Купил фильтр Kolbenschmidt 50 013 052, а у него высота 152мм.... говорят будет цеплять там за что то. Это правда ?
цепляться не будет но если влететь в хорошую яму или бордюр то что то в виде правого привода за что то в виде масленного фильтра зацепит точно и варианты последствий разный к примеру загорится контролька давления масла,под машиной лужа масла ну и там по осмотру хорошо если не обломит штуцр,а так обычно ударом привода об корпус фильтра его сменает.
В руководстве по обслуживанию (кажется на 2108 или 2110) запрещается установка масляного фильтра 2101, ввиду риска повреждения от привода. Допускаются фильтры 2105 и 2108.
В жизни можно и не столкнуться с проблемами такого плана, но зачем испытывать судьбу?
авто 2005 года 113452 от замены до замены не доливаю, масло зик фулл синтетик 5 в40, птс дубликат уже в оригинале !!5!! записей одним числом)может двигатель такой удачный попался....
авто 2005 года 113452 от замены до замены не доливаю, масло зик фулл синтетик 5 в40, птс дубликат уже в оригинале !!5!! записей одним числом)может двигатель такой удачный попался....
нет не попался.Просто следили за регламентом и расходниками двигателя,а если продолжать так же то мотор будет в порядке умножив ваш пробег на два.
Добрый день!
С удивлением не нашел темы про мотор 1.6, 8 клапанов (кроме статистики, где писать неуместно). Если есть - тыкните носом и я удалю тему.
Итак, вводные: калина 1.6, 8 клапанов, 2010 год выпуска, пробег 91000 (брал 75 000). Крайняя замена масла и фильтра на 85000. На 89 000 притирал прогоревшие клапана. Масло лью Мобил 5w40, фильтр не знаю какой.Больше 120 не езжу (и то редко), за 3000 оборотов не выхожу обычно.
Проблема: в конце апреля/начале мая глянул уровень масла - сильно ниже min. Офигел (ибо раньше уровень масла ВООБЩЕ не менялся+почему то на щупе было точно не понять, словно где то выше он пачкается. То есть масло, потом "пробел", потом опять немного масла, щуп вытирал). Долил до минимума (до буквы N в слове MIN), проездил сколько то (не более 1000), вчера смотрю - опять ниже min. Сегодня долил аккурат до середины, засек пробег - посмотрим, как поведет себя.
Что еще странно - после притирки клапанов двигатель стал работать ровно (тут претензий нет), но появился при езде утробный гул (а-ля "прямоток" или "мощный субарь"). Причем впечатление, что гул идет из под машины. Связано это с маслом или нет - не знаю. Лампы на панели не мигают, звук двигателя ровный, но какой то "утробный"...
Balag, т.е. получается кроме притирки клапанов, по ГБЦ больше ничего не делал? А как же заменить направляющие, сальники и т.д.- в общем капиталку голове...
Последний раз редактировалось авторевизор; 28.05.2017 в 22:19..
Линейный вид
