Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Maks174
Пишу первый раз,в основном читаю.Внесу свою лепту.Машинка куплена 09.2011 новая,пробег на данный момент 48500.По генератору ни каких проблем не было.Ролика нет.Скоро предстаит замена ремня ГРМ,думаю поставить ремень генератора 6рк825.Что скажите.
Рановато ГРМ задумал менять. у меня тоже без натяжителя стоит, проехал 41 тысячу. тысячам к 70 наверное начну думать о замене грм и ремня 823 gates, если найду таковой))))
Добавлено через 10 минут
6рк825 такой тоже подойдет
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Maks174,
Тимурр,
форумчане, не забываем писать правильно в теме, про ремень генератора ( а не ГРМ( газораспределительного механизма)), а то непонятно, о чем вы сдесь пишите
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Приобрёл сегодня ремень генератора GATES 6PK823SF, у меня калина 1,6 8кл.без кондиционера, генератор с натяжителем, я так понял почитав тему что ремень ни тот купил, нужен 6PK882, я правильно понял ?
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Sergey70:
Polk, инженер-конструктор, разработчик, владелец фирмы "ТехноМастер" из Тольятти, запустил массовое производство кронштейнов для генераторов Грант и 8-ми клапанных Калин, с регулировкой натяжения ремня. Цена 1500 руб. Можно заказать по почте.
Остальное - не про генератор и ремень:
Этот Polk (Федор Полищенко) выдающийся человек, владелец машины "ЛАДА МАРИНА", которую сделал своими руками, переделав типовую старую ВАЗовскую модель. Модернизировал двигатель, и он стал иметь мощность 175 л.с.
Вот заметка из тольяттинской газеты:
"Автомобиль LADA, созданный в единственном экземпляре.
В городском потоке этот автомобиль сразу обращает на себя внимание. Колесо сзади на «джиповский» манер, но не внедорожник – просвет маловат. Высокая, но не минивэн… «ЛАДА Марина» - очередное творение небезызвестного в тольяттинских кругах Федора Полищенко, создающего свои машины при непосредственном участии всего коллектива тольяттинской инженерной компании «ТехноМастер». В числе его уже известных работ – «Капрал», «Бизон», «Амадео» и «Амадео-500», и даже модернизированный тягач ЗиЛ, ставший объектом публикации европейского журнала. Всего уже сконструировано более 20 эксклюзивных моделей. «ЛАДА Марина» - спереди похожа на «десятку». База автомобиля – 2,8 м, высота – 1,8м, дорожный просвет при максимальной загрузке – 180мм. В качестве «сердца» машины рассматривались разные варианты, а остановились разработчики на стандартном шестнадцатиклапанном моторе ВАЗ-2112 объемом 1,5л, который затем был модернизирован. Объем увеличился на 100 «кубиков», а мощность увеличилась на 100л.с. Для коробки передач остановились на на главной паре с передаточным числом 3,9.Основная фишка в коробке – самоблокирующийся дифференциал. На «Марине» установлен гидроусилитель руля ZF. "
Re: Ремень генератора без натяжного ролика. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Sergey70
RZD7, при массовом производстве этой железке красная цена 150 рублей.
Насчёт этой конкретной железяки по цене не соглашусь. Если-бы это было литьё или штамповка, то - да. А тут - куча деталей, изготовленных лазерной резкой, плюс "точёнка" - 3 втулки на токарном станке, плюс листогиб, плюс сварка всего этого (то ли аргоном, то ли полуавтоматом под углекислотой). Большие трудовые затраты. http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=679
Ладно, хоть нашёлся человек, который организовал массовое производство этого дела. Такое - не каждому по плечу.
Ведь не все люди "рукастые", как вы. Например, какой-нибудь "манагер" или гинеколог - специалисты в своём деле, а такую железяку сделать не смогут своими руками.
Кстати, я этому Федору Полищенко задавал вопрос об его отношении к "калиновскому" ролику. Он ответил, но - довольно уклончиво: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=927
А вот фотки установки его кронштейна на механику: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=832 http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=852
Последний раз редактировалось RZD7; 19.11.2012 в 15:52..
Линейный вид
