианты в Харькове, тоже рассмотрим, тем более расстояние не большое.
На своей аналогично
А смысл брать новую машину??? Косяки и браки бывают у всех производителей. Двигатель у тебя стоимостью в Ладу Гранду, коробка чуть меньше. Экономия на спичках получается. Да и рано или поздно придётся расставаться с ней. Продать машину с неизвестным пробегом и непонятной историей потруднее. Новая- значит пусть голова, ближайшие 3-5 лет у производителя болит, чтоб она бегала, а не у тебя. Это по моему мнению, а там каждый решает по-своему.
Что ты там сломать мог? Элка продана была при пробеге 80000 и нифига, кроме регламента не делалось. Даже диски и колодки всего лишь с 10% износом были. Хотя ей не меньше чем Калинке доставалось. И нынешнюю машину выбирал отчасти из предпочтения сервиса. На этой пробежал немного, чуть больше 35000 и к другим сервисам, кроме шиномонтажа, ни ногой, да и незачем к ним, пока что, тьфу-тьфу.
Линейный вид
