[quote=Dom3345;480125]После того как крепко прогреется двигатель на холостых оборотах начинает моргать масленка, даешь обороты - пропадает. Масло в норме - утечек нет - куда лезть? Что проверять?
Рекомендую воспользоваться поиском по сайту, проблема наверняка обсуждалась... А так - проблемы с клапаном масляного насоса - раз (что-то попало под него или ещё что), некачественный фильтр масляный (в нем тоже может быть/ не быть клапан). Ну и сам масляный насос мож проблемный. Кто лучше меня знают (а их большинство) дополнят ответ.
Рекомендую воспользоваться поиском по сайту, проблема наверняка обсуждалась... А так - проблемы с клапаном масляного насоса - раз (что-то попало под него или ещё что), некачественный фильтр масляный (в нем тоже может быть/ не быть клапан). Ну и сам масляный насос мож проблемный. Кто лучше меня знают (а их большинство) дополнят ответ.
О! Уже ответили! Я ж говорил...
Да я перед тем как писать всю ветку форума перечитал. Что поражает - везде подымаются вопросы, а ответов - помогло, не помогло нет.
Привет, контакты на датчике давления масла бренчат. У меня такое было. Снял, подогнул контакты отверткой и обратно поставил. 1 год прошел проблем не замечено. Удачи!
ИМХОНа холодном может быть в норме на минимуме, стоит разболтать -датчик сигнализирует -мало. Держи на контроле))))
Также горящая масленка говорит о забитом маслянном фильтре, можно поменять не сливая масло. На дешевых маслянных фильтрах отсутствует перепускной клапан или не открывается вовсе.
ИМХОНа холодном может быть в норме на минимуме, стоит разболтать -датчик сигнализирует -мало. Держи на контроле))))
Также горящая масленка говорит о забитом маслянном фильтре, можно поменять не сливая масло. На дешевых маслянных фильтрах отсутствует перепускной клапан или не открывается вовсе.
Масло вообще не кушало... после того как эта беда случилась - начался неусыпный контроль - вроде в норме - гдето по середине между мин и макс. Фильтр Bosh, брал всегда только их, вроде проблем не было...
Вообщем отогнул сердцевину у разъема датчика в сторону - поезжу посмотрю эффект.
я бы добавил оборотов двигателю (норма 890-950 для 8-ми клапанного).. и если не поможет поехал на ТО
1. Норма 800-850 (прогретый двигатель), уставка хх в ЭБУ - 800.
2. Чем это Вы обороты ХХ собрались добавлять... поделитесь, раз советуете.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Ну действительно, на самом деле обороты тут не причем.... Колдовство с разъемом помогло ровно на один день. На утро после прогрева масленка заморгала вновь. Позвонил знающим людям - посоветовали в первую очередь проверить или заменить датчик. Потом все остальное.
Теперь встала проблема найти датчик... заехал в два магазина - калиновских нет, а чем заменяется никто не знает.
Подскажите кто знает - какой аналог у нашей калинки?
Отчитываюсь - давление масло в норме. Но и заметил, что пока ехал до станции машина прогрелась и лампочка не моргала. Поэтому вопрос, а не может пропадать давление периодически, т.е. к примеру клапан в фильтре то западать, то открываться?
Последний раз редактировалось Dom3345; 22.10.2008 в 12:27..
Линейный вид
