ИЗ СИБИРИ В ГРЕЦИЮ, 17000 на Калине.

[БВ]

НОВОСИБИРСК – ГРЕЦИЯ. 17000 ЗИМНИХ КИЛОМЕТРОВ НА «КАЛИНЕ».
Новосибирск – Москва – Минск – Брест – Будапешт – Белград – Смедерево – Голубац – Ниш – Уранополис – Салоники – Метеоры – Корфу – Патры – Калаврита – Калампака – Айос Петрос – Тирос – Афины – Эвбея – Макригиалос – Рила – София – Пловдив - Габрово - Велико Тырново – Измаил – Вилково - Одесса – Киев – Москва – Муром – Дивеево – Санаксары – Новосибирск.

Вот и началось наше очередное увлекательное автопутешествие! Снова в нашу жизнь входит динамичная, жёсткая, рисковая, но такая захватывающая романтика дальних дорог!
После прошлой нашей поездки жажда новых странствий только укрепилась. Я всей душой хотел посвятить это путешествие Украине. Но в сентябре на семейном совете решили ещё раз съездить в Европу. А начитавшись отчётов с Дрома (особенное спасибо Горловцам!), мы сделали выбор – едем в Грецию. Подошёл ноябрь - пора заниматься визами. Хитрить с германскими визами не стали, хотя получить их было проще и дешевле всего. Подали документы в визовый центр Греции. Была одна проблема: консульство требовало однозначно не только бронирования отелей, но и предоплаты. На такую удочку ловиться было глупо. Планы могут неожиданно измениться, да и отель может нам не понравиться. Решили предоплатой не заморачиваться, а отослать только подтверждения Букинга. Кроме того, основными критериями резервирования я считал: возможность бронирования без кредитной карты, умеренная цена и приемлемый комфорт. Если бы визу не дали, мы не расстроились бы, а рванули на Украину, в Крым.
Нам всем по очереди звонили из консульства и задавали скользкие вопросы. Наши ответы их удовлетворили. Визы получены, едем!
Экипаж пока состоит из двух человек: мы с женой выдвигаемся из Новосибирска в Минск, там к нам подключается наша дочь, которая пока добивает свои студенческие дела, получает всякие гранты и губернаторские стипендии. Дальнейший путь предполагается такой: Минск – Будапешт – Белград – вся Греция – Болгария – Румыния – Одесса – Киев – Чернигов – Москва – Новосибирск.
Автомобиль прежний – Лада Калина универсал 1,6 16V 2010 года. Пробег 43748 км. Недавно пройдено ТО-4. Всё в норме. Машина бывалая: два путешествия в 14000 и 16000 км она уже выдержала без намёка на поломку.
19.12.2012
Выезд запланировали на 14.00. Утром в Покровском храме были на службе - праздник святителя Николая Чудотворца. Получили благословение священника. Теперь можно в путь. Выехали с задержкой, так как интенсивная работа в последние недели не дала нам спокойно подготовиться к поездке.

В 16.00 мы, наконец-то, отчалили от своего подъезда. За бортом -36, сильный ветер. Не дай Бог заглохнуть в такую погоду! Отлакированная тонкой корочкой льда дорога приняла нас в свои колейные объятия.
Несмотря на жестокую погоду, федералка работала, фуры создавали дымовую завесу на встречке, редкие легковушки куда-то бежали по своим делам. Замерзшие на обочинах машины уныло стояли ледяными памятниками. Мы были готовы выручить кого-нибудь из замерзающих, но обошлось без нас.
В мотель на объездной Омска заселились в полночь. Он запомнился необычными свойствами воды, вытекающей из-под крана. Такое ощущение, что в ней растворён цемент.
20.12.12
Курс на Челябинск. Выехали в 8.00. Морозец за 30. Маршрут, естественно, через Ишим, границу с Казахстаном на короткой дороге проходить как-то не хочется. Дороги с последней нашей поездки лучше не стали. Много участков с ограничением скорости из-за аварийного состояния покрытия, местами попадаются выбоины из разряда «прощайте, диски», а то и «здравствуй, эвакуатор».
Начинаю, всё-таки, понимать, почему дорогу в районе Бердюжья не пытаются делать. Здесь организуется национальный парк разбитых дорог. Сюда будут возить всех недовольных, чтобы они знали, КАК должна выглядеть настоящая плохая дорога. Чтобы не гундели у себя, подскакивая на кочках.
Долго ли, коротко ли, остались позади Ишим, Курган и Челябинск. Дорога начала забираться в Уральские горы. План выполнен, пора искать ночлег. Где-то в районе Сатки мы остановились в 23.00. Мотель, кстати, тоже отличался свойствами воды. На сей раз, она пахла сероводородом.
21.12.12
Рассвет мы встретили уже на колёсах, где-то в районе Сима. По традиции куплены уральские сувениры, всякие малахитовые шкатулки. Незабываемые пейзажи заснеженных Уральских гор, подсвеченных восходящим солнцем морозного утра, сменились видами холмистых башкирских степей. Уфу, вопреки воплям Навитела, обошли стороной, свернув западнее башкирской столицы на М-7.
Вот и Татарстан. Местные гаишники, известные своим коварством, уже расставили свои сети в виде множества треног-радаров. Дорога на всём протяжении строится, поэтому ограничить скорость было где. Радар-детектор и гонка за спонсором помогли пройти участок без потерь.
Ночёвка где-то в районе Цивильска.
Кстати, конец света так и не случился!
22.12.12
Мороз не отпускает, -26.
Теперь – на Москву! Там у нас есть дела, надо заехать в самое пекло московских пробок. В район метро «Щукинская» мы добрались довольно быстро, притормозив немного на третьем кольце. Вечерело, Яндекс-карты безнадёжно наливались красным. Надо было выбираться к родственникам в Одинцово. Навител сказочным клубком повёл нас сквозь московский лабиринт. Я решил терпеть, не дёргаться, стоять в пробках до посинения, торопиться было некуда. Но, добравшись до перекрёстка Мякининского проспекта и Неманского проезда, мы глухо встали. Перекрёсток, где встречаются и расходятся шесть направлений, оказался непробиваем. На светофор никто внимания не обращал, машины плотно заперли друг друга и встали. Прошло минут 20. Приехали бравые гаишники, посверкали маячками, помахали палками, посвистели и … сбежали. Прошло ещё минут 30. Водители повылазили и пытались разрулить по-своему. Но у каждого своя правда и своё направление. Чем и когда всё кончилось, не знаю. Я развернулся и под возмущённые крики навигатора поехал прочь, пока не заткнули встречку. Интуиция в Москве - малопригодная вещь. Но здесь она помогла. Мне удалось найти другой, абсолютно свободный выезд на МКАД. Даже Навител, ворчавший всю дорогу, притих, согласился со мной и благополучно привёл в Одинцово.

[БВ]

23.12.12
На Минск! Из-за непогоды, разыгравшейся на М-1 несколько дней назад, на знаменитом белорусском автобане шла усиленная уборка снега, скорость ограничили стандартными 90 км/час, а знаки, разрешающие разогнаться больше сотни, прикрыли или развернули. Яркое солнце весело золотило классический зимний пейзаж, а морозец -15 румянил щёки и носы дорожных рабочих. Навстречу регулярно попадались колонны МАЗов (всевозможных грузовиков и автобусов) и трактора «Беларусь», плотно установленные по несколько штук в кузовах. На дорогах трудилась техника исключительно местного производства, а не китайская, как у нас. Белоруссия работает, производит, сеет, пашет.
Я заранее забронировал номер в олимпийском спорткомплексе «Стайки» (2500 наших за две ночи). Дёшево, комфортно, душевно. Всем советую. А цены в местной столовой порадовали: полноценный, качественный, обильный ужин - 130 р с человека!
Закинув вещи в номер, поехали в Минский аэропорт на разведку. Представьте идеальный автобан, который вдруг выходит из леса, и перед вами… огромный космический корабль из американских фильмов. Или авианосец, установленный на вечную стоянку.
Беларусь опять нас поразила! Пришвартовав машину к одной из шлюзовых камер, мы оказались в зоне прилёта. Необычная архитектура аэровокзала заставила нас побегать по разным палубам в поисках обменника и информации о рейсах. Как раз в это время готовился к вылету самолёт в Новосибирск, обратный рейс которого должен был привезти нашу дочь.
Появились первые проблемы со связью. Изучив все предложения перед поездкой, мы, по совету друзей, остановили свой выбор на ТЕЛЕ2. Автоматически регистрируясь в международном роуминге, он предлагал около 10 рублей за минуту. Вот только, зарегистрировавшись, ТЕЛЕ2 работать не хотел. В некоторых странах он прицеплялся к сетям: в Польше и Венгрии, первые пару дней в Греции. В остальное время он только предлагал дождаться вызова и молчал. Мы замусолили инструкцию, меняли телефоны, искали сети вручную. Всё без толку. ТЕЛЕ2 нас подвёл, съев две с лишним тысячи рублей со счёта. Держитесь от него подальше. Стабильно работали Гудлайн и МТС, МайлАгент при наличии интернета. В Белоруссии ТЕЛЕ2 так и не вышел на связь в льготном роуминге, а в обычном - сосал деньги пылесосом.

24.12.12
Радовавшая нас солнечная погода осталась во вчерашнем дне. Сразу после посадки самолёта на город налетел снежный вихрь, сбив расписание следующих рейсов. Но нам теперь это не страшно - мы снова вместе! Теперь наш экипаж в полном составе. Я отвечаю за управление, дочь – за штурманскую проводку, фотосъёмку и англоязычное общение, жена – за эмоции.
Мороз -15 не отпускал, снежный буран усиливался, поэтому погода стала совсем не туристической. Тем не менее, мы, задёшево (80р) позавтракав в «Стайках», поехали кататься по столице. Даже в дневное время по Минску можно спокойно ездить! А вот гулять у нас получилось не очень. Шли туда, куда дул ветер. Он пронёс нас мимо закрытого музея Великой Отечественной войны, погонял по Троицкому предместью, завёл в собор, бросил дочь в лапы гигантского лиса, зазывавшего в хоровод у ёлки, в конце концов, загнал нас в ресторан «Библос». Плотный и вкусный обед за 1500 наших рублей согрел, но гулять по городу мы решили на машине.





Возникла ещё одна проблема: накануне я зубной щёткой умудрился сломать передний зуб. С такой фиксой Европе мне улыбаться совсем не хотелось. Поэтому прогулка на машине имела вполне конкретную цель. Калину припарковали в районе станции метро «Михайлово». Там есть торговый центр, на втором этаже которого нашлась стоматология. Быстро, качественно и недорого (1500р). Через час у меня сверкал новенький белорусский зуб!
Затем мы покатались на метро, в поездах очень чисто, реклама не наклеена как у нас, а установлена в специальных пластиковых карманах - удачное решение. Станции метро не большие, но красивые, все объявления и таблички - на белорусском. Реклама и общение – на русском.


Прогулку по Минску на машине завершили посещением окрестностей Национальной библиотеки. Здание в форме огромного чёрного алмаза переливалось в темноте необычной иллюминацией, не уступая новогодним украшениям центральных улиц. Очень красиво!

25.12
Погода резко менялась. Если утром в Минске было -4, то в Бресте уже +4, снег, переходящий в дождь. Мы шли навстречу тёплому фронту. На дороге была катушка, туман, пришлось ехать медленно и осторожно. Благополучно прибыли в Брест. Остановились в отеле «Веста», куда нас приткнул Навител, 1700 за ночь, рекомендую. А теперь – в Брестскую крепость! Земля, оттаивая, парила весенним ароматом, отмытая талым снегом зелёная травка радовала привыкший к холоду организм. То ли ещё будет!
Эта крепость была построена в те времена, когда быстро прогрессировали системы наступательных вооружений. Поэтому, уже построенная, она постоянно совершенствовалась, но до Второй Мировой её стены серьёзных осад не знали. Тем не менее, она не раз переходила из рук в руки. Спасибо политикам. Она защищала русские войска, затем досталась немцам, потом красным, потом полякам. Без всяких штурмов! Но в 1939 году Брестская крепость отчаянно противостояла танкам Гудериана, поляки геройски сражались, но потеряв большую часть личного состава, отошли. Это было 17 сентября 1939 года. А 22 сентября немцы передают крепость Красной армии! Причём, некоторое время наши с немцами вполне мирно сотрудничают.
Когда 22 июня 1941 года фрицы перешли Буг, то крепость не была для них сложной задачей, они её отлично знали. В крепости в этот момент было около 9000 человек плюс 300 семей военнослужащих. Нападение было внезапным и молниеносным, организованного сопротивления не получилось. Кто-то смог отойти, кого-то взяли в плен. И не было бы в этой крепости ничего примечательного, если бы не несколько сотен героев, до последнего сражавшихся с врагом. Без подкреплений, без продуктов, без боеприпасов, практически без надежды. Против сытой многочисленной жестокой армии, против бесконечных обстрелов, бомбёжек и огнемётов, против льстивых хитрых идеологических диверсий. Защитники могли сдаться, но они сражались! Вечная память настоящим солдатам!
В музее Крепости мы присоединились к одной из экскурсий, проводимых для местных школьников. Поразило то, что дети, лет 10-12, слушали с интересом, а некоторые ещё задавали вопросы. Интересно было наблюдать, как ребёнок поднимал руку, будто за партой, и терпеливо ждал, когда до него дойдёт очередь и выслушают его мнение. Нам тоже было очень интересно.

Обратили внимание на меч, подаренный музею президентом Лукашенко к очередной памятной дате. На ножнах искусно изображены лики Русских победителей - Сталина, Жукова, Кутузова, Ушакова, Суворова, Петра I, Дмитрия Донского и Александра Невского.
Накупив дисков и книг, мы покинули музей последними. Долго гуляли по этой легендарной территории, почтили память павших героев.

[БВ]

26.12
Утро. На сайте Белорусской таможни ищу информацию об очередях. Первоначально планировал ехать в Домачёво, но веб-камера брестской таможни показывала полное отсутствие очереди. Туда и поехали, благо, дорогу я уже знал. Год назад мы здесь потеряли часов 8. Этот раз всё получилось быстрее и проще. Машину даже не досматривали. Минут через 40 мы были уже в Польше. Решили воспользоваться советом бывалых путешественников и двинуть по маршруту Тересполь – Влодава – Хелм – Замость - Жешув - Кошице. Дороги здесь менее загруженные транспортом. Навигаторы категорически отказались прокладывать путь по этим пунктам, не считая эту дорогу короткой и быстрой. Пришлось задавать Навителу промежуточные пункты и внимательно следить за указателями. Приграничные деревни восточной Польши довольно бедные, но живые, видно, что народ живёт от земли. Живёт спокойно, не суетно, дружно ходит в костёл на праздники. Ведь сейчас празднуется Рождество по Григорианскому календарю. На одном из полей мы заметили стаю косуль. Тормознулись, чтобы их заснять, но они ждать не стали и, сверкая белыми задницами, скрылись в кустах.


По Европе я решил ехать осторожно, без спешки, соблюдая ПДД. Но не учёл, что отношение местных водителей к правилам довольно свободное. Поэтому, по возможности пропуская торопыг, я невольно притормаживал особо рьяных нарушителей.
Частенько дорожные указатели и Навител противоречили, и мне приходилось быстро выбирать направление, что позволило нам ближе познакомиться с польскими городами, их окраинами и промзонами. Этот наш вояж не был таким скоростным, как предыдущий, торопиться было некуда, отель, забронированный в Будапеште, ждал нас только 27-го. Поэтому, без нервов и стрессов, мы возвращались на запутавший нас перекрёсток и ехали дальше, а в памяти обитателей тихих тупиковых улочек осталась странная русская машина, почти цвета хаки, с неизвестным умыслом крадущаяся среди объектов натовской страны. На заправке попался какой-то бракованый бензин, но двигатель переварил и его.



В честь праздника закрыты даже склепы, так поляки называют магазины.
Долго ли, коротко ли, но Польшу мы благополучно пересекли, да ещё получили от этого удовольствие. Надо было искать ночёвку. Дорога постепенно забирала вверх, начинались приграничные горы – знаменитые Татры. Заезжать в Словакию в темноте не хотелось, был уже печальный опыт поиска отеля в ночном лесном тумане. Тем более, что, в связи с Рождеством, не работали даже ресторации, а нечастые мотели мрачно темнели, навевая в сумерках смутную тревогу. Поэтому, свет в холле очередной гостиницы заставил меня без раздумий (а мои раздумья иногда позволяют проехать нам ещё сотню-другую км) свернуть на огонёк. Удачно! Нормальный номер, есть ресторация.
За ужином нас развлекал подпитый местный житель, тщетно пытавшийся вспомнить уроки русского из своего детства.

27.12
Оказалось, до границы мы не дотянули несколько километров. А на той стороне мотелей стало больше. Возникла проблема: впереди у нас кусок автобана, километров 20, но он платный, надо покупать виньетку за 10 евро на неделю. Растягивать удовольствие от автобана на этот срок мы не планировали. Могут, конечно, и не поймать, участок небольшой, но рисковать не хотелось. Нашли параллельную дорогу, втолковали с пристрастием Навителу и поехали. Всё обошлось, и мы снова въехали в Кошице, повторив небольшой участок прошлогодней поездки.
Южнее нам попался интересный памятник, не оставивший нас равнодушными.

Мы свернули с трассы по указателю на Долину Смерти.

Через несколько километров нам стали попадаться краснозвёздные танки Т-34, стоящие среди полей и в перелесках. Мы сбились их считать. Ощущение, будто они изготовились для стрельбы, вот-вот оглушительный залп разорвёт эту ватную туманную тишину. Но тишина здесь правит миром, сосущая, тревожная тишина. Не зря эту местность в районе Нижней Писаны назвали Долиной Смерти. Осенью 1944 наши танки в тяжелейших горных условиях шли на помощь чехословацкому восстанию против немцев. Наступать по лесным склонам и раскисшим полям против укрепившегося на высотах и перевалах врага было очень тяжело и почти самоубийственно. Жуткая кровавая бойня развернулась в этих спокойных сельских местах. Много наших полегло здесь, упокой, Господи, их души. С тех пор тишина здесь никогда не будет безмятежной… (http://tankfront.ru/ussr/tk/tk-bp/tk...visloy-03.html) (http://www.treking.cz/regiony/udoli-smrti.htm)
К сожалению, много таких скорбных мест в Европе. Русский солдат полил кровью всю Европу, помогая очистить землю славян от захватчиков – турок, французов, немцев. Чем бы сейчас были эти страны? Жаль, память об этом уходит, замещаясь сказками современных историков.
С такими мыслями продолжили наш путь - и скоро уже рулили по Венгрии. Оплатив 10-дневную виньетку на первой же заправке, мы с чистой совестью выскочили на автобан и очень быстро долетели до Будапешта.
Навител без особых сложностей вывел нас на наш Attila Hotel, стоимостью 30 евро за ночь. Оставив пожитки, мы поехали любоваться городом.





Красота этого города нас поразила, из виденных ранее нами городов только Питер мог бы соперничать с красотой Будапешта. Хотели покататься на трамвае, но что-то не рискнули. К сожалению, язык венгерский является серьёзным барьером. А проездных для неграмотных глухонемых ещё не придумали. Да и форинтов у нас не было. Заехали в супермаркет «Лидл», купили продукты и вино, несколько видов «Токая», расплатились «Визой». На улице тепло, +10. Зелень, кипарисы, пирамидальные тополя… Аромат лета. Троллейбусы и автобусы – старые знакомые «Икарусы». По Дунаю курсируют теплоходы типа «Москва». Много плавучих отелей и ресторанов. Подсветка вечернего города очаровывает. Мосты и набережные впечатляют. Всё очень интересно. Будапешт великолепен. Жаль, мы тут проездом, но теперь знаем, что в этот город надо приехать ещё.

[БВ]

28.12
Утром мы не удержались, чтобы снова не покататься по столице: полюбовались красотой архитектурных ансамблей, природного ландшафта. Без труда и навигатора нашли дорогу, пересекли Дунай трижды по разным мостам, покрутились по узким улочкам центра, поездили по набережным и направились на выезд в сторону Белграда. Кстати, пробок не было, несмотря на узкие улицы. Видимо, повезло.

Автобан нас довольно быстро привёл к венгерско-сербской границе. Выезжаем из Шенгена, поэтому паспортный контроль. Всё быстро, не выходя из машины протягиваю паспорта в окошко, минута - и мы в пути. В Сербии автобан стал похуже, трафик минимальный, ехать легко. Совсем перестал ловить ТЕЛЕ2. Что бы мы с ним ни делали, он не работал!
На заправке поменяли евро на динары. Кругом поля: черные перемежаются с зелеными. Страна сельскохозяйственная. Так как до Белграда пара часов езды, решаем свернуть в национальный парк Фрушкина гора, посетить один из монастырей, посмотреть на природные красоты. В Нови Саде покинули магистраль, свернув на местные, не очень ровные дороги.

Америкосы разбомбили в Нови Саде и Белграде почти все мосты, поэтому перебраться на другой берег стало проблемой. Нам попался мост с реверсивным движением и железнодорожной колеёй. Постояв на светофоре, мы благополучно попали на правый берег Дуная. Покатались по тесным городским улицам, начали подъём в гору. Где-то на одной из этих улиц создалась не очень приятная ситуация. Еду по городу, скорость около 60-ти, меньше там не ездят, за мной пыхтит фура, всё нормально, вижу – впереди переход и дама средних лет начинает топтать зебру. Ну я же в Европе! Плавно торможу, делаю ей ручкой, мол, прошу! Она улыбается, кивает, делает шаг - и вдруг испуг в глазах, отскакивает обратно. Фура, шедшая в 200 м от меня, тормозить и не собиралась, вплотную обогнув нашу машину на узкой дорожке, полетела дальше. Урод! Кстати, машина из Боснии и Герцеговины, бардак там, видать.
Погода неустойчивая, около нуля. Лежит снег, наметённый ещё в ноябре, тогда даже на атобане машины заметало.

Туман, главная природная достопримечательность – кусты в тумане. Едем всё выше и выше в сторону Румы. Хочется кушать. Думаем, в монастыре будет трапезная, поедим. Прошли перевал, стало чуть светлее, на обочинах появились торговцы фруктами. А так как для нас мандарины почему-то являются главным продуктом в машине, то проехать не смогли. Купили, естественно, не только их, но и яблоки, персиковые и вишневые консервы, домашнее вино и ракию (до сих пор лежит, скоро попробуем, что за зверь). Монастырь Ново Хопово оказался неподалёку. Мы под начавшимся моросящим дождём бодренько пробежали вокруг, зашли в видавшую на своём веку многочисленных завоевателей старую церковь, стылый холод внутри её заставил нас поторопиться. В Никольском храме почивают мощи святого Теодора Тирона, молодого воина римской империи, твёрдого христианина, принявшего мученическую смерть за веру в начале 4 века. Прикоснулись к святыне, подали заказные записки и кое-что купили на память в киоске.


Дождь усиливался, надо было поспешать в Белград. Поэтому в другие монастыри мы не пошли. Совершили серьёзную ошибку в прокладке пути. Вопреки уговорам Навитела, не посмотрев карту, мы поехали обратно через Фрушкину гору, как оказалось, в обратном направлении. А ведь до Румы было рукой подать, мимо неё шла прямая короткая трасса на Белград . Изучайте бумажные карты! Сэкономите! Мы же попёрлись в обратную сторону, чтобы выйти на невзрачную тихоходную дорогу, перегруженную транспортом и населёнными пунктами.

Зато побывали в Индии!
Быстро темнело, дождь усилился, движение становилось всё плотнее.

Наконец, мы въехали в Белград. Уже стемнело, шёл дождь, до забронированного в самом центре отеля оставалось 10 км, а мы встали в пробку. Два часа мы протискивались по бесконечным улочкам. Выезжали на проспекты и снова ползали по городским ущельям. Кое-что нас, конечно, развлекало:



Навигатор, в итоге, предложил сделать левый поворот через сплошную, я ещё не созрел до этого и поехал искать разворот. Когда же он промямлил, что прибыли к месту назначения, то вместо отеля Posco Residence, забронированного через HRS, мы в тёмном мрачном парке обнаружили лишь пивнушку, полную весёлых сербов. Работник бара нам уверенно объяснил, что на первом светофоре надо повернуть налево, там увидим. Мы, голодные, злые, без связи, поехали дальше. Естественно, левого поворота там не было и я, проехав чуть дальше, развернулся через сплошную (на Балканах и в Греции это нормально, имели они свои ПДД).Повернул куда послали, оказался под каким-то тёмным строящимся путепроводом, попытался выехать по идущей вертикально вверх улице, но она закончилась ступеньками. Надо было что-то делать. И я решил выбираться из города. Заложил Навителу Ниш, и мы поехали несолоно хлебавши в ночную темноту, так и не поняв Белграда. Через десяток километров нам попался отличный отель «1000 Ruza».
Высший пилотаж среди трёх звёзд. Заказанный в номер ужин принесли два вышколенных официанта, застав нас врасплох таким сервисом. А блюдо, которое мы случайно заказали (попробуй разбери это меню!), оказалось исключительно простым и вкусным:


Это было счастье! Что ещё нужно голодным усталым путникам! Автопутешествие – это приключение. Каждый оборот колеса может принести неожиданность. Плохую или хорошую, грустную или весёлую, принести внезапную смерть или открыть новые горизонты жизни. Контраст сегодняшнего длинного дня был в нашу пользу!
29.12
Утро нас встретило роскошным завтраком в ресторане отеля. А обслуживал нас официант, неплохо говоривший по-русски. Жизнь прекрасна!
Сегодня мы должны добраться до Ниша. Можно по автобану, но я решил сделать приличный крюк по берегу Дуная, по примеру наших Горловских коллег. Маршрут такой:


Дорога сначала проходит по пригородам Белграда, потом по многочисленным деревенькам.

Затем выходит на берег Дуная, где в городе Смедерево, древней столице Сербии, есть крепость тех бурных времён. К сожалению, немцы и тут отметились, взорвавшись здесь во время Второй Мировой со всем огромным арсеналом. Из-за этого от крепости остались только наружные стены, местами опасно накренённые.






Это же как надо ненавидеть друг друга, чтобы спасаться за такими стенами? И всё-равно не спастись! Есть в этом какой-то вечный парадокс.
Едем дальше.

Мы покидаем Дунай, чтобы снова к нему вернуться в красивейшем месте – у Голубацкой крепости. Она спускается уступами с горы прямо к воде, а дорога, извиваясь, пронизывает древние стены.












Далее трасса многие километры идёт вдоль крутого скалистого берега Дуная, извиваясь вместе с рекой, поднимаясь в гору и спускаясь к самой воде. Противополжный румынский берег тоже зажимает русло скальной стеной, содавая в великой европейской реке стремнину. Мы, всегда восхищающиеся самой чистой, самой великолепной рекой России - Леной, были зачарованы развернувшимися красотами. Если Лена - река дикая и малолюдная,поражающая первозданной красотой и необузданной мощью, то Дунай издревле кормит, возит, объединяет и разобщает народы. Аура трагической истории этой реки, этих берегов накладывает особый отпечаток на восприятие этих мест. Лена – это дикий, мощный, злой мустанг. Дунай – породистый ломовой конь, объезженный людьми, но не забывший природных инстинктов. Только ради этих пейзажей стоило ехать сюда из далёкой Сибири!
Мы долго, с остановками на фото и видеосессии, проходили эту дорогу. Записи с нашего регистратора – хит. Но вот пройден очередной мыс и дорога по притоку начинает забираться в горы.





И здесь живут люди. Засыпанные снегом деревеньки живут своей тихой уединённой жизнью. Народ звёзд с неба не хватает, а живёт традиционным укладом. Как было бы нам интересно заглянуть в один из аккуратных белых домиков с черепичной крышей! Но, как-то не осмелились. Серпантин забирается всё выше и выше, пересекает горы, и мы выходим на трассу София – Ниш. В темноте проходим последние десятки километров.
В Нише у нас забронированы аппартаменты «The Only One Apartment», уже известные по путешествию Горловцев. Без труда по координатам находим их. Правда никого, кроме жильцов, нет, всё открыто, бери-уноси, хозяина надо вызванивать по телефону. С помощью будущих соседей снимаем эту проблему, ведь наш злосчастный ТЕЛЕ2 молчит. Прибегает Горан, быстро нас устраивает, решает все наши вопросы по поводу ресторанов-магазинов и снова исчезает. Номер симпатичный, но слегка прокуренный, всего за 30 евро. Пристроив машину, разгружаемся и идём гулять по вечернему городу.
Народное позорище с сербского - театр.
Так как в номере есть кухня и всё необходимое, готовим ужин сами.

[БВ]

К сожалению, публикую только малую часть фотографий.

[БВ]

30.12
Солнечное утро нас встретило уже в пути. Машина, радуясь сухой тёплой погоде, весело мчала по автобану в сторону македонской границы. Пересекли рубеж без проблем и очередей. Македония оказалась страной красивой природы и радушных людей. К нам не раз подъезжали люди и признавались в любви к России и русским, приглашали посетить достопримечательности их родины. Приятно. Что для нас раньше были эти балканские страны? Так, цветная клякса на карте, отрывочные негативные новости да информационная каша интернета. Теперь мы открыли эти земли для себя. Белых пятен на нашей карте становится всё меньше!

Будете проезжать этой дорогой, остановитесь пообедать в ресторане «Белов 113» (41° 23' 28.09" N 22° 21' 7.61" E). Не пожалеете. Всё вкусно, красиво, недорого, хорошее обслуживание. Прекрасный вид на реку Вардар.
Поездка по Македонии оказалось лёгкой и приятной: хорошая дорога, роскошные пейзажи, яркое солнце – всё это помогло нам быстро достичь греческой границы. Формальностей опять минимум - и перед нами указатели на греческом языке. Мы немного пытались подучить стандартные слова, но язык сложный, поэтому подстраивались по ходу.



Автобан быстро вывел нас в окрестности Салоников. Мы, не снижая скорости, миновали этот город и полетели на восток в сторону Халкидиков.
Навител уверенно вёл нас вперёд. Цель – Уранополис, город, стоящий у входа на святой Афон. Отель я там бронировал ещё с сентября. Свернув с автобана, мы поехали по приморским курортным городкам, горным серпантинам и перевалам.




Тёмным вечером въехали в Уранополис. Среди многочисленных отелей нашли свой. Первоначально я бронировал на 3 ночи, чтобы отдохнуть, но решили пока остаться на две.
Прогулялись по главной улице, заглядывая в пустые рестораны и таверны. Многое вообще закрыто, не сезон. Выбрали несколько бутылок хорошего вина на пробу. Послушали шум ночного моря, полюбовались огнями далёких городков. Теперь можно честно отдохнуть. Мы в Греции!!
31.12
Утром, наконец, осмотрелись.


Пейзажи ещё сонного городка навевали умиротворение. Не хотелось больше никуда спешить, надо было просто сесть у воды и спокойно наблюдать за прибоем сквозь дрёму. Но в нашем плане на дрёму отведено не более восьми часов в сутки. Значит, вперёд! Надо обкатать окрестности, может, удастся найти катер и пройти на нём вдоль Афона. Надо найти подходящий ресторанчик для встречи Нового года. Надо съездить в соседний городок за продуктами. Как всегда, из ничего у нас возникла куча забот.
В первую очередь мы покормили уже ожидавших нас кошек. Благо, ещё с Минска таскаем почти два кило Вискаса. Кошки и собаки здесь сыто живут в туристический сезон, а сейчас для них тяжёлое испытание голодом.

Так как в зимнее время найти катер было невозможно, мы решили вплотную подъехать по суше к границе святого Афона. Несколько километров грунтовки, и мы у шлагбаума, дальше можно пройти только мужчинам, да и то предварительно оформив разрешение.


Без животных тоже не обошлось, причём, если в городе нам попадались белые кошки, то здесь - чёрные.


Пёсик тоже лопал Вискас, не смотрел, наверное, рекламу.
Помолившись о себе, за наших родных и друзей Пресвятой Богородице у её земного Удела, мы поехали обратно.
В Уранополисе в это время все магазины закрыты. Поэтому нам посоветовали съездить в соседний городок, где есть сразу два супермаректа. Кроме того, там мы заметили мойку, машина заслужила, чтобы её помыли.



Обойдя несколько ресторанов, мы нашли подходящий. Основные условия: чтобы всё было пристойно, вкусно, не очень дорого, чтобы был интернет и официант говорил по-русски. «Критикос» нас устроил, мы заказали столик и пошли домой готовиться.

Отмечать Новый год мы, естественно, собирались вместе с родным Новосибирском, поэтому пришли в ресторан в 6 вечера по-местному. Нам провели экскурсию по кухне, показали тела тех невиданных представителей морской фауны, которых мы хотели отведать.



Путин поздравил с Новым годом! Под гимн России мы подняли бокалы. А затем начали знакомиться с этой, мягко сказать, неоднозначной пищей. Я бы лучше порцию пельменей навернул. А можно две.



Эти усатые морские тараканы жалобно смотрели на меня выпученными глазами. А я их ел. Ценник-то у них конский! В общем, не наша эта еда.
Мы честно разделывались с этой хитрой снедью, прислушиваясь к реакциям организма, когда к нам подошёл русский дядька и поинтересовался, что за банкиры здесь пируют. Ну мы ему объяснили, что никакие мы не банкиры, а простые ленские речники зашли рыбки поесть, и пригласили его к своему столу. Он подарил нам бутылку афонского вина, диск про Афон и присоединился к нам со своей порцией супа. Разговорились, он представился бывшим вором в законе, прибывшим сюда в паломничество из Оптиной пустыни. Пытался наставлять на путь истинный, но подогретое винцом красноречие моей супруги постоянно сбивало его с мысли. Я понял из его речей только то, что Путин – молодец, Греция выйдет скоро из еврозоны, а Уранополис присоединится к Афону. Наконец, наотмечавшись Новый год, мы тепло попрощались с новым знакомым, отдали 200 евро за нашу мудрёную трапезу и поехали домой. Кстати, я пил только сок, хотя в Греции за рулём пара бокалов не возбраняется. Как греки отмечают этот праздник, я так и не узнал, крепкий сон и белая постель взяли меня в плен до утра.

[БВ]

Ещё фото.

[БВ]

Продолжение здесь: files.mail.ru/3857E3334DD149DDBB64161943FC5079

[good62]

БВ, отличный отчет о поездке.
Только зелень за такой проделанный путь!

P/S прочитав о таких путешествиях, начинаешь верить в надежность Российского автомобиля

[Dove]

Это всё за 10 дней? Эх, мне б отпуск в пару месяцев, я б тоже куда-нибудь съездил ещё. круг по Европе вот есть голубая мечта съездить, чтобы и юг захватить, и Скандинавию...